Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Von boli aj 89, 91, 98, 100, 104 a čo ja viem čo všetko ?
Ale 78 potešila - stále ako za mlada ? http://www.flickr.com/photos/96450881@N05/9727305180/
http://www.flickr.com/photos/96450881@N05/9727303732/in/photostream/

Na zástavke Dúbrava je ešte stále stará označovacia tabuľka zastávky.

Dnes je mozne vidiet vonku 78, 93, 306 (vyzera ako nova) aj 319, teda vsetky druhy busov s najmensimi cislami. Retrodni MHD teda pokracuju ?

Dnes ráno okolo 7:30 na zastávke železničná stanica nefungovalo otváranie dverí zvonku na druhých a tretích dverách 714-tky.Šofér vystúpil vonku naštvaný myslel si že to len ľudia nevedia stlačiť až potom zistil že to nefunguje tak ich otvoril on z kabíny.

Na Okružnej sa predsa mení. Ako inak by mala jazdiť?

Jediné, čo z oznamu nebolo jasné, je ako premávali spoje L32A, ktoré sa na Okružnej menia na L32.

pre Vladimír:

nevieš ako chodi 32 dnes ? od linky 32 na 18 a opačne že kde sa mení 18 na 32 na akej zastávke

preco? posilnia sa vyuzivane smery a prestanu sa zbytocne vyhadzovat kilometre na dlhy okruh L32 okolo okruznej alebo nevyuzivanej L34 v useku sidlisko III - Levocska...

Prepáč, ale takto určite nie...

Nemusíš mať obavu, nad midibusom do Šalgovíka alebo na Šidlovec nikto neuvažuje. Ja mám informácie, že jedna z midibusových liniek má byť práve Tebou spomínaná linka Na Rúrkach - Hlavná - Slávičia (výhľadovo Terchovská). Potom sa logicky budú musieť prešachovať aj ostatné smery.

napriklad preto ze sa znizi pocet liniek

A zmysel týchto úkonov je ako v čom?

* doprava

Dnesna dobrava do/zo Sarisa bola jeden velky chaos, tak ako to uz byva pri tejto akcii. Autobusy chodili ukazkovo natrieskane, ludia sa spoliehali ze posilova linka 16 im zastavi cestou spat aj na zastavkach medzi VŠ a Pivovarom (z coho museli byt patricne sklamani) a vecer demolovali autobusy uspesnejsie ako stado bizonov.

Na L11 staci jeden spoj, ale strieda sa na nom viac turnusov. Od nejakej 9 hodiny az temer do konca na nej v pohode stiha 211/4. Rano ide najprv 212/6, tak tusim 212/3 ked prvy menovany robi skolsky z Teriakoviec. Na L22 taktiez zatial staci jeden spoj, cely den ide 211/6. L44 tiez stiha jeden spoj, ale opat sa tam meni niekolko turnusov (cez prazdniny rano robil jeden spoj vsetky, neviem ako to je teraz, ale poobede tusim 211/3 zacina a na posledne 2 ide 212/5).

Takze davam to tu este raz pretoze sa to stratilo pomedzi diskusii Moj navrh optimalizacie MHD Presov Pocita priblizne s 2% narastom voz. Km (nepocital som to presne) nebude obsuhlovana ul. Kupelna, Okruzna, Pavlovicovo nam.
zrusit linky 10,12,14,16,22,42,25,29,32A,36A,44,
zaviest linky
12 – Sebastova – Lubotice - Sibirska - Holleho - Duklianska - Levocska – Sid III – Dubravska, Midibus 60/60/60//120 jaz. Doba okolo 40 min, cez vikend po sibirsku 29min.(cez vikend urobi jedno kolo 32 kazde 2 hodiny) –
14 Ruska nova ves - velka posta - kanas 60/120/60//120 solo autobusy jeden v sedle a cez vikend + jeden v spicke (moze byt aj klb ak bude treba)
15 Za Kalvaroiu - pod kalvariou - kollarova - m culena - Levocska - Hlavna - Holleho 60/60/60//60 solo
15A Slavicia - mest hala - duch nam. - Kollarova – Central - Hlavna - Holleho 60/60/60//60 bez vecernej/skorej rannej prevadzky spolu s linkou 15 vytvara 30 min na caste trasy – Sid II - nemocnica
19 posilnenie namiesto zrusenej L10 - 30/30/30//60 mini (cez vik ide cez Budovatelsku)
24 Haniska - borkut - budovatelska - stanica – Velka Posta 60/60-120/60-120//60-120 mini (v sedle moze by predlzena na Sirpo – L7 by mohla byt v sedle zrusena
X24 Haniska – Kosicka – Velka Posta 60/-/2 pary spojov//-
24A Velka Posta - Stanica - zaborske 60/120/60//240 tieto linky (+41) robi jeden midibus v sedle , 2 v spicke

Zmeny trasy 2/5 – vsetky spoje na Dubravu, vikendova premavka zrusena, 4/8/38 predlzey int 12 min v poobed. Spicke, L38 cez vik 20 min interval (v sobotu mozu byt sola) 32 rano bez zmeny
potom Sibirska - Rusinska - Velka posta(smer stanica) - Rusinska - Sib -/30/8//30 vynecha cetrum mesta a Okruznu
34 skratena po clementisovu, robi okruh rano levocska- clementisova poobede naopak pre lahci prestup na trolejbusy
ak rano pokracuje ako l17 ide cez cele sid iii vid. nizie
17 sirpo - Sabinovska - Sid iii pokr. Ako L34...
36 Pod sal - Rusinska - centrum - Sidlovec 30/60/30//60 solo + 60/-/60//- pokr ako l18 klb + 20/-/-//- klb + -/-/60//- pokr ako l7 na sirpo 45 vynecha v kazdy cas (okrem vikendu) Dubrava, pod skalkou, spoje linky 16 sa presunu do linky 45

Aspoň na irisové trolejbusy výrobca dáva životnosť 1 mil. KM do vyradenia alebo GO (?) pre príklad 703 má cca 350 tis. a to je ešte ukrátená o KM, ktoré stála pokazená, už by mala viac...1 mil.KM vraj a 702 už kvôli motoru stojí polroka...a koľko asi s tým pôvodným nabehala...

Neviem či zdieľate so mnou rovnaký názor, no myslím si, že 704-ka bude ďalším neporaziteľným vozom rovnako ako 78-ička. alebo ako 319-tka. Osobne mám tento voz najradšej. Posledné mesiace vnímam, že je v hroznom stave. Cesta v nej je jeden veľký zážitok rovnako ako v 78-ičke. Propagovať PO-CAR reklamu na rozbytej škodovke je myslím si, že smiešne z dôvodu, že cestujúci sediaci v tomto trolejbuse ktorý uvažuje nad kúpou auta si to raz-dva premyslí.

Zo západoeurópskeho zahraničia (a Nitry ? ) som zvyknutý, že na znamenie sú úplne všetky zastávky. Preto mi počet zastávok na znamenie v Prešove nepripadá nijako prehnaný.

Určite nesúhlasím so zastávkami na znamenie v určených časoch alebo dňoch. Považujem to za zmätočné ani antizákaznícke. Až potom by ľudia zistili, čo je to chaos.

Myslím si, že dopytové otváranie dverí sa v Prešove malo zaviesť už dávno, ale lepšie až teraz, ako nikdy ? . Ľudia si jednoducho budú musieť na dopyt zvyknúť, ale naozaj bez toho, že vodič bude stále otvárať všetky dvere, ako to ešte stále niektorí košickí vodiči robia. ? Prinesie to len šetrenie vozidlových mechanizmov a naozaj tomu zbytočnému vetraniu odzvoní. Do niektorých modernejších vozidiel, ktoré nemajú dopyt, tak by sa mohol v priebehu prehliadky doinštalovať, ako u vozov v KE (akurát tam sa inštalujú do starších).

Ten počet zastávok na znamenie je trocha prehnaný. Skôr by niektoré zastávky mali byť na znamenie iba v určitých hodinách, alebo dňoch a nie všetky zastávky dať na znamenie, akokeby tu chodili busy raz za/ob hodinu ?

Uvidíme, čo prinesie aj tá optimalizácia MHD. Ono by sa síce dalo aj bez nejakého externého "partnera", ale čo už ?