Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Kvoli akej zavade SKORO VZDY stoja citelisy? Povedz mi pls a rovnako mi povedz ako casto stoja, kludne v nejakych percentach. Asi moj rozmyslajuci mozog nieco prehliada ked napriek tomu, ze skoro vzdy stoja v dielnach, ich takmer vzdy vidim v uliciach.

Pravda. Stoja SKORO na kazdej zastavke. Okrem tych na znamenie. Presne ako Solaris. Ach jo, kedy uz ty konecne dostanes rozum.

Neber E499 vazne, on vie prd o citelisoch. Z Presova sa odstahoval v dobe, ked tam Citelisy este nejazdili.

Su nespolahlive, vrzgali, skoro vzdy stoja. Proste niet autobusu co je lepsie ako Solaris ❤

Len malá otázočka...Ako ste u vás spokojní s Citelismi -resp.Agoramy..? Idú o nich rôzne fámy,preto by ma zaujímali poznatky od vás...

Rozmyslam nad tym, co ich k tomu viedlo. ?

cigani z jarovnic... z SB to nema nic spolocne...

Ziguli so sabinovskym cislom voslo na chranene zeleznicne priecestie... sabinovske ziguli, myslim, ze dalsi komentar netreba...

50% zľava z cestovného postihnutých v Prešove sa zmení
http://www.busportal.sk/modules.php?name=article&sid=2000

http://www.sme.sk/clanok.asp?cl=2734614 ?

Podle toho jak to popisuješ to byly klasické "malé" kabiny jako v celém Československu. "Velké" kabiny starého typu měly Tr14 pouze pro Sovětský Svaz.
Jinak se mi taky podařilo odpozorovat, že "preglejkové" kabiny se dělaly do roku 1985, přičemž do roku 1984 tomu odpovídal i rozměr okna v řidičově kabině, série 1985 už měla rozvržení oken v nové podobě, takže kousek řidičova okna "přečníval" i do prostoru pro cestující. Navíc trolejbusy do roku 1984 měly podstatně větší podíl skla ve dveřních křídlech, série 1985 už měla dveře dnešní. Seděla by tato chronologie i pro Prešov, nebo máte u vás nějaké rozdíly? Díky

http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=25.5.2006/21199P

Trolejbusy 14 Tr 07 z roku 1986 ec 69-76 boli dodane z novym typom kabinky ktora sa pouziva doteraz. Koncom 80-tych rokov bola na voze ec 65 v dielnach DPMP upravena kabinka po vzore novych to jest predelenie prednych dveri ale z pouzitim dielov starej kabinky len sa pridal chybajuci diel medzi vstupne dvere a dvere kabinky. Obdobnym sposobom boli doinstalovane kabinky aj na vsetky tri vozy SKODA SANOS.

Po GO v DP Ostrava koncom 80-tych rokov dostali vsetky tri vozy kabinky novsieho typu po vzore 14 Tr ec 48-65.

Pekny vecer prajem
Je naozaj pravda ze vsetky Presovske 14 Tr-ky mali kabinky. Avsak prve tri vozy ec 45,46 a 47 ich mali mierne odlisne. Kabinky boli mensie dvere smerovali popri vodicovom sedadle k celnemu oknu. Odtial smerovalo cez polovycu voza k pravemu stlpiku vysoke madlo. Otvarali sa cele dvojkridlove predne dvere. Ak chcel vodic vymenit tabulku linkovej orientacie musel z kabinky vyst do priestoru cestujucich a ec bolo nastriekane na otvore k prednemu transparentu podobne ako vzadu ale posunute na stranu vedla napisu: ZA JIZDY MLUVYT Z RIDICEM ZAKAZANO!

Myslim ze 69-tka uz mala velku kabinku. Pamatam sa na 61-tku ta mala malu a vtedy sa mi to zdalo dost cudne ?

Na staré menšie kabínky si spomínam aj ja, ostatne, nebolo to tak dávno čo dojazdili. K prechodu došlo jednoznačne medzi vozmi 65/69. Prvý z nich mal ešte starú, ďalší už novú. Len som nevedel, či tie "staré" boli od 45 alebo až neskôr. Ak vravíš, že od začiatku, tak zrejme tak.

Prajem vsetkym pekny vecer
Re #8335 Jan Vartas: Na vsetky prve 14-Tr si velmi dobre spominam. Ak by som sa ale mylil, opravte ma. Kabinky mali vsetky. 45-65 mali male kabinky s preglejkovymi dverami s velkym sklom. 69 neviem ako, ale 70 az 123 uz maju velke kabinky ako ich pozname. Vsetky vozy ich maju od vyroby, teda sa nemontovali dodatocne. Na prvu jazdu 45-kou si spominam akoby to bolo vcera, bol to pre mna jeden z najsilnejsich trolejbusovych zazitkov v zivote. ?

V podstate ale niet nad čím špekulovať. V tej dobe to mohol byť podľa mňa takmer isto len DPO. Kto iný..