Od septembra už asi bude jazdiť na 2 NP krátkych autobusoch a 4 NP trolejbusoch z toho sú 3 NPtrolejbusy krátke a 1 dlhý. Toto uviedol Janus (riadiťeľ DPmP) na http://www.zivotpo.sk ?
Rád by so s Tebou pokecal.Možno nám to porieši Vladimír.Hlavne,aby som bol na svojom vozidle.Aspoň budú argumenty.Pokaľ si z PO tak sme isto dávno veľkí kamaráti.Nič v planym!
Informácie z mojej blbej hlavy:Viem že sa majú meniť výhybky pri podniku.Otoèka na Levoèskej asi padla.Bola by aj aktuálna pri rozširovaní TR liniek.Kapacita koneènej S.III.totiž už teraz nevyhovuje.Rusínsku pán primátor vyèiarkol a naplánoval potianuť Šváby-Delòa.K tomu potiahnuť jednosmerku cez Vajanského v smere 32A.Toto plánoval po zvolení do funkcie.Teraz aspoò rozkopáva chodník pri Trojici.Osobne sa nepripájam ani k jednemu variantu.TR-vedenie na Delòu je drahé a zbytèné a autobusová 32-ka by asi bola efektivnejšia,keby robila okruh cez Bardejovskú MK-2,ako okruhová.Teraz jazdia niektore spoje od Trojici na Sekèov naprázdno!O okolí nemocnice som ani nepoèul.
Oprava k príspevku 358-ka:Nový počítač nepozná iba nedele a sviatky.Soboty pozná.Charakterní Poliaci,vedia že nedele a sviatky majú poriadní ľudia voľno.
Vsetky B 731-tky z atmosferickym motorom ML 635 ktore mali kabinku vodica boli B 731 04. Vyrobca zacal ich vyrobu popri zakladnom type B 731 00 v roku 1983 na zaklade poziadavky DP-Praha.
Mas pravdu 246-tka bol Ikarus dvojdverak. Karosa LC 735 20 bola 245-ka a bola to jedna z prvych TURBO-Karosiek v Presove. Od ostatnych sa odlisovala absenciou hornych obrisovych svetiel a tmavsim farebnym prevedenim zltych pasov na karoserii. Ale 256-tka nebola B 731 ale LC 735 20.
Dandyzat:
Vďaka za údaje o Karosách LC 735 a nevedel by si aká séria Karos B 731 bola dodaná v roku 1985.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Dandyzat