Vazne pochybujem.
V najblizsom horizonte sa nejavi tam ukoncenie nejakej trolejbusovej linky.
A cestujucim je jedno (teda, aspon 99,9%), ci sa odvezu trolejbusom alebo nie. Ide im hlavne o to, ako to budu mat daleko z obchodneho retazca a trolejbus je v tomto pripade v nevyhode.
A pri predposlednom príspevku ohľadne regionálnej dopravy som úplne pozabudol napísať dôležitú vec - a tou by určite bola nezhoda vo financovaní. Kraje by sa mohli sťažovať, že doplácajú dopravu pre potreby Prešovčanov a pod.
Rozkopávať ju budú, neverím však tomu, že skôr ako v horizonte 10-15 rokov.
To aj nepriamo súvisí s o to menšou (možnou) ochotou zatrolejovať Rusínsku.
Až som zostal prekvapený tunajšou aktivitou, čiže ... ?
#21636: Prestupný uzol na Čiernom Moste by bol síce vhodnejší ako pri Veľkej pošte ALE určite nie dosahujúci aspoň ako takých štandartov. Nezabúdajme na to, že po tom, čo sa otvorila Kuzmányho ul., sa intenzity dopravy v danej lokalite (výrazne) zvýšili. Určite nebudú mať cestujúci radosť pobehovať pomedzi autá. V tom lepšom prípade, by som tam rád videl zastávku aj pre L30, 38 ale to až po dobudovaní Nábrežnej komunikácie.
#21642: Pri tvorení LV sú nadriadenejšie trolej. dráhy, z ktorých sa následne zostavujú trolejbusové linky tak, aby v čo najväčšej miere využívali prepravné prúdy. Ak sa vybuduje niekde trolejbusová trať, neznamená to, že LV sa nezmení. V hre teda už určite nebudú L32, 32A, 36 a už rozhodne nie zatrolejovanie Okružnej.
Manipulačná otočka je určite potrebná, najlepšie v okolí hlavnej križovatky. Lenže kde? Nech rozmýšľam ako rozmýšľam, najlepšie sa javí jednostopá trať Levočská x Clementisová. Neznamená to, že musí niečo po nej jazdiť ale pri mimoriadnostiach dosť pomôže.
Ohľadne regionálnej dopravy vs. spádové mesto: Záleží to predovšetkým od štruktúry mesta. V prípade Prešova by som radšej videl regionálne autobusy premávať mestom tak, aby tvorili sieť aj v mestskej premávke. Dnešný stav, kedy si SAD-ky frčia mestom, o to viac v prípade, ak idú voči svojmu prepravnému prúdu a sú takmer prázdne (napr. popoludňajšia špička v smere do mesta) je nelogický. Samozrejme, to by si vyžiadalo rozsiahlu zmenu myslenia, tarify a dopravnej organizácie.
Osobne by ma potešilo, keby sa frekvencia spojov na L1, L4, L8 vrátila do rovnakého stavu ako pred škrtmi, to však pravdepodobne v najbližšej dobe nehrozí, predpokladám.
Najhoršie je na tom to, že DP avizovalo už skôr, že tadiaľ pôjdu trolejbusy. no nejako sa na to "pozabudlo".? Okrem toho neviem kadiaľ pôjdu "elektrické káble", ktoré sa väčšinou dávajú pod zem, čiže je dosť možné, že Kuzmányho ešte budú rozkopávať. ?
Myslím to takto, keď chcem ísť z Obrancov Mieru do mesta, tak tam sa dostanem trolejbusom L2, ale potom keď budem chcieť prestúpiť na nejaký autobus, napríkad L28, tak musím sa prejsť na Okružnú, keby L28 neišla v tom čase z Čierneho Mostu. O rekonštrukcii Levočskej som nič nepísal.
Niekedy v 90. rokoch minulého storočia sa robila štúdia o tom, že po Hlavnej budú skutočne premávať len trolejbusy a autobusy pôjdu cez Okružnú, resp. Vajanského. Táto myšlienka sa potom oprášila pred asi 5-6 rokmi, keď sa robila Okružná ulica a na ňu mala nadväzovať výstavba Corsa pod Tescom v meste.
Celkom som nepochopil to prestupovanie z Obrancov mieru do mesta cez Okružnú. Zatiaľ som sa nikde nedočítal o tom, že ľudia z Obrancov mieru a priľahlých ulíc sa nedostanú do mesta kvôli plánovanej rekonštrukcii Levočskej, resp. jej rozšírenia.
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Marek74
Celkom som nepochopil to prestupovanie z Obrancov mieru do mesta cez Okružnú. Zatiaľ som sa nikde nedočítal o tom, že ľudia z Obrancov mieru a priľahlých ulíc sa nedostanú do mesta kvôli plánovanej rekonštrukcii Levočskej, resp. jej rozšírenia.