Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ja som v úžase. Tie posledné dva príspevky si ozaj myslel vážne alebo ma len tak naťahuješ? ? Informácia o zavedení novej L37 a o jej odchodoch je už niekoľko dní aj na iMHD.
O tom, že sa uvažovalo o zavedení tejto linky, visela na hlavnej stránke novinka už aspoň mesiac predtým, a rovnako dávno sme o tejto linke diskutovali aj v tomto fóre

Preco si myslis ze Vlado o zmenach a o novej linke este nevie?

Uz je to aj na stranke DPMP takkze pre uplnu presnost odkaz Vladovi aj Vam ostatnym dopravakom na www.dpmp.sk/index.php?page=pp_news&id=27

DPMP ako jediny na Slovensku pocas prazdnin dopravu nie len obmedzuje ale dokonca ju aj posilni o 1 novu linku!!! ?

Nie je to až také isté. Jednak aj napríklad na vjazde do stanice môže strojvodca vidieť niekoľko návestidiel súčasne a musí sa riadiť tým, ktoré ukazuje najzávažnejšiu návesť, pokiaľ si nie je istý, ktoré platí preňho, jednak sú väčšinou výstražníky orientované tak, aby svietili na cestu:-P.

ano tak ako napisal jsk mame jeden ale keby si sa pytal na nizkopodlazne autobusy tak mame 8(333 a 343 su znacky Karosa-Renault 348 je spominany solaris 352 a 353 su nase solo city busy a 354,355 a 356 su nase klbove city busy)a ten solaris je 12-metrovy (ked si nepozeral fotku) ?

Mame jeden (348). http://www.imhd.sk/po/index.php?w=372f2833232930ef392b342f26ea&typ=solaris_urbino_12&no=2&id=27302aeef2f021f8f4f321

mate tam solarisi ? ja som z kosic ?

Akurat, ze ta zelena by musela blikat dvoma reflektormi, na striedacku, tak ako cervena. To iste so zltou. Hadaj preco

A keby tam namontovali miesto bielej zelenú a žltú, bolo by to ešte viac blbovzorné. ?

Vsetko je o peniazoch. Ale aj o mentalite...

Sorry za off topic, ale uvediam jeden konkretny priklad spravania sa dopravcu k zakaznikom:

Neviem ci ste zaregistrovali, ale vo Svajciarsku sa stala v stredu zeleznicna "tragedia" - aspon na tamojsie pomery. Nastala porucha kdesi na dialkovom vedeni vysokeho napatia a vlaky v celom Svajciarsku ostali stat vyse 3 hodiny. /Kedze 99% trati vo svajciarsku je elektrifikovanych/. ALE : SBB/svajciarske spolkove zeleznice/ okamzite zorganizovali 1100 dodatocnych informatorov, ktory na vsetkych staniciach a zastavkach informovali cestujucich o aktualnej situacii, vyrazne posilnili informacnu tel. linku/ do hodiny mali 250 autobusov na nahradnu dopravu, vyse 300 cestujcim ktory zmeskali posledne pripoje zaplatili hotely, cestujucim ktory isli k lietadlam a pod. objednali a zaplatili taxiky, no a 200.000 cestujucim, ktorych sa vypadok dotkol dali sek na 15 CHF ako odskodne. Na druhy den bola na nete zverejnena 16-stranova sprava o dovodoch vypadku a opatreniach na zemedzenie opakovania takejto situacie, a tak isto velke ospravedlnenie sa cestujucim za vzniknute problemy, ktore bolo publikovame aj v mnohych Svajciarskych novinach a portaloch .

Takze ked sa este trochu posnazia, mozno budu aj lepsi ako ZSSK , SAD a podobne vzory kladneho pristupu k zakaznikom.... ? ? ?

aha chapem

ufo je z ineho mesta ?

off topic: ufo ty si tu novy alebo uz si tu dlho alebo si si zmenil meno (tak ako ja uz dvakrat rozhodol som sa prejst k svojmu staremu lebo na nove som si nevedel zvyknut)?lebo teba som tu este nevidel odkedy som tu ?

Neviem ako v SR ale v ČR podľa novej normy už môže mať priecestie pozitívnu signalizáciu aj ak je v staničnom obvode a v približovacom úseku sa nachádza vlak, pokiaľ je kryté návestidlom v poloho "Stoj". Mne osobne sa táto úprava nepáči, dodnes som pozitívku vnímal ako 100% istotu, že vlak nie je v približováku.
Re #4728 Papyr: Nejde ani tak o tú rýchlosť ako o iné povinnosti vodiča - presvedčiť sa, či sa nepribližuje vlak a pokiaľ je vlak vidieť či počuť, nevchádzať na priecestie.

Áno, takéto priecestie z pohľadu vodiča gumokolu má len dva stavy - priecesti len s krížmi a priecestie vo výstrahe.

Áno, ale pre vodičov v tomto čase platia rovnaké pravidlá, ako keď priecestie nie je vybavené pozitívnou signalizáciou - t. j. 30 km/h a presvedčiť sa, či sa neblíži vlak.

Papyr&ufo: pokiaľ nie je namontované biele svetlo, tak sa priecestie nachádza v staničnom obvode a aktivuje sa postavením vlakovej cesty. Ale dokiaľ rampy 'nepadnú', nedôjde k prestaveniu návestidla do polohy dovoľujúcej jazdu vlaku.

Priecestia medzi Veľkým Šarišom a Prešovom sa prerábajú furt a furt každý jeden rok. Čo leto, to reko.