Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Tiež som počul o nejakých prestupoch z SAD na MHD na Levočskej, len neviem, či to bude naozaj tak. Keby mali byť tie prestupy na Levočskej, tak by podľa mňa mali autobusy MHD chodiť na Hlavnú. Nevedel by som si predstaviť Hlavnú len s trolejbusmi. A isto by si to nevedeli predstaviť ani obyčajní cestujúci. Napríklad keď sa chcem dostať z Obrancov Mieru do mesta na Hlavnú a tak na nejaký obyčajný autobus, tak by som sa musel prejsť na Okružnú, a to by mi trochu vadilo. A isto by sa ani obyčajní cestujúci nechceli prechádzať z Hlavnej na obyčajný autobus na Okružnú (alebo z autobusu do centra). Podľa mňa to je zlý nápad, že autobusy nebudú chodiť cez Hlavnú. Ja by som radšej posilnil nejaké linky MHD, alebo nejaké linky by som dal cez Kuzmányho. Takú blbosť som ani nepočul, ani nikdy nevidel. Môj názor.

Myslíte, že tie stlpy-tintitka rozumej tenučké stlpy el.osvetlenia na Kuzmanyho by vydržali trolejové vedenie???

1) Myslím že v úseku Clementisova - sidl III sa momentálne ponuka spojov rovná dopytu (13-21 spojov za hodinu), akurát že v úseku Clementisova - Centrum je ich iba 8-12 za hodinu a myslím že nestačia, ľudia sa tomto úseku proste tlačia, spoje končiace na Levočskej by tento stav zmenili (ak si zoberieme iba 32 tak to bude dajme tomu 3-5 spojov za hodinu čo nie je až tak veľa)
2)Ano, to by sa nejako vyriesit malo, neviem ako presne ma ten terminál vyzerať
3)Na trojici to je problematické, je tam dlažba, kopu chodcov. Preto som myslel že keby sa ta otočka vybudovala niekde inde v centre (Niekde pri poste?) tak by tie trolejbusy neobsluzili cele centrum.
4) Myslím že ta cesta by sa dala napr. o meter rozsirit alebo keď nie, tak znizit sirku ostatných pruhov, pri tomto si nie som istý či sa to dá.

1) Nerozumiem, čo si tým chcel povedať. Je logické, že viac ľudí cestuje do mesta, ako v rámci sídliska. Nijako si však nezdôvodnil, ako majú súčasní cestujúci v relácii Clementisova – centrum nevyhovujúce spojenia 4 a 8 a či to nie je spôsobené iba tým, že je interval liniek značne zredukovaný.
2) Ale iba jednosmerná slučka. Čiže žiaden prestup na hrane v smere do mesta, prechádzanie cez štvorprúdovú cestu, to nie je vôbec atraktívne.
3) A ako môže trolejbus idúci naprieč celým historickým centrom neobslúžiť celé centrum? V časoch, kedy sa linka 32 otáčala na Trojici okolo parčíka, ho nejako menej obsluhovala?
4) A kde? Znížením počtu jazdných pruhov? To neprejde v dopravno-kapacitnom posúdení.

Podla môjho názoru je jednosmerná otočka Levocska - Clementisova ideálne riešenie pretože:
- dopyt v úseku Clementisova-Centrum/17.Novembra je vyssi ako Clementisova-Sidlisko III
- Na Levočskej je planovany prestupy terminál SAD a MHD
- Otacanie trolejbusov pri Trojici alebo hocikde inde v centre je dosť problematické (tak aby trolejbusy obslúžili cele centrum)
- Jednosmerný buspruh by sa na Levočskej dal vytvoriť dosť ľahko

Pretože trolejbusová trať cez Kuzmányho by ďalej pokračovala po Rusínskej na Sekčov. A to si píš, že by tam niečo jazdilo

Nemyslím si, že má Mesto s novou križovatkou na Šarišských Lúkach čokoľvek spoločné. Jednak Bardejovská ul. je štátna cesta I. triedy a jednak sa predmetná križovatka nenachádza v katastri mesta Prešov.

S premávkou trolejbusov na Okružnej ul. sa nepočíta, nemá to zmysel. Ak sa trolejbusy nasadia na L32 alebo 36, nikde nie je napísané, že musia jazdiť po Okružnej.

Faktom je, že po postavení trate po Rusínskej bude potrebné vybudovať novú trolejbusovú konečnú na severnom okraji centra mesta.

Od revolúcie určite dĺžka trolejového vedenia neklesla, práve naopak. Vybudovaná bola trolejbusová trať na Sekčov (1992) a obnovená trať okolo železničnej stanice (1993).

Samozrejme je to málo, to neobhajujem. Ale nemám rád, keď sa prekrúcajú fakty.

...a už vôbec nič spoločné nemá spomínané rušenie so súčasnou pani primátorkou.

Nikto nepripravuje žiadne cieľavedomé zrušenie trolejbusov na Budovateľskú alebo Širpo. Je ale fakt, že v porovnaní s dobou, kedy sa tam tie trate stavali, sa prepravné prúdy zásadne zmenili. Každému je jasné, že dnes by tam nikto novú trať nestaval. Preto momentálne nie je v pláne do týchto tratí investovať, keďže nie sú perspektívne. K ich zrušeniu, pokiaľ sa situácia podstatne nezmení, raz zrejme príde, ale to neznamená, že sa to zruší teraz.

To je síce pravda, ale plánuje sa to tak už od 80. rokov. Preto si nemyslím, že by to zrazu bolo práve teraz aktuálne. Naopak, skôr som zástancom toho, že je to nezmysel a že k tomu zrejme ani nikdy nedôjde.

Otáčanie cez Levočskú je podľa mňa nezmysel a to nielen kvôli tomu, že v meste ešte dlhé roky budú kolóny a na Levočskej ulici nie je a ani nebude kvôli priestorovým možnostiam ani centimeter buspruhu, ale aj kvôli tomu, že aj premávanie tých x spojov medzi Trojicou a Levočskou nie je vôbec opodstatnené, čosi stojí a inde to bude môcť chýbať. Ak bežne premávajú električky a trolejbusy po pešej zóne, nevidím nijaký problém v tom, aby sa trolejbusy otáčali na Trojici (bez prestávkovania), pri menšej úprave trolejového vedenia a nástupištia na Trojici. Ak má mať trolejbusová doprava prioritu a najmä aj tú deklarovanú na Hlavnej ulici, bolo by to maximálne žiaduce.

Pretože tá trať má význam ako manipulačná. Trať cez Kuzmányho je potrebná vzhľadom na napojenie Sekčova cez Rusínsku.

Áno, je to v pláne pri reko križovatky na Levočskej, ak to medzitým nevypadlo z projektu ako milión ďalších vecí, ktoré tam mali byť.

Predošlá reakcia bola na Iveco314 ? .

Bola to investícia štátu...? Preto na to nemalo dosah ani mesto ani VUC-ka.

Nikto nepovedal, že to bude cez Okružnú, resp. že sa budú trolejbusy otáčať pri trojici, čo sa ani nedá. V minulosti bola v pláne stopa na ul. Levočskej - od križovatky s Vlada Clementisa a Obrancov mieru, ale neviem, či to aj zostalo v plánoch do budúcna.

Davidoshmhd neviem prečo tu reakciu adresuješ mne, veď ja sa pýtam načo by bolo trolej .vedenie ešte aj cez Kuzmanyho, keď ani to cez Plzenskú sa nevyuživa.