Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

ja som dnes este autoskolu nevidel ale zda sa mi cudne ze jazdi 95-ka ako autoskola

Musim poopravit text co mame na hlavnej stranke: Busboard Union ma aj 352(mozno aj niektore ine ked nie vsetky kratke)

Dnes je to 95-ka ? a asi 75-ka (ale moze to byt aj 87-ka, nevsimol som si dobre... ? )

take utvary sa vyskytuju na viacerych fotkach, takze ...

dnes vecer o piatej behala ako autoskola aj 88-cka

Dnešná AUTOŠKOLA - 14Tr #75.

Kratke ?

vsetky urcite nie... ?

Re #8299 pete: aj 81-ka behala vcera vecer ako autoskola ?

Tepla informacia z Presova, vsetky CityBusy maju bocne busboardy na poistovnu UNION. Info: Domi, E499.3056 ☺

Vedel by mi niekto povedať, ktorá firma sa v roku 1992 zaoberala GO trolejbusov a sídlila v Ostrave?

nie je problém prevodovku vymeniť ? ale kto sa bude babrať s prerábaním papierov?

Re #8298 Kami: mne tiež hneď nezdala... ?

aj 352 ?

Dnes beha ako autoskola 70-tka.

mas dobre oci. Mne sa povodne obe SL zdali rovnake (ta ista) az tesne pred fotenim som si vsimol ze je tam aj 3-dverova.

Re #8293 Richard: nieco z toho moze byt aj B 732.00, ale skor vykazuju znaky B 731.00 (okno vodica, vyfuk, ...). A motor je samozrejme klasika atmosferak.

Máš pravdu. Ale jestli dokážeš někde najít oficiální údaje o těch ex-prešovských trolejbusech, budu ti vděčný (a asi i oni).

A na Tr14 se zase v těch krajích s oblibou dávají přední světla z Tr9: http://trolejbus.freehost.pl/vilnius/foto/w_456_2.jpg

Dotazy jsem odeslal, ale netuším, co mi přijde za odpověď. Ale co vím o tamních poměrech, tak za směrodatnější bych bral ty fotky, 2574 prokazatelně existuje, zatímco 2584 nejspíš není z Prešova (má velkou kabinu starého typu, což je typický znak Tr14 SU starších sérií a zcela určitě se v rámci GO nikdy neměnila celá kabina). Ono po bližším ohledání je v té tabulce dost nepřesností (např. roky výroby u ex-prešovských vozů taky nesedí), ovšem Gediminas je tam v podniku jediný kdo se o takové statistiky zajímá (resp. jediný má přístup do interní databáze) a v Litvě se dosud statistiky vozidel nepovažují za veřejný údaj (ostatně až do roku 1991 riskoval každý, kdo si vyfotil vozidlo MHD vězení a lidské myšlení se nemění moc rychle...). Takže je to kompilace různých údajů, navíc on dělá dispečera v depu 1, zatímco v depu je šéfem nějaký poloviční Rus, který hned tak nějaké údaje ven neposkytuje. A pokud jde o tu 2584, tak mě napadá ještě jedna hypotéza. Přijde mi totiž divné, že 2584 je vedený jako prešovský 62 (který tam přitom nikdy nebyl), zatímco je to na první pohled Tr14 SU. A v Litvě měli hned od nezávislosti zákonem zakázáno kupovat ojetiny s ostatních států SSSR, takže se naskýtá otázka, jestli to není něco z Ruska nebo Ukrajiny, co má v papírech fiktivní prešovský původ. A soukromě můžu říct, že v papírech k trolejbusům mají bordel opravdu neskutečný, zvlášť u vozů z 90. let. Oni se snažili za každou cenu zajistit kvalitní MHD s minimem prostředků, takže museli často obcházet právní předpisy a třeba Tr9 z Tallinnu jezdily po celý svůj život s papíry po vyřazených vilenských "devítkách".

Všetky autobusy radu Š 11 až do konca výroby mali skupinové zadné svetlá stále rovnaké - jeden pár okrúhlych cúvačiek a jeden pár združených brzdovo/koncových červených. Smerovky v rohoch a hmlovku na želanie na nárazníku. Rekonštrukcia na hranaté svetlá vzor Karosa 7 je obľúbeným balkánskym a exsovietskym spôsobom vylepšovania vozidiel. Hádam všetky 9Tr na Kryme majú takúto úpravu.

Prajem vsetkym pekny den,
Re #8291 Dandyzat: off topic: Zaujimalo by ma, ci tie hranate skupinove zadne svetla na tych bulharskych SL-kach su len "bulharsky vynalez", alebo boli uz takto vybavovane nejake specialne, alebo posledne serie tychto vozidiel. A nahodou Karoska 731-ka s mechanickou prevodovkou nie je uz 732? Doteraz som si to tak myslel, ale ked sa mylim, opravte ma.
A pre mimopresovskych. Cestoval som 118-kou so zlepenymi ciernymi foliami a to co ostalo po nich je naozaj zle, najhorsie je na tom, ze za olupal niekde cely niekolkovrstvovy vrchny nater, takze ta nasprostastla reklama nam k tomu este aj znicila mestsky nater na najnovskej 15TrM-ke. ? . Mam pocit, ze chlapci z Mostarka maju co v najblizsich tyzdnoch robit ?

Ako už napísali iní, zrejme ani poľština Ti nepomôže, nakoľko zjavne nemajú jasno v pôvode vozov ani oni. Ja mám kdesi na disku jednu tabuľku vozov predávaných na východ (vrátane našich) a sú tam uvedené aj nové čísla. Skúsim niekedy pohľadať a porovnáme.

Re #8282 Dandyzat: Nie, bolo ich samozrejme viac. Len mnohé iné povinnosti ma odohnali od napĺňania databázy nášho katalógu vozidiel a ostalo to na tých šiestich kusoch. Podopĺňam to, keď bude čas. Zatiaľ som rád, že stíham dýchať

Najnovsia galeria fotografii z Bulharska obsahuje chybny udaj o type SM 11. SM-ky nemali kufor v zadnom cele ani deleny naraznik. Jedna sa o typ SL 11 ktoremu boli dodatocne dosadene tretie dvere aj to len trojdielne.