Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Takze pre zmenu som dost silnu chybu v kniznom prazdninovom CP nasiel ja. Odporucam si vsetkym DETAILNE porovnat minutaz CP linky 21 smer Fintice. Celkova minutaz trasy sice sedi, ale postupne sa udaje v KCP odchyluju v jednotlivych zastavkach az o neuveritelnych 6 minut !!!! Ten priebeh odchyliek je velmi zaujimavy. Odchod z M. Sarisa je rovnaky v KCP aj v ZCP od OU M.Saris je KCP - 1 min, Levocska - 2 min, od Polikliniky - 3 min, Od Hlavnej -4min, Od Gresovej az po Razc Kuty - 6 min, ale zrazu od Dopr. Podniku uz iba - 3 min, Sklenik - 2 min, Vranovska zase - 3 min , od Fintickej znova - 2 min, Isla -1 min, no a od Griblovca az po Fintice je to uz v poriadku . Preboha ako toto mohlo vzniknut ??? Obzvlast ked opacny smer je v poriadku. To nevyzera na obycajny preklep. To vyzera ako cestovanie v case ? ? ?

Uz sme nechceli mat tolko "C"-liniek. Pred 9 rokmi 1.7.1996 sa zmenilo oznacenie viacerych spojov. Nove (stare) oznacenie :
25 (29/C) ; 26 ( spoj 23 na useku stanica - M.Saris); 27 (spoj 17 do Sebastovej); 33 (35/C); 37 (spoj v ramci 35/C, ktory ale neisiel do Sirpa , ale na Sebastovu); 42 (21/C). Dnes uz je linka 26 a 42 minulostou. Preslo sa na cisto ciselne oznacenie liniek. Mozno aj preto, aby si mohli cestujuci kupit okrem celosietoveho aj jednotratovy alebo dvojtratovy casovy cestovny listok. Dal sa kupit cestovny listok aj na trasu linky 50 (V) . ☺

a preco vlastne zmenili 29/C na L25?

isiel by som ta rad sprevadzat po Presove i po Miskolci (znalost madarciny mam), ale bohuzial som cele leto tu, v Prahe

Moze ist namiesto 25-ky 29-ka, co by nemohla. Akurat ze sichta v nemocnici zacina o 7.00, cize pred siedmou je vdaka obrovskemu dopytu po preprave do Nemocnice mozne poslat jeden "expresny" spoj pre zamestnancov nemocnice inou, kratsou trasou. Nepotrebuje sa terigat po Hlavnej, aj tak je vzdy plny. Kedysi bol oznaceny ako linka 29/C, dnes je to linka 25.

Zdravím priatelia, ak všetko dobre vyjde, tak v nedeľu by som mal s Vladimírom doraziť k vám do Prešova. Zároveň by som rád pozrel v stredu električky v maďarskom Miskolci. Ak by sa chcel niekto pridať, nech mi dá vedieť na peter[dot]valky[at]orangemail[dot]sk. Odpoviem v nedeľu doobeda. Znalosť maďarčiny vítaná.

a co takto dat k linke 29 poznamku A - prechadza cez Šafarikovu?

Skúška

1

Asi preto, ze L25 je o 5 minut rychlejsia ako L29 a z Holleho sa bez otacania moze lahko presunut na inu linku. Autobus z L29 by sa po prichode k Nemocnici musel niekde otocit. ?

ja viem len ma teraz napadlo ze preco nemoze ist namiesto L25 L29?

Ja ta len doplnim-Evidencne cisla odpredanych 14 Tr-ok v zahranicnych mestach:
Plodiv-45,46,47
Vilnus-48,49,50,51,52,53,55,56,57,59,64,65
Lvov-62
Alma-Ata-69,73,76
72,80-?(Moze ma niekto doplnit kde tieto trolejbusy boli odpredane?)

mne sa zda ze v Kazachstane v alma ate mame neake 14Tr-ky ale nie som si isty opravte ma (mne sa zda ze asi 3 neviem presne ci jazdia)

Ďakujem, opravil som.

Re #4803 Tomas: Tak raz opäť budem muesieť zmeniť Tvoj názor. Na akiste veľké Tvoje prekvapenie, predstav si, že DPMP čakárne (búdky) vôbec nespravuje. Nemá s nimi skoro nič, takmer o ničom, čo sa ich týka nerozhoduje. Búdky spravuje Mesto Prešov. Keď pred časom vymenili zastávku Jurkovičova smerom do mesta, pracovníci DP sa o tom dozvedeli tak, že si jednoducho všimli, že sa vymenila. Taktiež DPMP nemá vôbec nič s obnovou búdok započatou v roku 2004, taktiež nerozhoduje v akom poradí a kde sa nové búdky umiestnia a NEMÁ žiaden príjem z reklamy umiestnenej v búdkach. Reklamné panely sú zdrojom zisku pre firmu, ktorá sa o nové búdky stará a práve preto za ich údržbu ani zhotovenie neúčtuje Mestu nič.

Re #4811 Richard: O 9 Tr-kách nemám žiadne informácie, ale 14 Tr-ky z Prešova jazdia v litovskom Viľňuse, bulharskom Plovdive, kazšskej Alma-Ate, ukrajinskom Ľvove. Minimálne.

Prajem vsetkym pekny den,
Re #4810 Peter K: Ja som si vsimol, ze niektore zastavkove LCP zmizli asi den po ich nainstalovani. Teraz neviem, ci to boli vandali ale vyzera to byt odborne odstranene, takze myslim,ze sa aj tam nasli nejake chybicky a odstranili ich pracovnici DPMP. (napr. Prostejovska).
Re #4809 SZKV: Mna osobne by zaujimalo, ktore vozidla a v akom stave su mimo Presova, pripadne bodli by nejake fotky. Samozrejme plati to aj pre ine mesta a lokality. Davnejsie sa spominalo, tusim este v starom fore, ze kdesi v krajinach byvaleho Sovietskeho zvazu su este v prevadzke presovske 9Tr-ky,co by bola naozaj perlicka.

Slubujem, ze toto je moj posledny prispevok o preklepoch v prCP:
> v PD L4 Pod Sal.-S3 : 18.04 a 19.04 podla ZCP, KCP a M (nie 18.07 a 19.07)
> v PD L8 Sib-S3 : 14.00 (preklep 14.10) v ZCP, KCP
> v PD L15 Za Kalv.-Nem. ide o 17.52 cez Obr. mieru ; podla ZCP, KCP a M (nie 17.50 cez Kol.)
- - - - -
poznamocka: na zastavkovych CP som nenasiel ziadne chybne spoje. Ale niektore spoje dennych liniek zahadne nie su zobrazene pri odchodoch v tychto casoch (hoci tam kolonka pre danu hodinu je) : V pracovnych dnoch 4.00 až 4:59; cez vikend 5.00 až 5:59 .
?

Dily moc za odpovedi, kazdopadne si ted budu cenit, ze jsem videl absolutni raritu, protoze ten kloubovy Renault na lince 40 jsem opravdu videl! Az prijedu domu, odpovim trochu obsirneji, momentalne jsem ve oblibenem Vilniusu v interneto kavine, tak se nemuzu rozepisovat, zvlast kdyz je tu MHD skoro dokonala(jako v Presove). Ostatne jsem taky mluvil s vedoucim mistniho depa 1 a ten mi rikal, ze Tr14 budou eventualne kupovat jen z Ostravy a Presova, protoze z Hradce Kralove jim prisly polovraky a ted tu musi shanet penize na modernizace. Ostatne jsou ty ex-Presovske trolejbusy dosud rozeznatelne, zustaly zbytky MOC strojku na tycich a na kabine ridice je o vrstvu vic planku site, jejich vlastni maji pod sebou jen 2 (1999 a 2005), zatimco vase maji pod tim jeste puvodni.Pokud by to nekoho zajimalo, muzu o tom pozdeji napsat vic.

Dnesna Gazeta Wyborcza uverejnila velmi zaujimavy clanok "Lacne lietanie meni Polsko". Pise sa v nom o tom, ze zo 6 mensich polskych miest zacalo lietat par lacnych aeroliniek (RyanAir, Sky Europe apod.) vacsinou do zapadnej Europy. Autor sa nadchyna, ze to prinieslo a prinasa vacsiu zamestnanost a hlavne vacsi rozvoj turizmu. Ako priklad je uvedeny vcelku nedaleky Rzeszow a narast turistickeho ruchu v Bieszczadach. Lacni dopravcovia vycisluju, ze jedno ich lietadlo na letisku je prave 1000 pracovnych miest v regione. Pre tych, co maju schopnost citat po polsky, je original clanku tu http://gospodarka.gazeta.pl/gospodarka/1,33181,2801430.html



Normalne som zauvazoval, ci pre vychodne Slovensko staci letisko v KE a PP

ok toto bol posledny slubujem