Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Je to možné. Po zavedení trojosádok na kĺbové trolejbusy sa znížila ich potreba do výpravy. Časť z nich ostala v rezerve, druhá jazdila. Dá sa predpokladať, že teraz sa vymieňajú, aby nevznikali veľké rozdiely v množstve najazdených km. To je vysvetlenie, ktoré napadlo mňa.

Re #5717 Papyr: Pŕŕŕ... no tak... Nepreháňajme to zase. V prvom rade si musíme uvedomiť, že o čom tá súťaž je. Jej výsledkom nie je to, že v stanovenom období príde stanovený počet trolejbusov výhernej značky. Rámcová zmluva znamená, že AK v stanovenom období prídu trolejbusy do stanoveného počtu, POTOM budú automaticky výhernej značky bez ďalšieho vypísania súťaže.

Čo teda vieme. Vieme to, že DPMP sa chystá kupovať trolejbusy. A vieme tiež to, že v nasledujúcich piatich rokoch bude kupovať sólo trolejbusy jednej značky (ktorá vhyrá súťaž), pokiaľ sa nekúpi viac ako 10 trolejbusov. Na jedenásty by sa už musela vypísať ďalšia súťaž. V priebehu roka (ak to nebol preklep, ja stále verím a dúfam, že áno) sa tiež kúpia kĺvoé trolejbusy, pričom znova - ak ich bude do 15, automaticky budú tej výhernej značky. Na šestnásty už bude musieť byť nová súťaž.
Samozrejme, že je tu stále aj tá extrémna možnosť, že DPMP v najbližších piatich rokoch nekúpi ani jeden trolejbus a teda ani na jeden sa nebude vzťahovať táto zmluva A toto je už pekne pritiahnuté za vlasy, uznávam


Zaujala ma ale najmä poznámka o tom dokladovaní dodávok trolejbusov v počte minimálne 10 ks v ostatných troch rokoch. Z toho vyplývajú dve otázky:
1. Solaris bude vystupovať v súťaži ako taký, t.j. Solaris, alebo tam bude DPO za seba, t.j. svoju zložku Solarisu. Potom ma totiž napadla taká otázka (nebite ma prosím, fakt v tom nemám prehľad), dodal vôbec DPO už niekam 10 trolejbusov? Ak sa ráta Solaris ako značka, potom nie je o čom.

2. Škoda bude vystupovať v súťaži ako Škoda Electric + Karosa s modelom 24/25 Tr alebo sa prihlási ako Škoda "pokračovateľka odkazu Škody Ostrov". Lebo ak to druhé, tak tú podmienku tiež spĺňa.
Ale verím, že zmyslom podmienky je dokladovať osvedčenosť konkrétneho typu a nie značky, takže verím, že parohatá Agora bola jemne vystrnadená. (Ak áno, to zas bude odvolávania... ? )

Nechapem preco teraz riesite, ktore EVC budu vyradene. Ked naozaj pride za 5 rokov vsetkych 25 kusov (co je asi nerealne) tak sa vzhladom na potreby (maximalna denna vyprava je 16+10) mozu vyradit vsetky 14Tr a 15Tr. DP nove vozidla kupuje aj kvoli tomu, aby co najviac jazdili a nestali niekde pokazene vo vozovni. Preto je predpoklad ze potom uz nebude treba mat taku velku zalohu vozidiel ako terazky... Ved uz ku koncu tohto roka sa maju vyradit nejake prebytocne trolejbusy. Mame ich jednoducho vela a to stoji peniaze...

pitto, ked to je preklep (co zjavne ano) tak 15ks/5rokov, presne ako u busov. Z coho priamo vyplyva ze tohto roku ziaden trolejbus nepride, kedze zmluva ma platit do 31.12.2010.

No vidis, ze vies napisat aj prispevok k veci. A dokonca takou peknou slovencinou, ze bol aj zrozumitelny.

"Dufam, ze budeme pokracovat od 123 lebo 200 nebude pekne cislo."

Budu samozrejme pokracovat od 124 dalej. Za celych 50 rokov, co je na svete, DPMP nepreskocil evidencne cislo, tak neviem, preco by to mal robit teraz.

"Takze predpokladam, ze trolejbus tento rok nepride. A dufam, ze tu ani ja nebudem, a budem cumiet na Bratislavske 25Tr "

Nie, najskor na buduci rok. Na sest kusov bratislavskych 25Tr si kludne cum, my budeme o rok cumiet na 15 kusov dlhych NPT

"Ale co bude s fajnovymi 14Tr-kami, ktore robili v DSZO? Ved to su najlepsie kratke troleje v Presove! A 78-ka? Ta si este svoje odjazdi. "

Nase fajnove skoro dvadsatrocne 14Tr-ky sa pravdepodobne odpredaju a caka ich este mnoho stastnych kilometrov v niektorej vychodoeuropskej trolejbusovej prevadzke.

"Dik, ze ste ma vypoculi, ja zase idem prec."

Ked budes pisat takto zrozumitelne, tak nemusis ist prec.

Je mozne, ze to je preklep, ale je mozne, ze tiez nie. Pretoze ked mesto podniku peniaze prislubi, tak mu ich aj da, a ono nam skutocne starne 22-kusova seria rovnako starych 15Tr-iek z roku 1991.

A ako pete pisal, Bratislava si nedovoli kupit ani 5 NP autobusov, co Presov kupuje kazdorocne...

uplne s tebou suhlasim ?
Aj 10 starych kratkych( 70,71,74,75,77,78,79,81,87,88)pojde prec alebo ostavaju?

Dnes isla na linke 48 352-ka(rano, smer Sidlisko 3)!!! niekedy niektore autobusy supluju 309-tku ktora takmer pravidelne chodi na tej linke ale 352-ku ani podobny tip som tam este nevidel ?

315-tku dnes rano opravovali na zastavke Centrum asi o 8:00 do 8:20 (prvu hodinu som mal volnu to len aby ste si nemysleli ze som sa flakal poza skolu ? )neviem o co presne slo ale menili jej neaku hadicku a pravdepodobne jej nesli otvorit dvere lebo potom skusal ci mu idu otvorit

BA si nedovoli kupit ani 5ks NP busov, co si Presov ide dovolit uz druhy rok po sebe.
Co ma s tym BA?

Pri 10ks solo sa tam jasne pise 10ks/5rokov, pri 15ks 18m sa tam pise "rok". Samozrejme tiez sa mi to nezda, snad to neni len preklep. Ale zase vsetko je to iba ramcova zmluva, takze z toho celeho nemusi byt ani jeden trolejbus...

nebude to tiez ramcova zmluva na 5 rokov? 15 ks za rok si nedovoli kupit ani BA...

HURAAAA!!!

Ty vole, tiez sa s tym nese... nemaznaju! Rovno 25, tak ako autobusy! A este viac som ohureny tymi klbovymi... 15 kusov dodanych v jediny rok, to je ta nahrada tych 15Tr 92-113, ktore sme tiez vzali v ten isty rok (1991)!

Mam taky subjektivny dojem, ze podmienky pre uchadzacov vylucuju Karosu/Renault/Irisbus s modelom 24/25Tr - ta snad nevyrobila ani desat kusov.

HURA, HURA, VIVAT DPMP

DPMP vyhlasil sutaz na 25 NP trolejbusov (10ks/12m/5rokov + 15ks/18m/rok!)

Podmienky pre uchadzacov:
1) Uchadzac musi mat skusenosti s takouto dodavkou - musi sa preukazat zoznamom uspesnych dodavok NP trolejbusov behom poslednych troch rokov v pocte viac ako 10ks
2) Uchadzac sa pri vyrobe trolejbusov riadi systemom riadenia a kvality ISO.

Kriteria vyberu:
1) cena
2) technicke, akostne a funkcne vlastnosti trolejbusu
3) cena servisnych pripravkov
4) zhodnost diela

Ospravedlnujem sa, že som ti neodpísal skôr, ale až teraz som sa dostal k počítaču. Bol som sa pýtať priamo v DPMP, odpoveď znela následovne: ,,je to preto, lebo nemáme na to software, čiže nemáme ako prečítať ISIC, akonáhle ho dostaneme budeme uznávať tieto karty.

A toto davam naschval zvlast:

Vcera som videl 105-ku a skuste hadat co nove-nic!!!105-ka je nadalej odeta v smolkovskom(mozno uz dnes nie ale vcera bola)

ano aj ja som si vsimol ze 106-tka chodi neako prilis casto

Ja som napriklad po dvoch tyzdnoch videl 95-ku

Prajem vsetkym pekny den,
dnes som si vsimol zaujimavy fakt. Mam pocit, ze sa meni "skupina" vypravovanych trolejbusov. Po strasne dlhom case som videl 97, 107 a asi dva -tri tyzdne som nevidel 100-ku. Az dnes. 106-ka jazd ako diva. Ak by som nebol presovcan, mal by som pocit, ze v Presove mame najma bielomodru 106-ku ? . Davno som nevidel 94,104,105,108,109,111. Povacsinu dna som v praci, takze mozno tie vozidla su vypravovane len na nich nemam stastie, alebo su niekde v zalohe. (105-ka asi so smolkovou foliou ? ) .
Delnova ranajsia 35-ka jazdi z 15 -20 cestujucimi, uz na nej nie je 307-ka ale 310-ka.
Tomas: Ad. Karty: Si na Presovskej univerzite tak ako ja (sice ja len po veceroch ? ), takze mozes zistit, ci sa nieco v poskytovani miesta pre data z DPMP bude nieco robit. Podla poslednych info, ktore ja mam (nie su najnovsie), PU neakceptovala kartu DPMP na moznost napalenia dat a pouzivania ako karty PU. Ani naopak, vtedy k dohode medzi DPMP a PU nedoslo. Naopak, medzi SAD a PU rokovania prebehli, ale ako sa to zrealizovalo, to uz neviem. Technica realizacia je nabeton mozna, vsetko je vecou len dohody kompetentnych.

Tú zastávku Obrancov mieru posunuli o dosť veľký kus dozadu. Oveľa ďalej jak na Pavla Horova. Teraz sa nachádza približne oproti zastávke na druhej strane. Ak som sa dobre všimol, tak pred vchodom Obr.mieru 58.

Ano, ISIC od CKM ma magneticky pruzok, s takouto kartou nepochodis u ziadneho dopravcu (iba ak na zlavu k listku). Studentske karty su rovnake ako ma dpmp a maju akurat potlac ISIC (ale nemusia - to je na kazdom studentovi ci chce mat na studentskej karte aj ISIC a teda zaplatit o 200Sk viac..).

Opravujem predchadzajuci prispevok. Nepochopil som Ta ja, nie ty mna. Zle som si tvoj prispevok precital.
Nevedel som, ze univerzity, DPMP a SAD maju rovnake karty.
Ja mam klasicku ISIC, nie univerzitnu a ta sa od MHD-ckovej dost lisi. Rozmery su porovnatelne, ale cipova karta nema magmeticky pasik, aky ma ISIC. Je ale mozne, ze univerzitny ISIC je trochu iny od klasickeho a aj, ze mja cipova karta na MHD je uz stara a teraz sa vydavaju nejake novsie.

Asi si ma nepochopil. Vo svojom prispevku hovoris vsetko to, co ja. ? ? Akurat som nevedel, ze cipova karta a ISIC (to je len pracovny nazov pre kartu, o ktorej hovorime) su kompatibilne v tom zmysle, ze teta v DPMP ku svojej masinke prilozi ISIC TU a funguje to rovnako ako klasicka cipova karta DPMP. ?

Vyhody PIK UPJS (info z trocha starsieho datumu):

1) Preukaz slúži ako časový cestovný lístok SAD Košice, Michalovce, Humenné, Prešov, BUS KARPATY. Pripravuje rozšírenie počtu dopravcov – najbližšie DPM Prešov asi 4.2005.

2) Preukaz slúži ako časový cestovný lístok DPMK a dopravcov združených v systéme EMBASE.

3) Platnosť PIK ISIC na ŽSR po 1.9.2005.
Od ak. roku 2005/2006 bude PIK ISIC platiť ako preukaz na zľavu na ŽSR. Papierové preukazy ŽSR už nebude vydávať.