Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

?
Ešte som si dovolil, čisto len pre zaujímavosť, prepočet NP autobusov verzus počet obyvateľov. Budem brať do úvahy len tento vzťah, bez ohľadu na garantovanie spojov a iné podmienky.

Presný počet obyvateľov k určitému dátumu sa ťažko zháňa, preto si pomôžem starším štatistickým údajom z 1.1.1996. Budem teda predpokladať, že všetky mestá s NP autobusmi majú vyrovnaný úbytok/nárast obyvateľstva.

Približná obsaditeľnosť NP autobusov:
12m verzie -
- na sedenie cca 28 miest
- na státie cca 62 miest
- celková normálna obsaditeľnosť podľa K5 (5 osôb/m2) cca 90 miest

15m verzie -
- na sedenie cca 40 miest
- na státie cca 60 miest
- celková normálna obsaditeľnosť podľa K5 (5 osôb/m2) cca 100 miest


Počet NP autobusov:
Bratislava - 3 ks 12m; spolu 270 miest
Košice - 1 ks 12m, 31 ks 15m; spolu 3190 miest
Prešov - 3 ks 12m; spolu 270 miest

Počet obyvateľov ku 1.1.1996:
Bratislava - 452053
Košice - 240915
Prešov - 92687

Koľko ľudí pripadá na jedno miesto v NP autobusoch:
Bratislava - 0,0006 človeka
Košice - 0,0132 človeka
Prešov - 0,0029 človeka

Koľko miest a koľko NP autobusov by museli mať mestá po vzore Košíc:
Bratislava - 5986 miest, 67 ks 12m alebo 60 ks 15m busov
Prešov - 1227 miest, 14 ks 12m alebo 12 ks 15m busov

Také v KE asi nenájdeš. Viem, že niektoré C734 boli po vyradení odpredané, takisto si Vladimír spomenie, že naša B731 č. 6374 bola predaná na Ukrajinu spolu s prešovskými B731.

Jediné vraky o ktorých teraz viem sú električky na nádvorí vozovne. Vyradené autobusy sú zatiaľ celé. Mám taký pocit, že sa ich pokúšajú odpredať.

Neviem prečo hneď tu niektorí uviedli, že choď do Košíc. Dovolím si tvrdiť, že DPMK má jeden z najmodernejších vozových parkov autobusov na Slovensku.
Tzv. vraky sú v premávke zastúpene len
1ks B741
1ks C744 (ak už nie je v Zlíne)
20 ks B732 (z celkového počtu 115 dodaných), pričom väčšina z nich premáva v Šaci a je možné ich stretnúť len na delených službách.
Ostatné B732 sú GO-čky, alebo vymenené za B832.
Takže mi tu vychádza 22 autobusov z celkového počtu cca 210. ?
Ik280 priebežne prechádzajú veľkými opravami v dieľňach DPMK

Teda ja zacinam mat miestami pocit, ze MHD v Bratislave je vlastne uzasne prehladna a jednoducha a ze cosi na tom "vlky by to nepochopili" mozno bude...

Re #563 KubO: V Bratislave uz niektore ako zahradne domceky funguju -- DPB si v nich pestuje plesen. A to prosim pekne vramci premavky! O takej efektivite sa ani savietskym kolchozom nesnivalo. ?

Re #553 Vladimír: Mam pocit, ze aj vymena jedneho okna je napriklad daleko nad ramec GO vo firme Starko. ? A mozno myslel GO ako "garancna oprava". Ale vazne: ak sa planuje DPMK takto stavat k vsetkym potencialnym zarucnym opravam Solarisov, tak dakujem pekne. Inak neplanujes aspon nejako neoficialne naznacit, kto sa stal vitazom toho tendra pre Presov?

vyradenych niečo ako zahradne domčeky ?

Ale funkčných, alebo už vyradených? ?

No ked to vravis Ty, tak to potom musi byt pravda...

Vraky busov nájdeš už fakt len veľmi zriedkavo, ja som sa už dávno žiadnym neviezol. No a trolejbusy, trúfam si povedať, že sú minimálne na rovnakej úrovni, ako v PO. Len pre zaujímavosť, VP trolejbusov zodpovedajú úrovni GO. Pomlčal by som len o električkách...

Zopar sa najde v nedalekych Kosiciach, vyber sa tam a mozes sa s nimi aj povozit. A ked ta to neuspokoji, tak chod do Bratislavy.

No tak sa čestne priznám, že takéto riešenie ma nikdy nenapadlo. A je to minimálne veľmi zaujímavé riešenie!

keby bolo po mojom, tak je 36 tiez trolejbus aspon mimo spicky

Nemas za co. Mimochodom, jamnik je polsky vyraz pre jazvecika

Ved dobre, ale co raz nieje moze byt?

Už dávnejšie sa pohrávam s prehodením L36 do tohto úseku. Sídlisko III by tak bolo v špičke výrazne posilnené. Ale to sú len úvahy.

Re #552 eMareq: To nebola GO. Šlo len o výmenu jedného okna.

Zrejme sa riadia podla hesla. "Co nieje nase, netreba sa o to az tak starat a urobit robotu co najrychlejsie - zaplatene dostaneme i tak."

Len skoda, ze takto niektori zmyslaju a robia DPMK zle meno. Tu blamaz si ani nechcem predstavit, keby aj ine mesta mali Solarisy a davali by ich na GO do KE.

diky za info ? ? ? ?

A co by si dal do trasy L39 na Mukacevsku, Jazdecku a Bjornsonovu?

Ja už dokonca uvažujem, či výhľadovo nepostačí malá vypichovacia linka Veľká pošta - Delňa a späť alebo Veľká pošta - Hydinárske závody - Delňa - Veľká pošta.

Samozrejme, že výstavba TR trate na Delňu predpokladá výstavbu riadnej otočky na Delni. Neboj, po paneloch sa trolejbusy otáčať nebudú Ja som proti trolejbusom na Delňu predovšetkým z dopravno-organizačného hľadiska. Je tam skrátka na trolejbus príliš malo ľudí.

O tých L24 som to síce písal, ale zopakujem, veď čo by som nespravil pre takého pravidelného účastníka diskusie
Rušia sa spoje L24 k vyvsielaču, nie k hydinárskym závodom! Dôvodom zrušenia zachádzok k vysielaču je vraj nízky záujem cestujúcej verejnosti. Počas prázdnin bude L24 organizovaná tak, že z mesta pôjde ráno riadne k hydinárskym závodom a popod privádzač na Petrovskú a potom sa vráti k ZVL a zájde do Hanisky. Ráno cestuje viac ľudí z mesta k hydinárom ako do Hanisky. Preto Petrovanská bude mať priamy spoj a Hanisčania sa trošku prevezú dookola. Smerom do mesta ráno určite ide viac ľudí z Hanisky ako z Petrovanskej. A preto Haniska bude mať priamy spoj. Kto pôjde ráno z Petrovanskej, prevezie sa zachádzkou cez Hanisku. Popoludní sa prúdy otáčajú, tak sa otočí aj smerovanie linky. Premávať bude po trase ...Košická - Haniska - Hydinárske závody - Košická...
Aby to nebolo príliš jednoduché, z Kollárovej pôjde označená ako L24 a pri Veľkej pošte sa prečísluje na L23 ?

Na Svaby ma ist L1 v trase nocnej N1 a ako doplnkova linka 39 Sidlisko III-Mukacevska-Svaby-Delna, v spicke 3-4x, v sedle a cez vikend 1x za hodinu. Ziadne dalsie linky na Delni v podstate byt nemusia.