Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pokial sa nemylim, tak cez PO okres tecu iba rieky Torysa, Svinka a Sekcov, na ktorych vzhladom k ich nizinnemu charakteru a hlavne prietoku (iba debil by mohol stavat elektraren na rieke s prietokom do 5 m3/s) nie je mozne postavit nic co by bolo schopne dodavat energiu. Taka Torysa by sotva vyrobila elektrinu pre 2 bytovky ...

fakt by ma zaujimalo kde ju chce postavit

Izraelský investor podpísal zmluvu o výstavbe vodnej elektrárne v okrese Prešov

http://www.sme.sk/c/1974768/Izraelsky-investor-podpisal-zmluvu-o-vystavbe-vodnej-elektrarne-v-okrese-Presov.html

Prevládajúce C 734 ,fakt Vlajkové lode. ?

http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=17.3.2005/17933P
? ? ?

Dnes som zazrel na 15TrM 118 da sa povedat ze CELOPLOSNU reklamu na nejaku kaviaren ci bar je to taky cierny pas po obvode troleja na vonkajsej strane! Videl to z vas este niekto? nie som si isty ci to bolo aj na vnutornej strane...

Tak stale sa nam nieco deje ...
- 1.3. bola dalsia mikrozmena CP (nieco na L41 , zruseny spoj L7 o 6.17 DP-Bud. a teda asi nove obehy na budovatelskych linkach)
- pokracuju nam automatove rosady - pred 2 mesiacmi sa osadzovali stojany pre 2 az 4 automaty, a teraz zase postacuje 1 stojan pre 1 mikomat. ( na Sidlisku 3 uz niet ziadnej merony)

Tak, tak. Servis DAFu aj MANu je na vychode iba v Presove, takze ak sa pokazi nejaky solaris po motorickej stranke ide do PO.

Nerozumiem, prečo sa tomu tak čudujete. DPMK môže byť servis aj naďalej, no možno sú veci, ktoré v rámci dohody zabezpečuje priamo DAF, nie?

Ja som si myslel ze DPMK je predajcom Solarisov na Slovensku, a teda ze zabezpecuje aj servis...

Keď si z domu prinesiem všetky poklady, dodám aj oficiálne dĺžky liniek, tak, ako ich počíta DPMP.

a este L7 : 6,7 km.

Neoficialne dlzky tr. liniek podla digitalnej mapy: (1 smer)
L1: 9,4 km; L2/5: 11 km; L4: 10,3+0,2 km; L8: 10,7 km; L38: 10,7 km; N2: 19,4+0,4 km.

Keby sa tebe pokazil Solaris, dal by si ho opravit kosickym fuserom, alebo radsej do nejakej presovskej firmy? ?

V areali predajne DAF na Kosickej, stoji Kosicky 15m Solaris. Vidiet ho z cesty. Co tam robi ???

Sorry, Papyr, ale toto je hrubá demagógia. O cestovnom železnicou sme sa rozsiahlo bavili na ICQ a jasne z toho vyplynulo, že so SA ušetríš oproti železnici asi tak 20,.- SKK (a to ešte nepočítam platbu za batožinu v autobuse).

Jeden postreh.Praha v tomto roku nenakupuje nové autobysy ! Že by čakala na ten nový typ ?A čo potom Prešov ? Aké nakúpi ak prestane výroba súčasného modelu CB ?A vôbec,má peniaze na celý nákup 10+15 ks resp.8+12ks?

staci povedat

1. Soľná Baňa - Šebastová, 9 km, 342 km denne, 1 107 360 cestujucich
2. Soľná Baňa - Šebastová, 9 km, 342 km denne, 943 126 cestujucich
3. ČA - Šváby, 8 km, 288 km denne, 486 890 cestujucich
4. Haniska - Dubrava, 8,5 km, 306 km denne, 563 540 cestujucich
5. Záhrady - Nemocnica, 4 km, 144 km denne, 469 440 cestujucich
6. V-Šariš - Budovateľská, 12 km, 264 km denne, 650 400 cestujucich

interval v spicke (05:00 - 07:00) - 20 min.
interval cez den (07:00 - 23:00) - 30 min.
doba prevadzky 05:00 - 23:00

Stav:
Skoda 706 RO - 3 x 1951, 3 x 1952, v prevadzke 5
Praga RND - 1 x 1951
Tatra 24 - 4 x 1931, v prevadzke 1
vlecka 1 x 1951

rocne 4 220 756 cestujucich, z toho 40% na robotnicke a ziacke listky
denny prevoz 12 000 cestujucich, 2 000 na autobus, 120 na spoj, priemerne na 3,5 km

rocne naklady 12 100 000 Kcs, vynosy 14 800 000 Kcs

Dopytove otvaranie dverí by v Prešove nemalo využitie. Podľa môjho názoru to len zbytočne predlžuje dĺžku zastavenia na zastávke. Prerábanie busov na takýto systém by zhltlo kopec prachov, ktoré sa môžu využiť efektívnejšie.

Navrhovanou NP L3 cez Rusínsku by si opäť obišiel ŽST. Prikláňam sa k názorom, že takáto linka by nebola efektívna.

Re #3432 : L17 ide síce celý čas pod drôtmi, ale chýba priame spojenie Levočská-Duklianska. Kedysi sa chodili troliky L17 otacat na Trojicu (v oboch smeroch), takže ju bolo možné využit aj na cestovanie zo S3 na Trojicu a z Trojice na Širpo. Celkovo je v súčasnosti podľa môjho názoru zabezpečovanie L17 výhodnejšie autobusmi, z dôvodov, ktoré napisal Peter K.(3439)

Re #3440 : L31 by som neobnovoval v pôvodnej trase. Ak by pri Delni vyrástol priemyselný park, tak by som "predĺžil", resp. zaviedol zachádzku linky 39 zo Švábov na Delňu. A tieto spoje by som označil ako L31.
Ak sa bude rekonštruovať(rozširovať na štyri pruhy) Košická, možno bude L39 vedená na Delňu (zo ZST cez Solivarskú, Švábsku, Jesennú).

Ad N2; v piatok opat 92-ka.