Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Nemyslím si, že v DPMP pracovali alebo tam šéfovali starší ľudia ako v DPMŽ

mame "starych" (prepacte) ludi v podniku a nenapadne ich chodit na iMHD.sk

ale poznam vodicov, ktory o stranke vedia, ale nepisu sem.

preco? nepochopil som vies ja niesom velmi chapavy ?

hehe, v PO diskusii take neuvidis asi tak cca 30 rokov ?

no nic sranda musi byt povedal jeden 14-rocny chlapec a privital riaditela dopravneho podniku mesta zilina na diskusnom fore v ziline ? niekedy to co robim nema chybu ?

ale to sa moze stat kazdemu ze si nekoho pomyli ?

Nemam chut to tu citat.

chvalim to, ak ma napomeniete, ze zacinam spammovat. Niekedy to prehanam.

Ale, neviem ci zle vidim, ale ja som videl, ze tam slovo ALIANZ nebolo napisane. Takze, nechcem sa hadat, ak ma prehlasujete, tak budiz. (to slovo tu uz kazdy pouziva)

Dnes asi o 17:30 tu dam poriadok l. 37 (fikcia) ako by to mohlo vyzerat.

Huhlah, a co sa tyka stretnutia, nic sa nezmenilo? Koncom juna? Ak sa zijdeme vsetci, bude parada, najma ak pojdeme znova do Basty pokecat...

Bez ohľadu na zložitosť alebo nezložitosť, je lepše ak sa trolejbus vyhne citlivému bodu v podobe silne zaťaženej križovatky. Minimálne sa vyhne jednému semaforu.

Aby som bol zase objektívny, ja osobne si neviem dosť dobre predstaviť odbočovanie trolejbusov v smere Rusínska - Lesík delostrelcov, vzhľadom na to, ako tú križovatku sprznili.

Re #4229 S499.1023: Myslím, že nepletie. Veď práve Dopravák je (bol) typický zapisovač výpravy na ke.imhd.sk.

Re #4236 Polio: Prečo by si to nemali všimnúť? Vedia o tom všetci.

No, hlavne ten oblúk je z úplne nepochopiteľného dôvodu trubklvý, lebo vtedy "sa to tak robilo" a nejaký mamľas, čo tomu nerozumie, razil teóriu, že trubkový oblúk pri prejazde pruží a teda znesie väčšiu rýchlosť. Že to jednak nie je pravda a jednka ja keby bola, tak to bohate negatívne vykompenzuje tým, že zberače stále musia z troleja na trubku a späť, to mu nedošlo.

No ta trat po Plzenskej a Vychodnej je z roku 1988. Je pravda, ze ten jediny obluk na nej na hornom konci Plzenskej ulice je urobeny podvesne a neprilis stastne, pretoze stopy vedenia nebezia po vnutornom obluku, ale skor v strede az dokonca trosku smerom von od stredu jazdnej drahy. Ale inak ma tato trat svoje zaujimavosti. Bola prva v Presove, ktora bola postavena trubkovou podvesnou technologiou. Je jedinou v Presove, kde su pouzite prevesy od domu k domu, vsade inde su vyhradne stlpy. A v sucasnosti je jedinou manipulacnou tratou DPMP.

Zdrvaim Tomas a xcem ta aj ja osobne privitat ako rozumneho prispievatela na tomto nasom presovskom dopravackom fore !! Rad by som ta spoznal aj osobne ked tak mozes prist aj na stretnutie dopravakov v PO ktoreho termin nateraz nie je zatial presne stanoveny no urcite niekedy bude..ozvi sa mi na mail toscani1@azet.sk mozme tam popisat viac!
Co sa tyka trasy trolejbusov po vybudovani prepojenia Rusinska- Cierny most som uplne za vedenie spojov po uz teraz strelejovanej trase v dnes len manipulacnom useku! Dovodov je niekolko:
1. Prepojenie Sekcova bude rychle ako je to teraz v pripade liniek 32 a 36 (buduce trolejove linky) t.j. moznost byt za 5-6 minut z poslednej sidliskovej zastavky v oboch vetvach v meste!!!
2. Na co zbytocne obsluhovat zastavku Cierny most ktora nepotrebuje zvysenie obsluznosti a bola by len zbytocnou zachadzkou pre expresne trolejove linky 32 a 36!
3. Vyuzije sa doteraz len manipulacne trolejove vedenie po Plzenskej a jeho napojenie na vedenie cez Rusinsku bude bezproblemove a najmenej nakladne aked je uz aj zmodernizovane tka potom niet o com debatovat!

=>trolejbusy 32 a 36 v buducnosti urcite vedene cez PLZENSKU ulicu!

Lenze ked bude dokonceny zapadovychodny tah L.Novomeskeho-Rusinska-Kuzmanyho-Skultetyho, tak tie zapchy osobnych automobilov sa presunu tam. A trolejbusom zostane Plzenska.

To, ze sa z Rusinskej skoro neda vytocit doprava, to viem. Ale to je preto, ze na moste nad zeleznicou na ul. Vychodnej su tri pruhy, keby tam vratili povodne dva, hned by sa vsetko dalo Ale spocitat dobre sirku odbocneho pasu, to na presovslkych dopravno-stavebnych inzinerov bars tazka robota

Odpoved na tuto otazku je velmi jednoducha: "naco to robit, ked o ulicu dalej to uz visi, je to vysokorychlostne, hotove a menej komplikovane vo vzduchu."
Odpoved - kvoli dopravnej situacii. Ludia, preboha, nechodite tadial, ci co??? ? ? ?
Ved autobus iduci zo sidliska Sekcov sa na ulicu Vychodna (smer Lesik Delostrelcov) nevie "vykrutit". Uz x-krat tam vznikli kolizne situacie dvoch tvrdohlavych vodicov aj na stane MHD aj ID. Nehovoriac o odbocovani na ulicu Plzensku a nasledne blokovanie prejazdu smer Vajanskeho.

Drôtovanie Kuzmányho je argument relevantný, na rozdiel od zložitosti križovatky. Aj keď tie drôty vo vedľajšej ulici na mňa veľmi nepôsobia, je to z obdobia nadšenia elastickými oblúkmi:-P. Ale budiž.

uuf v ziline si asi nic nevsimli ?

inak vsimol si si ze este chodi 105-ka v smolkovskom ? a 118-tka je este stale ako spongia ale z nej to asi rychlo daju dole ? (dufam ? )

a co mi odpisal ?

Igore. Ale naco, prosim ta naco robit novu hyperzlozitu stvorramennu krizovatku na Bardejovskom moste a dratizaciu Kuzmanyho ul. (to je to "predlzenie Rusinskej" k Bardejovskemu mostu), ked v prvej paralelnej ulici mame droty, pripojene na Masarykovu elektrolajnami. To podla mna nie je argument "bolo by bars zlozite vedenie" ale skor "naco to robit, ked o ulicu dalej to uz visi, je to vysokorychlostne, hotove a menej komplikovane vo vzduchu."

Ano, Juraj je direktor DPMZ a cudujem sa, ze to este nevies, ked tu tak dlho chodis. A nepoucuj Petra K o tom, co sem ma pisat, ty sopliak, prispevky Petra K sa objavuju obcas a vzdy su k veci, zatialco tie tvoje sa objavuju furt a vacsinou su od veci. Sam si toho tolko este nedokazal, aby si si hubu na druhych otvaral, mily chlapce.