Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Sorry, ale dost bych polemizoval o tom, že tu jsou IDS legislativně upraveny! V Německu samozřejmě jsou (je to základ VHD vůbec), ale v Čechách se pohybujeme v legislativním vzduchoprázdnu, které mimo jiné umožňuje takové věci, jako že Středočeský kraj (resp. jeho odbor dopravy) si dal za cíl zlikvidovat ROPID a zavádí své podivnosti na bzi čipových karet a výkonového cestovného (zove se to KLID- Kladenská integrovaná doprava) a legislativně je to v naprostém pořádku, byť to s ideou IDS nemá společného vůbec nic (asi totéž co ten "IDS" v Košicích).
Právě proto si myslím, že naše zkušenosti jsou přínosné i pro Vás na Slovensku.
A můj osobní názor je, že už to moc dlouho trvat nebude (nejvíc 10 let) a začnete to zavádět taky a vsadil bych se, že nejdřív to bude v Prešově!

No jestli se SOR BN12 líbí provozovatelům nebo ne, to je jejich věc a nevidím do toho, snad jen tolik, že u dopravců rozhodují důvody všeliké a nám nepříliš zřejmé- ICOM Jihlava třeba miluje Connecta, nasazuje je na dálkové linky Jihlava- Praha a je spokojený maximálně: kraj zaplatí, Turci poskytnout pár set EUR slevu věrnému zákazníkovi a cestující? Co je nám do substrátu- zisk musí být...
Ovšem u cestujících bych to tak jednoznačně nevrdil- neměl jsem dojem, že by lidi vrněli blahem z těch podélně umístěných sklápěček vepředu, lézt kamsi do nebs vzadu se jim taky moc nepozdávalo a shrnuto, podtrženo, v Liberci (kde se to už rozmohlo jak mor) s tím lidi příliš spokojení nejsou.
S tím poučováním máš asi pravdu, Československo dojelo vskutku nejspíš na to, že jedni to mysleli dobře a nebyli druhými pochopeni (samozřejmě to myslím obousměrně), protože jsme národy různé a nakonec je těch 13 samostatných let asi dobře, zvlášť, když se snad už brzo sejdeme v nové Evropské federaci (snad se dožiju toho, že se v ní EU přetvoří). Ale k věci- psal jsem to s tím, že ony 3 IDS (Praha, Brno, Ostrava) jsou ve veřejné dopravě to jediné skutečně pozitivní, co vám můžeme nabídnout, jinak o ničem nevím (snad kromě autobusů z Karosy, ale to už je naštěstí globalizovaná firma)

Ked je to tam, co si myslim, teda prve metre, co ide sedmicka sama, tak tam je aj tak priserne prestoziarovana zakruta Aj keby sa kazdy druhy posunul a kazdy prvy vyhodil, aj tak by sa dalo

Gabo: vies, ze si sa prave vadil s autorom stranky DPMP.sk?

Asi nam (teraz na uzemi Lubotic) pribudne dalsia "zhovadena" krizovatka. Asi pred tyzdnom zacali prerabat krizovatku pod nadjazdom smerom do Sirpa koli napojeniu pristupovej cesty do stavebnin Mercury ci co to vlastne ma byt. Spociatku to vizeralo nadejne a aspon skrsla nadej na zaplatanie tych dier na ceste. Ale teraz sa ukazuje, ze obrubniky posuvaju smerom dovnutra !! cesty (z dvoch stran ich smerom von ani posunut nemozu, ak nechcu demontovat trakcne stoziare). No nechajme sa prekvapit vyslednou podobou tohto diela.

Re Richard: Ano, chapem, ale preto ti nejdu veci k obrazkom, lebo na stranke sa pracuje.

Asi taky pekny datum 16.5.2005 to bude hotove... nejake vecicky ?

Vdaka

Alebo 25 Tr.Na to či nekto odpovie ? Dúfam,že áno.

Tak potom Skoda 24tr alebo Solaris Trolino

Som zvedavy ci ti tam na tvoju otazku niekto odpovie...

Tak ak 100%,tak 100%.Správne znie SOLARIS TROLINO.Nepochybujem,že máte informácie o dianí v DP,ale novú perfektnú stranku DP navštevujú aj občania nášho mesta,ktorých fandovská stránka jednoducho nezaujíma a informácia priamo od kupujúceho je tak povediac dôveryhodnejšia. ?

Mimochodom Skoda alebo Solaris a nie Skoda alebo Trolino

A to si fakt myslis, ze my nemame informacie priamo od kupujuceho?

pete ! V prvom rade je to moja vec a Teba do toho nič.Je na mne ,či sa na túto tému dotazujem na amatérskej stránke,alebo kupujúceho.To,že ešte nebola vyhlásená verejná súťaž,to viem na 100% aj ja.Ale je tu v zmysle zákona o verejnom obstarávaní možnosť použitia rokovacieho konania bez zverejnenia ak kupujúci vykonal predbežný cenový prieskum.Pri nákupe jedného jediného vozidla pre MHD snáď ani nemá cenu postupovať verejnou súťažou a duplom vtedy ak je fakt možný predbežný prieskum len u dvoch výrobcov,resp sa nejedná o uzavretie rámcovej zmluvy.Ak by išlo o rámcovú zmluvu tak to by znamenalo,že DP chce postupne zakúpiť viac vozidiel,čo môže byť výhodou ak výrobca (predajca),poskytuje množstevný rabat
Tak teda , možno DP pristúpi k rokovaciemu konaniu bez zverejnenia a výsledok sa dozvieme až po jeho zverejnení vo Vestníku.Takto postupovať umožňuje DP aj predmetný zákom,lebo v oblasti financovania sa nejedná o štátne prostriedky,ale o prostriedky DP ( dľaq článku). ?

Nerozumiem, preco si dal otazku o novom trolejbuse aj na dpmp.sk, ked ti uz tu bolo odpovedane. To si fakt taky prispaty? Novy trolej bude urcite 12 metrovy a bude takej znacky, aka vyhra tender (ktory mimochodom este nebol ani vypisany) Je velka pravdepodobnost ze to bude 24Tr, ak teda Solaris nepride s velmi dobrou cenou.

No teda zatiaľ je to naozaj o ničom... ?

Pokiaľ bude v Prešove len jeden NP trolejbus,tak dľa môjho názoru by mal jazdiť na novej linke napr. spomínanej trojke ,ktorej trasa vykryje všetky terajšie tr linky.

www.mhd.ic.cz - odporucam nielen slovencinarku ale aj ucitela informatiky - lebo ti nesedia ani cesty k obrazkom, takze su zatial off ?
Co sa tyka NPT, cim dalej, tym viac sa mi zacinaju pacit irisy, resp. citybusy a ani ten Citelis nevyzera na zahodenie. A paci sa mi filozofia jednotneho vozoveho parku.
NP trolejbus by som osone neposielal ani na S3 ani na Sekcov, tam je dost NPA. A prestup uz nie je tak narocny ani pre obycajnych ani pre specialnych cestujucich (napr. vozickarov). Takze L:1 si aj z historickeho a aj z funkcneho hladiska zasluzila prvy NP trolejbus.

ad stranka : zatial je to o nicom, zmeni sa to

Namiesto "dopravy" tam malo byt doprave

zabudol som. bude ťam novy design a nieco naviac

Niekto mi spominal, ze uz 8ho ma byt registracia..

Funkcia primatora nema vela spolocneho s tym, ze sa stavaju kostoly. Stavaju ich cirkvi, nie mesto, mesto nanajvys povoli stavbu. To iste plati pre hypermarkety, mesto ich nestavia, iba povoluje. A ze hypermarkety nie su az taka dobra vec, sme ti uz parkrat povedali, a ked budes mat 20 rokov, tak to aj pochopis.

A okrem toho sa mylis, cyklisticky chodnik, prvy v Presove, pozdlz Torysy, bol postaveny uz za Kopcaka. Za Benca sa stavali prve cyklochodniky na Sekcove. Ale nemyl si prosim pojmy Sekcov a Presov. A nie som si vedomy toho, ze by v Presove za Benca vzniklo nejake nove sportovisko, ale mozno o tom iba neviem.

Ad stranky www.mhd.ic.cz - no fakt nie su nic moc. Po precitani nadpisu "Vitajte na stránkach o mestskej hromadnej dopravy na Slovensku" ti odporucam zajst za ucitelkou slovenciny a poprosit ju o platene doucovanie.

Jaj tak. Ja som myslel, ze tvrdis, ze nemame linku, na ktoru by sa nasadzovali kratke i dlhe vozy. Tak to sme sa len nepochopili.

Preco by sa mali nizke trolejbusy vyhnut Solivaru, Sebastovej, Sabinovskej a 17. novembra? Ved to su prave tie mestske casti, kde ziju starsi ludia.

Keby sa hladala idealna linka pre solo NP vozy, navrhoval by som linku 38 so zahustenym intervalom. Spaja Sibirsku, stanicu i Druzbu, a nejde cez centrum, cize vozickari by sa do vozidla aj vosli. Ale tym by sa zrusili prejazdy medzi 38 a 4/8, cize uz teraz je vidiet, ze k tomu treba vela vela pocitania a pravdepodobne aj zvysenie vypravy...