VozidláAutobusy › SOR NS 18

SOR NS 18 (predpokladaný vzhľad)
SOR NS 18 (predpokladaný vzhľad)

Úvod

Nízkopodlažný autobus SOR NS 18 je moderný mestský autobus štandardnej dĺžky vyrábaný českou spoločnosťou SOR Libchavy. Predstavuje nástupcu modelového radu NB. Vozidlá sú vybavené dieselovým motorom spĺňajúcim emisnú normu EURO 6, klimatizáciou, moderným informačným systémom, automatickým počítaním cestujúcich a kamerovým systémom.

Dopravný podnik mesta Prešov podpísal v roku 2026 zmluvu na dodanie 4 nových autobusov SOR NS 18 v rámci modernizácie vozového parku mestskej hromadnej dopravy. Zmluvná cena za tieto autobusy predstavuje 1 820 000 € bez DPH, pričom ich dodanie je plánované v prvej polovici roka 2027.

Technické parametre

Dĺžka 18 750 mm
Šírka 2550 mm
Výška s klimatizáciou 3040 mm
Rázvor 2550 mm
Počet dverí 4
Celkový počet miest 173 + 1
Motor FPT Industrial Cursor 9, Euro 6E, naftový radový šesťvalec, kvapalinou chladený
Výkon motora 251 kW / 2200 rpm
Objem motora 8710 cm3
Prevodovka ZF EcoLife 6 AP 1420B, 6-stupňová automatická s integrovaným retardérom
Riadenie RB Servocom 8098, hydraulické s integrovaným posilňovačom riadenia
Nápravy predná: ZF RL 82 EC, nezávislé zavesenie kolies
stredná: ZF AVN 132, portálová, vlečená
zadná: ZF AV 133, portálová, tuhá, hnacia
Pneumatiky 275/70 R 22,5
Klimatizácia 2x Eberspächer AC 135
Eberspächer K403-E (kabína vodiča)
Chladiaci výkon klimatizácie 2 x 35 kW
6 kW (K403-E)

Opis

Skelet článkového autobusu polosamonosnej koncepcie je zostavený z oceľových profilov a zvarený s rámom podvozka. Oba články sú spojené kĺbovým spojom firmy Hübner. Zasklenie a opláštenie bočníc je realizované technológiou lepenia. Bočné okná sú zasklené dvojitým sklom. Na opláštenie karosérie boli použité ABS plasty a polyesterový laminát. Pohonný agregát je umiestnený v zadnej časti v motorovej veži. Výmenu cestujúcich zabezpečuje štvorica dvojkrídlových, dovnútra sa otvárajúcich dverí s dopytovým ovládaním a elektropneumatickým pohonom.

V interiéri sú pre cestujúcich k dispozícii plastové sedadlá STER 8MA s koženkovým čalúnením, prevažne v priečnom usporiadaní 2 + 2. Časť sedadiel je osadená na vyvýšených schodíkoch. Priestory dverí sú od sedadiel oddelené sklenenými priečkami, prídržné tyče v interiéri sú z nehrdzavejúcej ocele. Podlahu a bočnice interiéru pokrýva zváraná protišmyková podlaha. Pracovisko vodiča disponuje celouzavretou uzamykateľnou kabínkou s palubnou doskou VDO+ s virtuálnymi prístrojmi a pohodlným sedadlom ISRI 6860/875 NTS 2. Nakladanie a vykladanie invalidných vozíkov uľahčuje manuálne ovládaná výklopná plošina od firmy MAVE a možnosť pokľaknutia vozidla v zastávke (tzv. kneeling).

Komentáre

K tomuto materiálu zatiaľ neboli pridané žiadne komentáre.

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.