A este raz k oznacovacom, tentokrat navrh. V hornom riadku oznacovaca, ktory je prazdny, by mohlo svietit cislo a ciel linky. Viem, ze sa postupne montuju vnutorne displeje, ale oznacovace mame v kazdom vozidle na rozdiel od displejov uz teraz. Dost by to pomohlo. Teraz takto svieti samotny cerveny LEDkovy displej. Potom by mohol niest aj doplnkove informacie.
No ale aby som zase nebol prehnane prisny, ked sa po 1.1.05 prejde na prestupnu tarifu, tak si na nu rychle ludia zvyknu a budu DP chvalit (ked nebudu prave nadavat na zdrazenie). A chvalim ho aj ja, samozrejme, prestupnou tarifou sa zaradime medzi mesta s civilizovanou MHD.
Ono tam v podstate k ziadnej zmene nedoslo. Pri prechode na nove oznacovace zostal listok v rovnakej cene a zostal takisto neprestupny, ako bol. Doteraz vsak cestujuci vyuzivali znamy fakt, ze kody na stikatkach sa menia zriedkavo, takze ak rano zajdem do mesta zo Sidliska III dvadsdatdeviatkou ev.c. dajme tomu 344 a po case sa vraciam spat znovu tym istym spojom, mam na listku vyrazeny este od rana platny kod a tak mam vlastne dve jazdy za cenu jednej. Znie to sice divne, ale Presovcania tymto stylom fungovali vcelku bez problemov. Aby im DPMP nejako vyraznejsie naznacil, ze to uz robit nebudu, stanovil platnost listka na 30 min. v prvom pasme a 40 min. v druhom, a to preto, aby nejaky pravnicky hnidopich nemohol revizorovi tvrdit, ze listok stiknuty o 9:30 vo vozidle 344 plati vo vozidle 344 aj o 15:30, pretoze dlzka platnosti sa nikde neuvadza. A tak ju tam uviedli, vyraznymi pismenami, aby bolo jasno. Zato vsak miniaturnymi pismenami napisali, ze listok je neprestupny.
Mimochodom, nie je pravda, ze priama jazda sa vsade stihne do 30 min. Linka 8 ma 31, linka 2/5 35, linka 12 asi 36 abo tak dajak.
Dosiahli tym toho, ze vsetci Presovcania si mysleli, ze mame novu a prestupnu tarifu a spociatku to chvalili, az kym zistili, ze je neprestupna.
Podla mna DPMP VOBEC NEMAL VYDAVAT NOVE LISTKY a ak, tak len bez sachovnice, s ostatnym textom zachovanym. Vobec by nevznikla ta mystifikacia, ze listky su prestupne, lebo by nikto na nich nenasiel ziadny casovy udaj, zato by nasiel text "Len na jednu cestu".
Dalsie velke minus pri zavadzani oznacovacov je, ze ich montovali postupne, ale sprevadzkovali naraz. Uz od zaciatku augusta sa objavovali v autobusoch a trolejbusoch, ale celoplosne sa preslo na novy sposob behom jedinej hodiny 31.8.04 22-23.00.
To vyvolalo to, ze tri tyzdne sa zmateni Presovcania obzerali po autobusoch a trolejbusoch, kdeze su stikatka. Na obvyklom mieste totiz boli nove zabalene vo folii s vyraznym napisom "OZNACOVAC NEFUNKCNY". Povodne, stare, a pre stikanie listkov urcene oznacovace boli premiestnene na ine tyce vozidla, ale kedze Presovcania maju zafixovane, ze "stikatko je napravo a nalavo na tyci najblizsie k dveram", casto stary oznacovac bud nenasli a riskovali jazdu nacierno, alebo zbadali nejaky stary oznacovac 10 m od seba a prebili sa tam, ale nasli sa aj taki, co strhli foliu z noveho oznacovaca a snazili sa to pchat tam. Vobec nechapem, preco sa stare listky nemohli oznacovat v novych oznacovacoch, cize preco hned po instalacii oznacovaca nenastalo aj jeho ozivenie a preco nemohli byt istu dobu v niektorych vozidlach stare a zaroven v inych nove oznacovace. Sirka listka sa predsa nemenila. A ked uz to robili takto, tak mohli napisat na nove stikatka "OZNACOVAC NEFUNKCNY - FUNKCNY JE OPROTI".
Dalsia vec, ktora sa zmenila zbytocne a k horsiemu: dva 5Sk listky sa oficialne nedaju pouzit namiesto 1 10Sk. Donebavolajuca blbost zelezniciarskeho kalibru.
Zaujimave je aj to, ze ak si kupite v automate 24-hodinovy listok alebo tyzdenny listok, neplati vam od prveho stiknutia, ako v civilizovanych mestach, ale nadalej plati podla aktualnej hodiny kupy, ktoru na nom vyznacil automat.
Proste DPMP tie stikatka nepochopil, zmenu na ne absolutne nezvladol, ale chvalabohu je to uz za nami, a vobec, DPMP ukazal celemu svetu, ako sa to nema. Takze dufam, ze si z neho vezmu priklad dalsie ceskoslovenske mesta, ktore este maju stare listky :)))
Co je to logicka porada? Tomu mam rozumiet tak, ze ked ti vlastna logika nestaci, ze sa ides s niekym poradit? Ked je to tak, tak to rob castejsie. Navrhujem pred odoslanim kazdeho prispevku.
a naco je potom nezmyselne obmedzenie platnosti listka a 2 druhy listov, co sa tyka platnosti a ceny? Tak to ste teda zmenili uz tarifu,len ste ju nespravili prestupnu a ak vsetko pojde dobre, 1.1.2005 ju zmenite znova.
Tesim sa na zavedenie prestupnej tarify, uz len z toho dovodu, ze konecne ubudne mnozstvo "tiezcestujucich", ktori pred vystupom z vozidla nechaju svoj listok pri oznacovaci. Pre starych oznacovacoch to bolo v nom, pri novych ho "zapichnu" medzi drzadlo a uchytku oznacovaca. Uz som ich niekolko tak vzal a zlikvidoval (ja to nepotrebujem, ja mam kartu ? ). Ale riadne ma to stve, ze "slovak" sa snazi zo vsetkym vybabrat.
Ja si stale stojim za svojim napadom s aspon akou-takou osvetou pre tu nasu cestujucu verejnost a namiesto stupidnych nalepiek s cokoladou "odzabanym" smejucim sa dietatom by som na trefne umiestnenom plagate "akoze" rozratal vysku cestovneho na trebars 6 Sk na prevadzku, 1 Sk na vandalov, 2 Sk na ciernych cestujucich a 1 Sk na "socialne citiacich spolucestujucich", ktori ochotne ponuknu svoj listok inym, ktori na to zialbohu nemaju.
Ako už naznačil kolega pete, nemáš pravdu, že všade inde je lístok prestupný. Na Slovensku je jednorazový lístok prestupný IBA v Bratislave. Všade inde je neprestupný. Druhým slovenským mestom, ktoré prestupné lístky zavedie, bude náš Prešov.
Asi sa pýtaš, ako je možné, že máme nové strojčeky a nemáme prestupnú tarifu. Ako si správne poznamenala, po tarifnej stránke je všetko po starom. Ale je to tak len DOČASNE.
Dopravný podnik sa už pred viacerými rokmi rozhodol zaviesť aj u nás tarifu, kedy by cestujúci s jednorazovým lístkom nebol za prestup cenovo diskriminovaný. Na to však bolo treba nové označovače, ktoré sú schopné na lístok tlačiť čas označenia. Na nové označovače sa konečne našli prostriedky až v roku 2004. V jari prebehla verejná súťaž, ktorú vyhrala poľská firma R&G Mielec. Tá v lete označovače dodala a DP ich namontoval do vozidiel. Pôvodne mali byť lístky hneď od 1.9.2004 prestupné - mala začať platiť nová tarifa, kde by sa pekne stanovili nové druhy cestovných lístkov (podľa rôznej doby platnosti) s príslušnými cenami. Určite si však počula o fiškálnej decentralizácii. A práve tá je dôvodom, prečo od 1.9.2004 prestupnú tarifu v Prešove nemáme. Od Nového roka totiž štát prestane finančne prispievať na MHD - žiadne štátne dotácie nebudú. Dopravu bude financovať iba mesto. Ako to už na Slovensku býva, síce sa už vedelo, že od januára budú dopravu dotovať mestá, no v septembri sa ešte vôbec nevedelo, s akými finančnými prostriedkami budú môcť hospodáriť. A keďže Mesto Prešov nevedelo, koľko bude mať samo peňazí, tak logicky ani nevedelo v septembri dať odpoveď na otázku, koľko peňazí na prevádzku MHD dostane na rok 2005 DP. A ten zasa nemohol vedieť, či si vystačí so súčasnými cenami alebo bude musieť cestovné zdražovať.
Na jednej strane tu bola možnosť stanoviť nové ceny prestupných lístkov už od 1.9.2004, ale bolo by to triafanie naslepo. Predstav si, čo by sa dialo, keby sa koncom roka ukázalo, že nové ceny nestačia a musí sa zdražovať. Zmena tarify dvakrát po sebe v priebehu štyroch mesiacov? Veď cestujúci by MHD zjedli aj s topánkami!
Preto sa spravilo (aj podľa môjho názoru) to najrozumnejšie, čo sa dalo. Aj keď nové strojčeky sú už tu, DOČASNE sa ponechala v platnosti stará tarifa. Akonáhle bude jasné, koľko peňazí na MHD v roku 2005 bude, vypočítajú sa ceny lístkov a Prešovčania si budú s jedným lístkom prestupovať jedna radosť. Neviem presne zaručiť, kedy to bude, ale hádam sa to podarí tak, že novú tarifu budeme mať od 1.1.2005.
Takže ešte raz - súčasný stav je nelogický len zdanlivo - pre toho, kto nepozná širšie súvislosti. Ale aj dopravca má záujem na tom, aby lístky prestupné boli a pracuje sa na tom. Onedlho sa efekt dostaví.
Takže nové strojčeky v žiadnom prípade neboli len "dohodený kšeft". Bol to jasný a priamy krok k zavedeniu prestupnej tarify, ktorá čoskoro zavedená bude.
Verím, že som zodpovedal otázky a vysvetlil nejasnosti
Zvýhodnený jednopásmový lístok na kratšie vzdialenosti stojí 10 Sk a platí od označenia na vzdialenosť piatich po sebe idúcich zastávkach v spoji. Základný cestovný lístok (dvojpásmový) stojí 12 Sk, je jednorazový, neprestupný a platí na neobmedzený počet zastávok v jednom spoji.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
pitto32