Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Bolo to ako písal Marek74.

Ešte taká možno zaujímavosť k spoju linky 37 o 15.45 zo Šebastovej. Je to pozostatok linky 35A v trase Šebastová - MK 2 - Jurkovičova, ktorý bol predĺžený na Šváby. Táto linka mala tri odchody zo Šebastovej (7.45, 10.25, 15.45). Reálne sa vykonával len ten posledný.

Všetky vyradence sú už preč.

Tie trolejbusy čo stáli pri 311, už odišli alebo ešte nie? Kamarát mi písal, že už tam nestoja.

Vpredu pri dverách mala v stojane smer, zastavovala na zastávke len v smere na sídlisko III.

Neviem, tipujem - že by podobne, ako v Bratislave pri Karose ŠM11 na linke a-26 na Segnároch? Neraz som bol odtiaľ odvezený k Pantlovi miesto do mesta, lebo vodič zabudol otočiť vysoko sofistikovanú ceduľku za predným oknom.

Keď si už taký pamätník, opýtam sa aj ja. Trolejbusovú L17 si pamätám, i jej otáčanie pri Trojici, no dodnes neviem, akým spôsobom tú zastávku obsluhovala. Fyzicky prechádzala okolo dvoch nástupíšť, pri ktorom však stála? Logika hovorí, že v oboch smeroch zrejme čelom k hlavnej križovatke. Ako však národ vedel, či ide práve na Sídlisko III alebo Širpo?

Doplním, že L17 ako trolejbusová jazdila v rokoch 1985 - 1992. Predtým aj potom bola autobusová.

Presne tak. Jazdilo to ráno jedným spojom smerom tam a popoludní jedným spojom smerom späť - presne napasované na pracovnú dobu letiska. Rovnako, len z iného smeru, obsluhovala letisko L37, ktorá na rozdiel od L27 prežila.

Neviem, ako to bolo ku koncu, ale ja si pamätám, že L27 aj 37 vozievali "balíky" ľudí. Tesne pred odchodom oboch liniek o 15:45 zo Šebastovej sa na zastávke ani nedalo pohnúť, taký dav tam čakal.

Sídlisko III - Širpo. Na Trojici sa otáčala.

Na trolejbusovu L17 si ani nepamatam, kadial chodila?

Áno. Jedno poradie v rannej špičke bolo sólo, rovnako ako na linke 30.

Naozaj bol na trolejbusovú linku č. 17 vypravovaný krátky trolejbus? Ja si tam pamätám kĺbový trolejbus.

Za preklep sa ospravedlňujem. Písal som to narýchlo. ?

V nominatíve plurálu sa píše mäkké i.

Ty dobre vedieť skloňovať.

Bývalú linku 27 využívali prevažne civilný zamestnanci letiska.

V časoch trolejbusovej linky 17, tento spoj bol označený VLU a obsluhoval ho krátky trolejbus.

Ku spajaniu L11 a 44 snad ani nedojde...pokial si dobre pamatam, tak na L44 sa planoval dat tiez midibus v buducnosti. Alebo to uz padlo? Dochodcovia z Rurok by asi nerozchodili, keby sa im tam midibus onedlho vratil.

Byvala L27 bola jedna z tych liniek, o ktorych vedeli snad len "hardcore" fanusikovia dopravy a maximalne zamestnanci DP. Chcel som povodne napisat aj "jej pravidelni cestujuci" ale ktovie, ci vobec niekto taky existoval.

K druhému odseku:

Nemyslím si, že L42 bola pre obsluhu nemocnice nejako kľúčová. Linka s dvojhodinovým intervalom je skôr príjemným prekvapením pre náhodného cestujúceho. Nechce sa mi veriť, že s ňou niekto cielene kalkuloval. A pre obyvateľov Hviezdnej je trasa L27 neporovnateľne lepšia.

Taktiež by som nespochybňoval význam hodinového intervalu na L27. Podľa mňa z hľadiska atraktivity je interval 60 minút najvyšší vôbec akceptovateľný.

Inak, som zvedavý, či sa bude L27 v praxi využívať ako okružná, napr. na spojenie Hlavnej a Dilongovej. Lebo podľa CP to vyzerá tak, že na Hviezdnu bude jazdiť len na obrat.

Ja som hlavne zvedavý na tie turnusy, tie budú zásadne dosť prekopané. Ono tá L27 preto vyzerá tak ako vyzerá, lebo vraj podmienkou bolo, že minibus z Terchovskej musí ísť minimálne AŽ PO TROJICU. A keby mal byť na Hviezdnej dvojhodinový interval, tak neviem kde by sa tam minibus otáčal, resp. kde inde by išiel, takže preto tam je hodinový interval.
Ja som ale veľmi, preveľmi rád, že ľudia z Hviezdnej môžu konečne ísť až na Hlavnú ulicu s minibusom, predsa je to lepšie pre dotknutých obyvateľov.