Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Nie, žiadna 24 Tr nie je vyradená... Čaká sa na nové diely.

matis: Neviem, keď dali motor 706 do 705, tak asi áno. ?

kuboPO: Počul som, že sa to stalo nejakému vodičovi. ?

Prečo vlastne má problém s nápravou ? Nejaký vodič si nedal pozor alebo je to údržbou ?

A 706 je vyradená keď jej motor je v 705 ? (a aj tak nejazdí (705) )

Ako hovorí klasik - nikdy nehovor nikdy. Kým vozidlo nie je vyradené, nič nie je nemožné. ?

119 už nikdy nepôjde von. ?

Problém s nápravou. Jej návrat na linky je veľmi nepravdepodobný.

Nevie niekto prečo je 119 odstavená ??

O sole mio, dacano ignorante!

Marek74, vidím, že si sa obkľukou dostal znovu k tomu na čo som už reagoval o tom kto je investor a že ten si nemôže robiť čo chce....ale asi si ho nečítal.

Rekonštrukcia Jurkovičovej začne v pondelok 18.7. od 8:00.

Niekedy skús používať aj mozog pred tým, než tu niečo napíšeš. Mám totiž pocit, že si v živote zatiaľ toho v praxi veľa neurobil a hlavne, mýliš si pojmy a dojmy. Porovnávať rozkopávky ulíc v meste s výstavbou kruhového obchvatu, kde mesto nie je vôbec investor a veci rieši niekto úplne iný a už vôbec nie na mestskom úrade, tak to si zaslúži nomináciu na hlúposť roka. Ale pokojne pokračuj vo svojich nezmyselných komentároch na tomto fóre.

https://youtu.be/MCJV91m9wg8 Ty si ktorý?

Ty mi normálne pripomínaš tých ľudí s klapkami na očiach z Prešovského kritika, ktorí si budú vydupávať svoje aj keď mnohokrát je to len naschvál namierené na vedenie mesta Prešov, ako poukázanie na jeho neschopnosť. Píš to tam lajkuj komentuj a zdieľaj, nech aj ostatní vedia že ty niečo "znamenáš" pre toto mesto. ?

To, ako si to myslel, na toto fórum nepatrí. Ale inak vieš, že keby to bolo napísané inak, tak by som aj súhlasil. ?

Čo je vulgárne na pohlavnom úde z koňa?

Vladimír, ďakujem ti, potvrdil si moje slová, že na svojich miestach sedia nekompetentní ľudia. Len také krátke otázky - Pod koho patrí DPMP? Odpoveď: MESTO PREŠOV. Kto dáva povolenia na rozkopávky ulíc? Odpoveď : MESTO PREŠOV. Viac ani nebudem písať. Ten kto chce pochopí, ten čo nie......

Vodič MHD volá na dispečing, že nemôže dokončiť spoj, pretože cestu rozkopali stavebné stroje. Začína sa kolotoč telefónov: dispečer mne, ja na príslušný odbor MsÚ, následne odbory MsÚ medzi sebou... Po polhodine sa nakoniec zistí, kto kope, čo kope, kto to schválil, a konštatuje sa, že ulica je skutočne uzatvorená, práce potrvajú ešte tri dni a máme narýchlo vymyslieť nejakú obchádzku. Zvonia telefóny, ľudia nadávajú dispečerovi a ja narýchlo vydávam pokyny a začínam písať prvé výlukové oznamy. A prečo sme neboli informovaní? Vraj si nikto neuvedomil, že po tej ulici jazdí aj MHD...

Fikcia? Ani náhodou... V oblasti organizácie MHD pracujem takmer 12 rokov (konkrétne v Nitre) a situácie ako je uvedené vyššie, som zažil neraz. V ostatnom čase našťastie menej často ako kedysi (dosť veľa sme kompetentným v rôznych inštitúciách vysvetľovali, že to takto naozaj nejde), no predsa sa to ešte občas stane.

PRETO , keď mi kolegovia z dopravnej prevádzky DPMP, ktorých poznám roky, opísali chronológiu udalostí tak, ako som ju uviedol v predošlom príspevku, nemám o tom najmenší dôvod pochybovať.

P.S.: Zažil som výstavbu R1 okolo Nitry, rôzne komplexné opravy ciest a zúčastnil sa "iks" rokovaní priamo so stavebnými firmami ako Cesty Nitra, Granvia, Eurovia, Strabag, Alpine a pod. a viem, že uzávierky ciest bývajú z ekonomických dôvodov plánované vo vzťahu k postupu prác a nie na konkrétne dni a hodiny (podľa vzoru "zákaz vjazdu do ulice začne platiť, keď tam dorazí fréza a súčasne nebude pršať"). Často sme vysvetľovali, že takýmto chaosom trpí verejnosť, pretože nevieme garantovať premávku MHD. Najčastejšia odpoveď bola: Občania budú mať novú cestu, ktorú tak veľmi chceli, trochu chaosu musia strpieť.

A tak som sa naučil do výlukových oznamov dávať jednu vetičku, ktorú môže prevziať aj DPMP: "Vážení cestujúci, termín výluky závisí od reálneho postupu prác a nie je ho možné vopred oznámiť. Prosíme, sledujte situáciu na stavbe!"