ano, uznavam ze posledny prispevok nebol az tak technicky moc odborny, to som aj napisal, takisto som tam odbocil z temy, to som tiez napisal, ale zjavne to na ten tvoj hejtersko-pozersky hnoj nema. Co ma s tym watergate? Presne to som napisal v tom prispevku, neviem ci nevies citat, jasne som sa tam vyjadril ze odvtedy je nastrbena dovera vyrobcov(to NIE JE moj dohad), takze s tym to podla mna s tym suvisi(toto JE moja domienka). A akoze ake kecy? O tom servise? Ved to je vseobecne znamy fakt ktory aj sam vyrobca prizna - to opat nemam z mojej hlavy. To ze som videl zahnojene vnutra motorov...prepac ze nemam spickovu dielnu ale som garazovy opravar vrakov. Ja som nikde nenapisal ze auta nevydrzia, naznacil som iba ze starostlivost o MOTOR suvisi s tym aky najazd vydrzi, tot vsjo.
Evidentne si to cele necital, bud si nemal chut, alebo ta taketo zmixovane fakty a domienky piate cez deviate nezaujimaju, len potom skutocne nerozumiem preco to komentujes. A navyse nie normalne, ale utocne, hejtersky(pouzivam tvoje slovo) a arogantne. Nikde nehejtujem Tector, pisal som ze nakup busu s Tectorom zdovodneny krystalizaciou AdBlue je nespravny(podla mna). Doprdele ved som to tam jasne a zretelne napisal, ty si to vazne necital, namiesto toho vseobecne kecy " co tolko hejtujete Tectory, ved budte radi ze sa na niecom modernom vozite " ... omg
Evidentne si to cele necital, bud si nemal chut, alebo ta taketo zmixovane fakty a domienky piate cez deviate nezaujimaju, len potom skutocne nerozumiem preco to komentujes. A navyse nie normalne, ale utocne, hejtersky(pouzivam tvoje slovo) a arogantne. Nikde nehejtujem Tector, pisal som ze nakup busu s Tectorom zdovodneny krystalizaciou AdBlue je nespravny(podla mna). Doprdele ved som to tam jasne a zretelne napisal, ty si to vazne necital, namiesto toho vseobecne kecy " co tolko hejtujete Tectory, ved budte radi ze sa na niecom modernom vozite " ... omg
JurajZaTn
Mimo rozsah prace vsak je skutocnost, ze spotreba nafty (nie AdBlue) nie je ani linearne rastuca, ani vylucne rastuco progresivna v celom rozsahu otacok, ale ma lokalne minimum omnoho vyssie ako minimalne otacky. Teda ze neplatia skusenosti "starych skusenych" vodicov, ze cim nizsie otacky, tym mensia spotreba nafty. Spotreba znizovanim otacok klesa, ale len po urcitu hranicu, dalsim znizovanim otacok k minimalnym sa spotreba opat zvysuje. Preto treba skolenia vykonavat, aby vodici vedeli, pri akych otackach je spotreba nafty minimalna.
Prikladam pozadovane strany o ludskom ciniteli.
a
b
c
d
e