Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

re esicko, trolejbusy a noha z plynu: nono! nonono! lebo ja potom prehlasim pravy rajcak hnacieho vozidla es499.0 za tiahlo lanka kombinacnych stykacov! nono! :-D)

S499.1023: Tak dnes silne zaplakalo moje dopravacko-zabezpecovacke srdce. PZZ v Prešove ostali AŽD, ale z blizkosti priecesti zmizli izolovane styky a samozrejme aj stykove transformatory, su tam uz len skrinky pre ASE, ktory vyhodnocuje prejazd vlaku cez priecestie. Ovladanie zrejme zabezpecuju pocitace naprav. Na byvalom izolovanom styku ktory uz tam nie je som videl skrinku s lanami do kolaje - ziadny snimac pocitaca naprav tam nebol. Na co ta je neviem a nevedel ani vystudovany ing. v obore. Bol som aj na riadiacom pracovisku dispecera ktory aj ked tam ma elektronicke stavadlo, musi kreslit splneny grafikon na papier farbičkami Bol som pozriet aj neutralne pole na priecesti ul. Levočska, pre vlaky ma nieco cez 100m. Trolejbusy si tam poniektori iba lahko zdvihli "nohu z plynu". Na PZZ boli robene upravy znovuzfunkcnenia

Nie, 313 v tejto várke displej nedostala.

Re #474 Pitto: Neviem, či sa budem môcť na ten spoj dostať.
Ak budem mať k dispozícii oficiálne výsledky súťaže, zverejním ich.

Ma 313 displej? ?

Vlaky uz premavaju normalne, asi niekto znova prepol packu do spravnej polohy ?

Samozrejme. Už dávno. Možno to bude už pomaly aj rok...

Tam uz konecne umoznili to odbocenie dolava?

Esíčko:Taktiež si myslím,že PZS v Prešove ostali AŽD71 ale obávam sa že pri ovládaní cez KO je prakticky vylúčené aby sa priecestie otvorilo pred vlakom.V každom pripade budem netrpezlivo očakávať Tvoje správy:).

Ešte som zabudol na jednu zmenu:

k., trasa linky č. 24 v smere na Kollárovu bude vedená cez zastávku Levočská a nie cez zastávku Clementisova.

Btw. desiaty dispej z tejto série dostala 88čka. Zdroj: Pitto.

Mám silné tušenie, ze PZZ v Presove ostali pôvodné typu AŽD pracujúce na starom známom princípe koľajových obvodov. Poobede pri osobnej prehliadke dačo nafotím a pošlem.

Esíčko:No,naprojektovať na ovládanie priecestí počítače vlakov namiesto počítačov náprav je proste nebezpečné a Siemens by si to proste nemal dovoliť.Len tam naprojektoval také veci aby bol najlacnejší a vyhral výberové konanie.A u ŽSR zavážili dva vysoko "odborné" faktory-Siemens dáva najväčšie všimné a "za žiadnu cenu AŽD" lebo teraz musíme ukázať že máme na viac.

Re#463 S499.1023: Hoci poznám aj lepšie elektronické stavadlá, teraz by som sa Siemensa zastal. Lebo za ten paškvil sú zodpovední ľudia tu na Slovensku. A my pre paškvily máme zvláštne vlohy. Siemens len naprojektoval zariadenie podľa požiadaviek zákazníka... Dnes idem do Prešova, snáď zistím podrobnejšie info.

hehehe, no je teda zase chaosenie s linkovym poriadkom. otvorene a dobrovolne sa priznavam, ze ja som sa za tie tri roky co niesom v presove vypadol z nasho linkoveho vedenia, teda z autobusoveho. o mnohych veciach mam uz iba hrubu predstavu. ale nastastie niesom v presove nuteny sa vozit mhd, takze ma to ani velmi nemrzi ...

Papyr:Ja sa v bratislavskom linkovom vedení nevyznám odkedy prepukla tzv. Kajdizácia:).Ešte by som mal dotaz na balkyho a esíčko-už sa slávny siemensov paskvil podarilo rozchodiť?

Zastávka sa kvôli vjazdu k Lidlu posúva viac od sídliska smerom do polí. Stupidita na n-tú. Maximálne skomplikovanie dopravnej situácie a zníženie bezpečnosti k tomu.

Re #461 Papyr: Uvidíme, čo bude od 1.9. K tomuto dátumu by som chcel presadiť niektoré "normalizačné" zmeny

Len sa mi uz pomaly zda, ze ani JA, rodeny Presovcan a dopravak k tomu, sa za chvilu nebudem vyznat v linkovom vedeni.

Vsimol som si ze nastupisko na rusinskej je kompletne rozburane. Co s tym vlastne robia ?

Uznávam, že keď sa to tak vezme, tá prázdninová organizácia je trochu divoká. Ja by som to ale skôr videl v tom svetle, že DPMP bol nútený vypratať otočku Trojica a tak niektoré veci sa museli pripraviť pomerne rýchlo. Osobne som presvedčený, že niektoré zo zmien 1. september neprežijú.
Pozitívnou zmenou však je postupné spravidelňovanie MHD, ktoré mňa osobne veľmi teší. Napríklad L11 bude už aj cez víkendy premávať v dokonalom 60 min. intervale (z Rúrok o celá 25, zo Šalgovíka o celá 00). Naďalej sa v maximálnej možnej miere zachováva pravidelný CP na L15, 18, 22. Na pravidelnosti tiež nadobudne CP L23, 40, 41, 46. Napríklad na Kúty sa cez víkend posilňuje doprava a zavádza pravidelný 120 min. interval!
Predpokladám, že septembrový CP bude ešte pravidelnejší a jednak prispeje k sprehľadneniu linkového vedenia.

je ti odpustene
Re #451 Vladimír: no neviem, nezda sa vam, ze zaciname mat v tom linkovom vedeni trosku bordel?

- vznikla "nova" linka 41A (zas na druhej strane zanikla L42)
- do Hanisky budu namiesto jednej L23 jazdit tri linky - 20, 23 a 24, pricom 20 a 24 budu mat variantne trasy,
- do Teriakoviec budu namiesto jednej L40 jazdit dve linky - 40 a 46, pricom 46 bude mat variantne trasy,
- na Surdok budu jazdit namiesto L41 linky 41 a 41A, pricom obe budu mat variantne trasy.

Mam dojem, ze Presovu by najviac prospelo rozdelit skoro vsetky linky az na vynimky (TR, 10, 12, 15, 18, 19, 29, 39, 45) na tie, ktore premavaju LEN v spicke a tie, ktore premavaju LEN mimo spicky, pretoze asi v tom meste sa dopravne vztahy spicky od vztahov sedla extremne lisia.