Neviem, tipujem - že by podobne, ako v Bratislave pri Karose ŠM11 na linke a-26 na Segnároch? Neraz som bol odtiaľ odvezený k Pantlovi miesto do mesta, lebo vodič zabudol otočiť vysoko sofistikovanú ceduľku za predným oknom.
Keď si už taký pamätník, opýtam sa aj ja. Trolejbusovú L17 si pamätám, i jej otáčanie pri Trojici, no dodnes neviem, akým spôsobom tú zastávku obsluhovala. Fyzicky prechádzala okolo dvoch nástupíšť, pri ktorom však stála? Logika hovorí, že v oboch smeroch zrejme čelom k hlavnej križovatke. Ako však národ vedel, či ide práve na Sídlisko III alebo Širpo?
Presne tak. Jazdilo to ráno jedným spojom smerom tam a popoludní jedným spojom smerom späť - presne napasované na pracovnú dobu letiska. Rovnako, len z iného smeru, obsluhovala letisko L37, ktorá na rozdiel od L27 prežila.
Neviem, ako to bolo ku koncu, ale ja si pamätám, že L27 aj 37 vozievali "balíky" ľudí. Tesne pred odchodom oboch liniek o 15:45 zo Šebastovej sa na zastávke ani nedalo pohnúť, taký dav tam čakal.
Ku spajaniu L11 a 44 snad ani nedojde...pokial si dobre pamatam, tak na L44 sa planoval dat tiez midibus v buducnosti. Alebo to uz padlo? Dochodcovia z Rurok by asi nerozchodili, keby sa im tam midibus onedlho vratil.
Byvala L27 bola jedna z tych liniek, o ktorych vedeli snad len "hardcore" fanusikovia dopravy a maximalne zamestnanci DP. Chcel som povodne napisat aj "jej pravidelni cestujuci" ale ktovie, ci vobec niekto taky existoval.
Nemyslím si, že L42 bola pre obsluhu nemocnice nejako kľúčová. Linka s dvojhodinovým intervalom je skôr príjemným prekvapením pre náhodného cestujúceho. Nechce sa mi veriť, že s ňou niekto cielene kalkuloval. A pre obyvateľov Hviezdnej je trasa L27 neporovnateľne lepšia.
Taktiež by som nespochybňoval význam hodinového intervalu na L27. Podľa mňa z hľadiska atraktivity je interval 60 minút najvyšší vôbec akceptovateľný.
Inak, som zvedavý, či sa bude L27 v praxi využívať ako okružná, napr. na spojenie Hlavnej a Dilongovej. Lebo podľa CP to vyzerá tak, že na Hviezdnu bude jazdiť len na obrat.
Ja som hlavne zvedavý na tie turnusy, tie budú zásadne dosť prekopané. Ono tá L27 preto vyzerá tak ako vyzerá, lebo vraj podmienkou bolo, že minibus z Terchovskej musí ísť minimálne AŽ PO TROJICU. A keby mal byť na Hviezdnej dvojhodinový interval, tak neviem kde by sa tam minibus otáčal, resp. kde inde by išiel, takže preto tam je hodinový interval.
Ja som ale veľmi, preveľmi rád, že ľudia z Hviezdnej môžu konečne ísť až na Hlavnú ulicu s minibusom, predsa je to lepšie pre dotknutých obyvateľov.
L11 cestujem denne domov smerom na Terchovskú.
Sústavne si všímam, že vo svojich spádových (,ak to tak nazveme,) úsekoch jazdí plnšia na trase Škultétyho - Terchovská než Levočská - Na Rúrkach. A teda, aj ja by som mohol namietať, že sa nechcem viesť v ,,budari".
Treba si však uvedomiť, že po istom vývoji budú mať obidve oblasti lepšiu MHD - tam kde nikdy predtým nebola, už je; tam kde bol nastavený nejaký štandard kvality vozidiel, ten tam znova bude.
Čo sa týka L27, tej držím palce.
I keď uznávam, dosť bádať charakter politický a sociálnej služby (priame spojenia ku ,,veľkému kostolu" na úkor lepšieho, častejšieho spojenia nemocnice; hodinovka či je 15. hodina PD alebo 21. hodina v nedeľu; ak má Hviezdna hodinovku, prečo si mnohonásobné väčší Šidlovec musí vystačiť taktiež s hodinovkou, ...)
Ak by Rúrky nepožadovali historické zachovanie časovej polohy spojov, tak v čase špičiek by bolo ideálne ju prejazdovať s L44, čím by sa vytvorilo zaujímavé priame spojenie v rámci mesta.
Vzhľadom na okolnosti však považujem za správne ju viesť ako radiálnu, nech to veľmi nezmení súčasné linkové vedenie.
Keďže v súčasnom grafikone nemáme takú časovú rezervu 12 m. vozidiel, bude treba ďalšie vozidlo, čím celkovo obehy budú (znova) voľnejšie.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
N/A