https://www.uvo.gov.sk/vyhladavanie-zakaziek/detail/430824 niečo sa chystá
Malo by sa jednať o HW a SW pre preferenciu na strane MHD a na križovatkách od vstupu do mesta zo západu po Duklianskú.
Malo by sa jednať o HW a SW pre preferenciu na strane MHD a na križovatkách od vstupu do mesta zo západu po Duklianskú.
Zaujímavejší je ale komentár k príspevku ...
Navyše, Duklianska sa v špičkách bežných, nekoronových dní chronicky upcháva, takže spoľahlivosť takejto linky, a následný prínos z časového hľadiska by bol prinajmenšom diskutabilný. Omnoho väčšiu pozornosť by som priamil po dostavbe trate na Rusínskej práve spojeniu po nej. Čo sa týka spojenia Pod Šalgovíkom - Karpatská, tak tam budú asi bezkonkurenčné vlastné nohy.
Jur@j
Je to ale obrovská stavba, vypichnem tie základné veci z dostupných podkladov, ktoré sa budú riešiť, keďže nemusí mať každý predstavu o rozsahu PD:
- prístavba a nadstavba dielní, oprava striech, výmena všetkých podláh v halách, nové kanály (to je podstatné, súčasné kanály majú hĺbku len 1,2 m !!!, ja sám mám 1,9 m
- výmena všetkých okien, dvier, obkladov, maľovanie,
- nová sanita, kúrenie, vzduchotechnika, rozvody NN, osvetlenie, odkanalizovanie,
- nové zázemie pre údržbu, garáž pre 35 hybridných TR, garáž pre cca 20 klasických TR.
Modernizovaná bude väčšina prevádzok na dielni:
- umývacia linka, hala dennej údržby, turnusová a mechanická dielňa, kancelárie, elektro dielňa, zámočnícke dielne, miestnosť rozvodov, akumulátorovňa.
Taktiež vynútené úpravy TV:
- demontáž pôvodného TV (posledná reko tuším v 1999), demontáž trakčných stĺpov, osvetlenia,
- rozšírenie spevnených plôch pre budovanie TV, nové osvetlenie,
- nové TV v celej vozovni a dielňach,
- systém automatického stavania cesty, signalizácia beznapäťového stavu.
No a na záver ešte výstavba novej diódovej meniarne s inštalovaným výkonom 3 MW, ktorá bude živiť sieť, keďže rozširovanie elektrickej trakcie je na dobrej ceste.