SZKV, Vsevedko: Nevadte sa o trati Zlin-Otrokovice. A ked, tak nie tu.
Inak co sa tyka elektrifikacie zlinskej lokalky - zbytocnost. Trolejbus POSTACUJE a na rozdiel od zeleznice sa v tom meste aj vetvi. A ze klucovou zeleznicnou stanicou v Zline nie je ZST Zlin, ale Otrokovice, je snad jasne, cize aj ta "elektricka" by bola iba navozom na vlak (na zapade) a na trolejbusy a autobusy MHD (na vychode). Cize o jeden prestup naviac, aj s prislusnym cakanim, cize fakt super zatraktivnenie MHD.
Re #3603 Gabo: po 18. hodine chodia spoje MHD poloprazdne. NO A CO. To sa akoze maju zrusit? Alebo zriedit k nepouzitelnosti? Co by sa podla teba s tym malo robit a preco ti sucasny status quo nevyhovuje?
Tobě zase doporučuju se tím trolejbusem svézt a poslechnout si vox populi. V téhle relaci je prostě trolejbus PODSTATNĚ pomalejší, navíc vedení po dost vytížené silnici to taky nezrychluje, tak jen uvažuju jak z toho ven- už jsem tam různé cestující dostkrát slyšel, že se na ten opruz vy... a co nejdřív si pořídí si auto (ostatně jako Papyr zde).
Drahé by to sice opravdu bylo, ale nechci vidět, jak za nějakých 10 let ty trolejbusy dojezdí, protože nebude pro koho jezdit!
Apropó- ekonomie (a veřejná zvlášť) není jen účetnictví (a dokonce ani ne v první řadě), ale hlavně se zabývá efektivitou a užitkem. A efektivní by ta zlínská električka byla, podobně jako by byl vysoký i užitek, vyjádřený výškou podílu VHD na přepravním trhu.
To je naprostá fantasmagorie. Elektrizaci tratě pro osobní dopravu dneska nikdo nezaplatí, ČD nejsou ZSSK, EMU89.0 jsou na 1000 mm, M296.2/1 není přebytek atd. Samozřejmě, že by to drahé BYLO. Jako údajnému ekonomovi doporučuji zabývat se i ekonomickými hledisky.
Tak to asi nic, oni ve Vilniusu brali v 90. letech kde co, nejen z Česko-Slovenska, ale třeba i z Eberswalde nebo Tallinnu, takže zřejmě někde přišli na stejný nápad o něco dřive, nezávisle na Prešovu. Nicméně vypadá to skoro stejně, když jsem tam byl před léty poprvé, podobnost s Prešovem mě dost zarazila. Ostatně, takhle to vypadá v reálu: http://ltek.comernet.pl/album/images/wilno44060.jpg
A kromě toho mě už tehdy zarazila nápadná podoba s tím co jsi v téže době tvořil pro Pardubice. Ostatně, pokud to chcete vydět zblízka, vypadá to takhle: http://www.vilniustransport.lt/images/mrweb_1.gif
V létě se tam zase chystám, tak jsem zvědav, co tam bude nového- naposledy jsem v Litvě byl v létě 2003 a musím říct, že se mi tam líbí úplně stejně jako v Prešově (taky jsou si DP podobné jak vejce vejci, jen Vilnius je hodně větší a relativně trochu chudší), ostatně Tr9 z roku 1978 vypadá takhle: http://ltek.comernet.pl/album/images/wilno44709.jpg
Troufám si tvrdit, že takovou údržbu zvládnete jen v Prešově a ve Vilniusu, nikde jinde!
Tak to asi nic, oni ve Vilniusu brali v 90. letech kde co, nejen z Česko-Slovenska, ale třeba i z Eberswalde nebo Tallinnu, takže zřejmě někde přišli na stejný nápad o něco dřive, nezávisle na Prešovu. Nicméně vypadá to skoro stejně, když jsem tam byl před léty poprvé, podobnost s Prešovem mě dost zarazila. Ostatně, takhle to vypadá v reálu: http://ltek.comernet.pl/album/images/wilno44060.jpg
A kromě toho mě už tehdy zarazila nápadná podoba s tím co jsi v téže době tvořil pro Pardubice. Ostatně, pokud to chcete vydět zblízka, vypadá to takhle: http://www.vilniustransport.lt/images/mrweb_1.gif
V létě se tam zase chystám, tak jsem zvědav, co tam bude nového- naposledy jsem v Litvě byl v létě 2003 a musím říct, že se mi tam líbí úplně stejně jako v Prešově (taky jsou si DP podobné jak vejce vejci, jen Vilnius je hodně větší a relativně trochu chudší), ostatně Tr9 z roku 1978 vypadá takhle: http://ltek.comernet.pl/album/images/wilno44709.jpg
Troufám si tvrdit, že takovou údržbu zvládnete jen v Prešově a ve Vilniusu, nikde jinde!
Sorry, jen jsem myslel, že by to v Prešově mohlo zajímat (např. Němci z Eberswalde a Potsdami se po takových informacích můžou utlouct), tak jsem tu fotku chtěl zveřejnit. A protože jsem spěchal, tak jsem to psal více méně automaticky.
Tak to je celkem dobře možné, nicméně dneska by se "električka" na tuto relaci hodila víc. Přitom tu trať elektrizovat, rekonstruovat pro to 852/853 s řídícím vozem (případně převzít a modernizovat z Popradu nepotřebné 420) a jezdit tam po 30-ti minutách by zas tak drahé nebylo. Škoda...
Môj sobotný postreh. 338 má vymlátený niektorý guľový čap.Pri prejazde Surdokom ho bolo zretelne počuť.
118 má fakt peknú reklamu,len ... To nemá DP trošku laku na prelakovanie vyblednutej prednej masky. Obzvlášť su zaujímavé pozostatky po pôvodnom evidenčnom ( lepšom ) zanačení.
Po 18.00 h ,vozidlá DP prevážajú značné množstvo vzduchu.
Nepopieram. Žiaľ, nie som to ja, kto to celé brzdí...
Re #3581 7111: Čo tu stále riešite? Ja, pete, Peter K a hádam aj ďalší dobre informovaní dali už dostatočne veľakrát jasne najavo, že žiadne rušenie MHD do obcí sa nechystá ani k 1.4. ani neskôr. Pokojne spite, 45-ka pôjde do Šariša aj zajtra, aj pozajtra, aj o mesiac...
Re #3582 SZKV: Trolejbusy odišli do Viľňusu vo viacerých vlnách - v rokoch 1993-95. Presnejšie dátumy vyradenia - viď katalóg vozidiel.
Re #3589 7111: Čo? Aká trolejbusová záloha? Prešov predsa nemá trolejbusové zálohy.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Gabo
Nové autobusy zakúpi DP z vlastných zdrojov ,vrátene dotácie mesta.Teda,na čo čaká ?