No super. Tak mám na teba potom 2 otázky:
1. Prečo sa to potom nezohľadní v cest.poriadku(dlhšie intervaly medzi zastávkami napr.medzi 7-8 hodinou), ak je to také isté a dispečer vie kedy poslať autobus na spoj, aby prešiel medzi Nay a OBI?
2. Ak je to tak, prečo nejazdia potom všetky spoje na linke napr.4 alebo 8 medzi 7 a 8 hodinou autobusy, ale ide jeden autobus a ostatné sú trolejbusy? Tie sa už nemusia vyhnúť zápche?
Áno, vie sa to presne. Kolóny sa v meste robia s pravidelnosťou a dokonca sa dá určiť čas. Napríklad kruháč na Košickej. Denno-denne ním prechádzam dvakrát, takže napríklad tam, do 7:00 je prejazd pohodlný, o siedmej sa vyhrnú od Vranova kamióny a zároveň príde vlak z Lipian. Tým sa po otvorení priecestí vyrúti naraz množstvo áut zo západnej časti mesta, polovica to strihne cez Budovateľskú a Jilemnického, kde na Košickú sa nevedia zipsovať a postupne upchajú Košickú až po križovatku pri OBI. Zároveň od Vranova sa kamióny natrepú do oboch križovatiek a tým sa tieto upchajú tiež. Reťazová reakcia nasleduje na Solivarskej až po križovatku so Sekčovom ... Relatívne uvoľnenie nastane až okolo ôsmej. V pondelky napomáhajú policajné hliadky, keď stoja na križovatkách, ukrajinskí, poľskí a bieloruskí kamionisti sa tak netrepú do križovatiek a tým je prejazd plynulejší. Zároveň hliadky stojace v Kapušanoch, Lade a ďalej zastavujú kamióny a "riedia" ich prejazd mestom. Ale nemôžu to robiť každý deň, takže takáto situácia je viac-menej pravidelná. A tak by som mohol opísať aj popoludnie. Takže zhrniem, áno, vie sa, kedy sú kolóny.
Chceš povedať, že na linku vyjde autobus, lebo niekto vie, že presne ten spoj príde k OBI, kde bude akurát kolóna? Tomu snáď ani sám neveríš čo si napísal.
Pravda to síce je, ale nie smutná...Na autobusových poradiach sú linky 4,8 a 38 urobené schválne tak, aby sa v čase kolón mohlo čo najrýchlejšie predbehnúť miesta kde napr. Trolejbusy pre nezatrolejovanú cestu nemôžu prejsť. Viď ulica Východná, kde len okolo Obi niekedy naberú linky meškanie 5 minút. Než to aj pôjdu rovno toto meškanie nenaberú. A to je len jeden z mnoha príkladov.
O 120 som počul aj ja, vraj má ešte horšie prehnitú nápravu ako 119, ale zatiaľ nechcem nič neoverené rozprávať, lebo nechcem, aby tu bola nejaká hádka kvôli mne. ?
On je interný hlavne preto, lebo bežný cestujúci sa z neho nič nedozvie. Ale stále nerozumiem, čo by malo byť interné na tom, že povedzme 222/4 urobí aj nejaké trolejbusové spoje, keď prvý deň výpravy sa to dá normálne v uliciach odpozorovať.
Pozerám že #118 opäť v prevádzke, len fakt vyzerá hrozne keď už je aj vpredu poobíjaná. A k tým #98 a #99, nakoniec už asi ani nevyjdu z vozovne pre ich technický stav? ?
Najlepšie, že v poslednej vete je zas opäť a znova podrýpnutie na to, že nejazdia trolejbusy. Ale OK ja som krotký ako baránok.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
kuboPO