Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

A to si fakt myslis, ze my nemame informacie priamo od kupujuceho?

pete ! V prvom rade je to moja vec a Teba do toho nič.Je na mne ,či sa na túto tému dotazujem na amatérskej stránke,alebo kupujúceho.To,že ešte nebola vyhlásená verejná súťaž,to viem na 100% aj ja.Ale je tu v zmysle zákona o verejnom obstarávaní možnosť použitia rokovacieho konania bez zverejnenia ak kupujúci vykonal predbežný cenový prieskum.Pri nákupe jedného jediného vozidla pre MHD snáď ani nemá cenu postupovať verejnou súťažou a duplom vtedy ak je fakt možný predbežný prieskum len u dvoch výrobcov,resp sa nejedná o uzavretie rámcovej zmluvy.Ak by išlo o rámcovú zmluvu tak to by znamenalo,že DP chce postupne zakúpiť viac vozidiel,čo môže byť výhodou ak výrobca (predajca),poskytuje množstevný rabat
Tak teda , možno DP pristúpi k rokovaciemu konaniu bez zverejnenia a výsledok sa dozvieme až po jeho zverejnení vo Vestníku.Takto postupovať umožňuje DP aj predmetný zákom,lebo v oblasti financovania sa nejedná o štátne prostriedky,ale o prostriedky DP ( dľaq článku). ?

Nerozumiem, preco si dal otazku o novom trolejbuse aj na dpmp.sk, ked ti uz tu bolo odpovedane. To si fakt taky prispaty? Novy trolej bude urcite 12 metrovy a bude takej znacky, aka vyhra tender (ktory mimochodom este nebol ani vypisany) Je velka pravdepodobnost ze to bude 24Tr, ak teda Solaris nepride s velmi dobrou cenou.

No teda zatiaľ je to naozaj o ničom... ?

Pokiaľ bude v Prešove len jeden NP trolejbus,tak dľa môjho názoru by mal jazdiť na novej linke napr. spomínanej trojke ,ktorej trasa vykryje všetky terajšie tr linky.

www.mhd.ic.cz - odporucam nielen slovencinarku ale aj ucitela informatiky - lebo ti nesedia ani cesty k obrazkom, takze su zatial off ?
Co sa tyka NPT, cim dalej, tym viac sa mi zacinaju pacit irisy, resp. citybusy a ani ten Citelis nevyzera na zahodenie. A paci sa mi filozofia jednotneho vozoveho parku.
NP trolejbus by som osone neposielal ani na S3 ani na Sekcov, tam je dost NPA. A prestup uz nie je tak narocny ani pre obycajnych ani pre specialnych cestujucich (napr. vozickarov). Takze L:1 si aj z historickeho a aj z funkcneho hladiska zasluzila prvy NP trolejbus.

ad stranka : zatial je to o nicom, zmeni sa to

Namiesto "dopravy" tam malo byt doprave

zabudol som. bude ťam novy design a nieco naviac

Niekto mi spominal, ze uz 8ho ma byt registracia..

Funkcia primatora nema vela spolocneho s tym, ze sa stavaju kostoly. Stavaju ich cirkvi, nie mesto, mesto nanajvys povoli stavbu. To iste plati pre hypermarkety, mesto ich nestavia, iba povoluje. A ze hypermarkety nie su az taka dobra vec, sme ti uz parkrat povedali, a ked budes mat 20 rokov, tak to aj pochopis.

A okrem toho sa mylis, cyklisticky chodnik, prvy v Presove, pozdlz Torysy, bol postaveny uz za Kopcaka. Za Benca sa stavali prve cyklochodniky na Sekcove. Ale nemyl si prosim pojmy Sekcov a Presov. A nie som si vedomy toho, ze by v Presove za Benca vzniklo nejake nove sportovisko, ale mozno o tom iba neviem.

Ad stranky www.mhd.ic.cz - no fakt nie su nic moc. Po precitani nadpisu "Vitajte na stránkach o mestskej hromadnej dopravy na Slovensku" ti odporucam zajst za ucitelkou slovenciny a poprosit ju o platene doucovanie.

Jaj tak. Ja som myslel, ze tvrdis, ze nemame linku, na ktoru by sa nasadzovali kratke i dlhe vozy. Tak to sme sa len nepochopili.

Preco by sa mali nizke trolejbusy vyhnut Solivaru, Sebastovej, Sabinovskej a 17. novembra? Ved to su prave tie mestske casti, kde ziju starsi ludia.

Keby sa hladala idealna linka pre solo NP vozy, navrhoval by som linku 38 so zahustenym intervalom. Spaja Sibirsku, stanicu i Druzbu, a nejde cez centrum, cize vozickari by sa do vozidla aj vosli. Ale tym by sa zrusili prejazdy medzi 38 a 4/8, cize uz teraz je vidiet, ze k tomu treba vela vela pocitania a pravdepodobne aj zvysenie vypravy...

Tak mame odbornika nielen na dopravu, ale uz aj na politiku. ?

Mna v suvislosti s NP Tr linkou napadlo obnovenie Linky 6 s trasou Solivar - Hlavna - Sabinovska - S3 - Levocska - Hlavna - Solivar. Pokryli by sme Solivar, Sabinovsku, Hlavnu, ZST aj S3(ústav pre vozickarov).

Ano, je to lepsie ako Škoda Poloostrov.

Re primatori: Za cias Kopcaka sa budovali iba kostoli. Nic ine. Za tychto cias Benca, sa buduju cyklisticke chodniky a hypermarkety.

uznajte, je lepsie mat v celom Presove same kostoly, alebo viac sportovisk?

Mozno ak niekto pride s navrhom, ze ddd a ddd tak mozno sa to schvali. Nic sa nemoze s istotou hovorit dopredu. A este ku nizkopodlaznym trolejbusom. Rozmysal som, ze najlepsim riesenim bude pre klbaky linka č. 38

8ka a 4ka jazdia po meste, vsade, kde chodi bilon tristotisic trolejbusov (obrazne). Navrhoval by som ZRIADIT linku, na ktorej by jazdili cisto nizke kratasy trolejbusove.

Urobme to tak, aky sa to vyhlo castiam Sabinovska, Solivar, Sebastova a 17. novembra

pokusam sa rozbiehavat stranku www.mhd.ic.cz nie je to nic moc..

Lebo ja si neviem pomôcť,ale Trolino je trolejbusovejšieho vzhľadu a preto sa mne o ňom sníva.že jazdí po prešovských uliciach.

Myslim, ze nie je tazke tipnut si vitaza, ked 24Tr je Citybus s palicami a DPMP razi trend jednotnosti vozoveho parku. ?

Re #3931 Richard: No, z BA by sme si mohli pozicat 21 Tr NPT, jediny svojho druhu na SK. V BA by velmi nechybal.

Re #3932 Gabo: 18m TR mame v PO dost. Suhlasim z Petem #3933), ze NP treba na Sabinovsku, Solivar, Sebastovu a pridal by som aj 17.novembra.

Re #3934 Gabo: Len aby ta novela neskoncila na ustavnom sude, ze nahrada za vyvlastnenie v podobe uradnej a nie trhovej ceny nebude primerana.

Koľko korún stoji 12m Trolino a koľko 12m 24Tr ?

Vynimka (linka 18) potvrdzuje pravidlo.

nech zije mhd.mohli bi nocne spoje chodit na cas.oni nezviknu meskat skor idu skoro.ja len tak ?

Gabo: Žijeme v Prešove a tu sa ujalo civilizované pravidlo, že linka (spoj) je buď klbák alebo sólo. Žiaden mix, prosím.