Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

A keď budem chcieť na Rusínskej vystúpiť? Vodič mi jednoducho zadné dvere neotvorí alebo ich otvorí až keď "pochybný občan" nastúpi?

Ja viem, že Ťa určite hrozne štve, že niekto zneužíva MHD sústavným cestovaním bez cestovného lístka. Ale skús pochopiť, že pre akýsi pocit zadosťučinenia, že sme prešli cez rozum trom nepoctivým cestujúcim, nie je možné (!) znižovať štandard dopravy ďalším tridsiatich poctivým cestujúcim. Akékoľvek takéto snahy DP by som ihneď odúsdil a v mojich očiach by DPMP ako firma klesla.

Tomas: no ked to v praxi uz funguje, tak aky mas potom problem?

Vedla. Ak tam bude revizor, nic sa nevyriesi, lebo cielova skupina obcanov jednoducho pokutu nezaplati a navyse si ani nekupi listok. Ak sofer daneho cestujuceho do vnutra jednoducho nepusti, ten bude donuteny listok si kupit. Podotykam, ze bude donuteny okolnostami, zakon ho totiz nedonuti. Cestujuci nebude nic skumat, jednoducho sa otvoria predne dvere, prejde tri kroky a nastupi. Na danej zastavke nastupuju max. 5 ludia, povacsine ti isti obyvatelia nedalekeho azyloveho domu. Navyse tento system uz aj tak v praxi funguje, tak sa darmo rozculujete. A funguje. A podla mna funguje dobre. Serie ma totiz, ked sa v MHD vyvazaju nepostihnutelni cierni pasazieri, zatial co ja si stale kupujem listok. Urcite ste uz zazili situaciu, kedy dotycny jednoducho revizorovi povedal, ze pokutu nezaplati. A revizor nemohol urobit nic ine, iba ho pustit. Bol bezmocny. ?

Musím Ťa sklamať, TeBeCe v Prešove ani v jeho okolí nebýva. Ja sa tam momentálne vyskytujem tiež len pomerne vzácne. Ak sa však máš záujem podeliť o nejké informácie, rád ich príjmem prostredníctvom e-mailu. Nech teda aj ten katalóg kompletný a niečo hádam pribudne aj k mojim vedomostiam z histórie.

Mimochodom, priatelia, už v najbližšom čase sa môžete tešiť na oživenie stránky. Nielenže odzajtra začínajú znova pravidelné fotoupdaty, ale začal som písať aj text o histórii prešovskej MHD. V rámci niekoľkých updatov tak budeme postupne po jednotlivých desaťročiach či iných obdobiach postupne objavovať vývoj linkového vedenia, vozidlového parku, tarify... Niektoré informácie sa objavia verejne vôbec po prvý krát. Len také navnadenie - vedeli ste, že istý čas existoval aj pokus v podobe L23 z Maleho Šariša cez Šalgovík do Teriakoviec?

TeBeCe
Ak bývaš v Prešove a máš trocha času mohli by sme sa
stretnúť, pretože ty máš materiály na papieri a mám dosť
pozorovateľských schopností aby som si ešte niečo pamätal
z obdobia rokov 90-tych. Výrazne by to prispelo k obohateniu
doterajších popisov jednotlivých vozidiel. Samozrejme aj v
spolupráci s Vladimírom. Dali by sa doplniť niektoré zatiaľ
chýbajúce reklamy, a aj opraviť nejaké chyby.

Neviem možno to bolo tak, potreboval by vidieť vaše papiere,
ale sa nejako nakontaktovať na zodpovedného pracovníka v
DP.

Prípajam sa ku kol. TeBeCe. Skutočne sa môže jednať o pôvodný voz 249. Načítal som sa dosť všakovakých rozborov, prehľadov vozového parku v rôznych obdobiach a nikdy som žiadnu zmienku o C 734 v materiáloch DPMP nenašiel.

Podľa mojich zistení mal č. 273 mikrobus Chavdar, ktorý sa taktiež nepoužíval v mestskej doprave.

podla zoznamu, ktory mam k dispozicii, bola B732 c. 249 prerobena na karavan, nemohlo ist o toto vozidlo?

Vladimírovi
Autobus C 734 skutočne existoval. Jednalo sa o zvláštne
upravený autobus s ležadlami, určený výlučne pre potreby
zamestnancov DP /výlety/. Mal svetlo sivý náter a
pravdepodobné #273, pretože voz s týmto e.č. nie je
zaradený do žiadnej kategórie.

Istatným
Prestaňte už s tými nezmyslami o nastupovaní cez predné
dvere a venujte sa dôležitejším témam.

? ?

Este kazdy parny utorok by sa mohlo cez predne dvere nastupovat. A neparny cez zadne...

To si robis fakt srandu, ze?

a to by už preboha malo aký zmysel??? Čierny pasažier sa ti do vozidla dostane (aj keď na inej zastávke) a slušných cestujúcich iba totálne zchaosíš! To je systém? Robiť rozdiely podľa toho, do akej linky sa môže nastupovať akými dverami, alebo na ktorej zastávke sa ako nastupuje??? Bŕŕŕ... ?

To je, s prepáčením, úplná kravina a chaos košického typu. Prečo by mal cestujúci skúmať, na akej zastávke a kedy môže nastupovať prvými dverami a kde môže všetkými?
Keď sa tam pravidelne vyskytujú skupiny osôb vyxužívajúcich neprítomnosť revízora, tak nech tam DPMP toho revízora z času na čas pošle, bude mať zlatú baňu.

Stale rozpravate o nastupovani cez predne dvere pri frekventovanych zastavkach. Podla mna to kludne moze fungovat tak, ze na zastavkach typu Rusinska ci Nizne luky by sa nastupovalo prednymi dverami (co sa vlastne aj castokrat deje). Ludia si na to zvyknu, lebo tam stale nastupuje ta ista skupina ludi. Navyse to nie je frekventovana zastavka a zamedzi sa cestovaniu ludi, ktori v maximalne moznej miere vyuzivaju nepritomnost revizora a cestuju bez platneho CL. Samozrejme, nie je to mozne praktizovat na zast. Laca Novomeskeho smer mesto v case rannej spicky, ci na L4, L8... Verstehen? ?

tušíš vôbec, koľko môže trvať naplnenie dajme tomu len sólo autobusu jednými dverami na jedinej frekventovanej zastávke??? V BB ti garantujem, že ŠTYRI minúty to môže trvať úplne bežne... ?

Nemám informácie o tom, žeby DPMP niekedy vlastnil Karosu C 734.

Vladimírovi
Prečo chýba v katalógu vozidiel Karosa C 734 keď DP ju
vlastnil?

V Prešove DPMP nemá mestské a prímestské linky. Každá linka, aj tá, ktorá končí v dedine, spĺňa mestské funkcie. Ja považujem za úplne neprípustné, aby cestujúci na Sabinovskú, Levočskú, na Solivar alebo do Šebastovej sa podľa čísla linky rozhodoval, ktorými dverami smie a ktorými nesmie nastúpiť. A popravde vôbec nerozumiem tomu, prečo niektorí nehľadáte v iných mestách podnety na zlepšenia, ale pátrate po nedostatkoch, ktoré by sa vraj mohli zaviesť aj v Prešove. Ozaj tomu nerozumiem, zvlášť ak minimálne v prípade nastupovania prednými dverami už bolo celkom jasne vysvetlené, že nádej na zníženie nákladov je veľmi chatrná.