Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Presne tak, su to len take parcialne opatrenia a cielom je skutocne asi iba to, aby si SSC spravila ciarku. Podobne ako Papyr, ani ja si tam velmi semafory predstavit neviem, a ani velmi nechcem. Ked uz, tak kruhovy objazd. Toho sa v PO asi ale nikdy nedockame. Co sa tyka zabradli, tak to je vec, v ktorej sa neda inak ako suhlasit. Toto je vecna bolest Presova, ako aj celeho Slovenska. Podla mna treba vychadzat z toho, ze ludia (chodci) idu za nosom a v zasade nerespektuju pravidla cestnej premavky. A kedze povinnostou statu je ochranovat zivoty ludi, tak pri dopravnej nehode argument typu: "Com tadzi isol, kec tu ma prechod" jednoducho nestaci. Podobna situacia je pri Lidli na Sekcove, kde chodci namiesto toho, aby na prechode pre chdocov cakali 5 minut na zelenu, tak si to jednoducho "sibnu" durch stvorprudovu cestu. A pritom jedno jednoduche zabradlie by cely problem vyriesilo (samozrejme za predpokladu, ze by bolo konstruovane pre tuto potrebu a teda nedalo sa podliezt ci preliezt). Co sa tyka spomalovacov, myslim, ze tie "nizke" spomalovace, ktore spominas, tam maju byt osadene. Su to zaroven aj opticke spomalovace, podobne ako pri Peresi (tam je to teraz tiez dobra psina - z cesty dialnicneho typu zo 130-ky spomalujes na 60-ku a opat 130-ka...). Aspon tak som to z toho clanku pochopil. "Velke", tzv. mestske spomalovacie, tie cierno-zlte tam osadene byt nemozu, lebo je to cesta 1. triedy.

Minule som sa rozpraval s clovekom pomerne vysoko postavenym, dozorujucim cesty 1.triedy v PSK. Hovorili sme o moznosti vystavby kruhoveho objazdu Kosicka-Petrovianska. Uz aj mesto konecne pochopilo, ze situaciu je potrebne riesit. Situacia sa dost zhorsila najma potom, ako firmy pri ZVL opat zacali fungovat. Okrem vysokej rychlosti aut smerujucich do PO z dialnice, aut ponahlajucich sa do KE a nedockavcov z Hanisky a Svabov, ktori sa pchaju do krizovatky (ani sa im necudujem, ved stat 10 min na krizovatke je o nervy), sa do toho vsetkeho zakomponovali aj chodci, ktori durch dialnicny privadzac veselo prebiehaju, ci dokonca aj vychadzkovo prechadzaju. Vystavba kruhoveho objazdu je vsak momentalne nerealna z prosteho (aj sprosteho) dovodu: nedostatok miesta! Tiez som tomu najprv nechcel uverit, ale je to tak. Nutnostou je postavit dvojpruhovy kruhovy objazd, ktoreho priemer musi byt 35 metrov. A nikto z vlastnikov prilahlych pozemkov svoj pozemok predat nechce. Preco, to uz neviem, ale predpokladam, ze im ponukli tak maximalne 47,965 halierov za m2, ako to uz na Slovensku chodi... Navyse je k tomu kruhovemu objazdu nutne postavit privadzace. Idelny variant kruhoveho objazdu dokonca pocita s jednym hlavnym a troma malymi kruhovymi objazdmi! Takze snivajte s nami a cakajme, az sa podari dostavat NK. Potom sa snad lady pohnu.

Navrhuješ vlastne linku, ktorá vznikne po strolejovaní Rusínskej ul.

Variant 1) je úplná blbosť. Medzi Trojicou a Dúbravou je strašna veľa kilometrov, ktoré by sa jazdili naprázdno. Ekonómovia by sa zbláznili a aj cestujúci na Sabinovskej by to brali ako provokáciu, že tam jazdia trolejbusy, ktoré tam nezastavujú.

Variant 2) je už niečo, o čom sa môžeme baviť. Akurát neviem, prečo práve Dúbrava. Sabinovská je ozaj dosť slabá ulica, čo sa týka počtu cestujúcich. Neviem si predstaviť, že by sa tam ešte doprava posilňvala. Nevidím v tom zmysel.

Variant 3) je to pravé orechové, s tým počíta aj DP vo svojich výhľadoch.

Neviem, čo bude s L43 - ja som mal už toľko variantov, že ani sám neviem, ktorý teraz presadzujem.

Ak cez víkend ráno do nejakého času budú na L38 sólo vozidlá, kam po tomto čase odídu?

Kadiaľ by jazdila? Kde by mala konečnú na Sekčove? Ako by sa pri Trojici otáčala?

Samozrejme, že si na ňu pamätám (aj keď som vždy o nej vedel, poznal jej trasu i CP naspamäť, vozidlá linky stretával pravidelne, nikdy som sa ňou neviezol ? ).

Ja som chcel 34S cez Kollárovu najmä preto, aby jednak okrem zbytočného kopírovania L38 na Obrancov mieru ponúkla spojenie Sídliska III s Kollárovou a Kollárovej so svetom... potom by sa možno mohla L43 aj.... ale dosť, lebo by sa naplnila skutková podstata trestného činu "plánovanie úkladnej vraždy linky" ?

Mimochodom ma napadla pekna zmena - co tak urobit trolej. linku zo sekacu na trojicu?

A keby neslo tam dat retarder kvoli tomu, ze je to cesta prvej triedy, tak tam dat tabulku "40 - kontrola radarom" a ten radar tam pekne viditelne umiestnit a pekne z neho vsetkych fotit a posielat pozdravy

Nech tam daju retarder pred krizovatku, retarder za krizovatku, znacku 40 km/h a maju vystarano. Vsade v civilizovanom svete sa to tak robi. Je to lacnejsie ako semafor a na rozdiel od znacky samotnej to ZARUCI dodrziavanie tej rychlosti. Semafor si tam celkom neviem predstavit.

Pamatas si na linku 27 pred 15 rokmi? Sidlisko III - Kollarova - 17. novembra - Budovatelska - Jilemnickeho - Zel. stanica? Velmi podobna tvojej mimospickovej L34S

Prajem vsetkym pekny den,
Re #5418 Vladimír: Ten clanok mi pripada, ako clanky zo socializmu ... to sa neda, tamto sa neda a riesenie take nijake. Mozu byt akekolvek opticke spomalovace, ak na rovnej sirokej ceste niekto bude chciet mat 100 km/h, tak ho farebne pruhy nezastavia. Mozno som prilis mudry, ale ak by umiestnili semafor 50 metrov pred krizovatku smerom k centru (pred zastavkou) a dali na neho dopytove ovladanie, nic by sa nestalo a ziadne auto by neostalo na priecesti. Chodcom by som naopak zabranil zabradlim pozdlz krizovatky az k zastavke. Alebo vpustit do vozovky nizke spomalovace (nie tie velke), ktore vo vacsej rychlosti sposobia vibracie a prakticky nutia vodica spomalit na max. 40 km/h. Ale SSC si urobi ciarku a tak isto mesto si urobi ciarku a vsetko bude vybavene (?!).

Korzár: Výpadovka naháňa Šidlovčanom strach
http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=3.9.2005/17386P

Mimochodom... kto si dal tú námahu a odviezol sa posledný raz v histórii autobusom po Slánskej ul.? Škoda, že som nebol doma, tú trasu som mal rád...

Opäť o jednu zelenú čiarku v našej schéme menej...

120min. interval Ti nezaručí, že tam pôjde viac ľudí v jednom spoji. Akurát ich odradíš a pôjdu pešo - vo voze Ti ostane tak isto, ak nie menej ľudí. Hodinovka je akurát.

Počnúc dodaním trolejbusu č. 123 koncom roka 2001 presvedčili Poliaci DPMP na inštaláciu nejakých nových hlásičov modernejšieho typu. Boli tam ale nejaké problémy v tom zmysle, že zvukové záznamy do hlásičov nahrali priamo Poliaci a nástroje na samostatné prehrávanie údajov DP nedali. Preto po zmene hlásenia v roku 2002 bolo toto nahrané do všetkých vozidiel s výnimkou tých, ktoré mali už nové hlásiče, na ktoré nebol prístup. Preto počas celej éry verzie hlásenia "3" trolejbus 123 a niektoré ďalšie nové autobusy hlásili verziu "2". Myslím, že to bolo až po dodávke 344-347, keď sa ľady pohli a po čase sa všetko dalo do poriadku.

Re #5412 vasi: Linka to myslím nie je blbá. NIKDY linku nemôžeš hodnotiť podľa obsadenosti v prvý deň premávky. Dnes už je napríklad aj taká L43 zabehaná, a to ešte takmer rok po zavedení mala také katastrofálne výsledky obsadenosti, že ju DPMP zvažoval zrušiť. Ale ľudia sa napokon v ponuke zorientujú a začnú používať, čo dostanú.

A L34S jednoznačne potenciál má:
- ďalšie rozšírenie spojenia oblasti Sibírskej so Švábami
- nové spojenie Sekčova a Švábov s Budovateľskou aj mimo špičky
- nové spojenie Sekčova a Švábov s areálom Prešovskej univerzity mimo špičky
- spojenie Švábov s južnou časťou Sídliska III mimo špičky, (inak písomne už dávno žiadané) spojenie Švábov s Kauflandom.
- možnosť nových spojení s prestupom - napríklad zo 17. novembra na Levočskú s prestupom na L18 na Cemjatu
Skrátka, ja verím, že L34 mimo špičky si svojich priaznivcov nájdem. Fandím jej, pretože som o mimošpičkovej premávke tejto linky sníval už roky. Akurát som pôvodne chcel, aby mimo špičky jazdila cez Kollárovu. Ale možno aj toho sa dožijem.

Tak som tu. Pojdem "okostovat" tu novu 34S, ze ci je to tak, ako vy vravite. Pravdepodobne ano

Inak na 34S by sa mohol urobit minimalne 120min. interval... Aby to aj lepsie vyzeralo.

Vasi: 12:45, ach, to nie je 10:25 (kedy ide dvojnasobne menej ludi)

VyVoleni je pekna ale skoda ze nie je na cele zadne celo. Napr. vo formate folia a podobna reklame SariS.

presne toho vodica 119-tky som mal na mysli. ale vsimni si ze obaja vodici 88-cky pred vyhybkami a priecestim brzdia az takmer na 0 ?

Re #5402 Vladimir: jednoducho som tym myslel ze kedy z nej pojde reklama dole ?

Re takmer vsetci ? : To na tej 99-ke musel byt urcite ten nas neslavne znamy z 88-ky, iba on jediny dokaze pribrzdovat aj pred delicmi ?
Aj ten dalsi spominany vodic zo 119-ky je riadny extremista. Ked ma "svoj den", tak dokaze trubit na kazdeho cyklistu a chodca, ktory sa mu pripletie do cesty, bezne sa rozbieha so zatvarajucimi sa dverami a v poslednom case, odkedy sa zacalo setrit, bezne vypina motor pocas jazdy alebo pocas statia na zastavke alebo semafore (a zvykne to robit aj ten 88kar).

To 34S : No to je teda poriadne blba linka! Maximalny pocet cestujucich bol 6 ks (pocitane dnes od 12.44 do 13.10 v trase Jilemnickeho-Sebastova, islo solo 323). Aspon cislo jej mohli dat ine, ked uz premava v takom intervale. Teraz budeme mat pomaly kazdu druhu linku s nejakym pismenkom za cislom. Skoro ako v Kocurkove (alebo v Kosiciach... ? ) A hlavne by mohla ked uz tak jazdit od rana...

Dnes o cca. 15.00sa 114-ka na L4 vybrala trasou 38-ky smerom na Obr. mieru. Nastastie vodic sa skoro spamatal a tak vyuval spat cez celu krizovatku... ?

A este na zaver: na niektorych trolejbusoch a autobusoch sa objavila na zadnom skle reklama na VyVolenych. Celkom pekna po grafickej stranke...

? ? ?

DPMK kúpi všetky... ? ?

DP chce predať 416 ks mechanických strojčekov na označovanie lístkov. Nuž, neviem či s tým veľmi pochodia. A ak, tak možno o nich prejaví záujem nejaký zber surovín. Lebo neviem si predstaviť ich iné využitie v dobe, keď sa všetko v MHD digitalizuje.