Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Záleží aj od toho, aká informácia vodičovi bola podaná. Je rozdiel medzi tým, že pánovi je zle a že pán odpadol. Nemá zmysel o tom diskutovať, pretože zjavne nikto z nás tam nebol a šíria sa fámy.

Inak pre väčšinu radových cestujúcich je toto trochu drsná téma, ale trolejbus je priestor ako každý iný, kde sú rôzni ľudia a niečo také, že človek počas jazdy v dopravnom prostriedku MHD zomrie sa jednoducho občas stane (teraz NERIEŠIM okolnosti tohto prípadu, to len čiste štatisticky, dotyčného pána a pozostalých je mi samozrejme úprimne ľúto). Za šesť rokov, čo pracujem v oblasti MHD si pamätám dve úmrtia v autobuse.

No dobre, idem pokracovat dalej Tiez neviem ake boli okolnosti, ale podla mna sa za jazdy huciaceho a hrkotajuceho trolejbusu plnohodnotna prva pomoc podat neda. Ja si myslim, ze ak by bolo zastavene vozidlo ihned (od cierneho mosta na stanicu je stvorprudovka), tak by sa dalo podla mna podat prvu pomoc plnohodnotejsie. Taktiez po zastaveni vozidla nemusi sofer dvere otvorit a nedoslo by k vyraznemu obmedzeniu cestnej premavky. Ale naozaj nepoznam konkretne okolnosti, iba pisem svoj pohlad na vec. Nikto po odpadnuti cloveka nevie, ze ci dostal infarkt alebo nieco ine. A preto ozivivanie ihned je podla mna na mieste.

Ešte doplním, pred 14 rokmi som zažil podobnú situáciu, pán sediaci vedľa mňa dostal ťažký epileptický záchvat, podal som mu prvú pomoc ešte s jednym spolucestujúcim, zatiaľ čo cestujúce v stredných rokoch robili paniku, vodič plynule prešiel cez križovatku z Clementisky na Obrancov mieru (L:38), zastali sme až na zastávke a za pár minút došla záchranka.

Trochu budem s tebou polemizovať. Z Čierneho mosta na stanicu máš minútu jazdy, neviem, čo by tu pomohlo ak aj zavoláš záchranku, do minúty ti nedôjde. Ďalej, nevieme čo sa presne stalo, ako mu prišlo zle, či to bol infarkt, záchvat ... môžeme sa len domnievať .
A vieš si predstaviť, že vodič dakde na Čiernom moste otvorí dvere a povyskakujú mu cestujúci a vlezú pod prvý kamión zo Škultétky? Vodič je za tých cestujúcich zodpovedný, vodič si to pôjde odsedieť.
Skús si reálne predstaviť, že si vodič, dojde cestujúci, že "tamtomu pánovi vzadu je zle." Čo urobíš. Zaflekuješ a pojdeš dozadu sa pozrieť (i tak nič nespráviš a na Škultétke zahatáš jazdný pruh), medzitým otvoríš dvere a cestujúci ti budú pobehovať po ceste, alebo dobehneš minútu na stanicu, medzitým kontaktuješ dispečera a záchranku a lokalizuješ, že stojíš na stanici?
Ale hovorím, neboli sme tam, to len tak polemizujeme.

Toto iste som riesil nedavno na inom fore. Vraj ma sofer zakaz otvarat dvere mimo zastavky. No ja si ajtak myslim, ze toto bol specialny pripad. Nechcem polemizovat, ale co ak by zastavenie vozidla IHNED po odpadnuti daneho pana a naslednej resuscitacii pomohlo dotycnemu zachranit zivot? To len na margo toho, ze soferi maju zakaz otvarat dvere mimo zastavky, ktory hrdo pri sidle DPMP porusuju...

Tak čo som počul ja (je to info z druhej ruky), jednalo sa o postaršieho pána okolo 50, na čiernom moste mu prišlo zle, ale vodič odmietol otvoriť dvere, a kým došli na stanicu, tak zomrel.

to je co za zakon? ci len doktorsky vtip?

Naco ma tu chytas za slovicka? Ja neviem presne kedy sa to stalo, su to sprostredkovane informacie.

Zo zakona by mal lezat na mieste, kde zomrel, DVE hodiny. Zaujimave, ze uz po hodine a pol ho odviezli

Dnes v linke 38 zomrel clovek, trolejbus bol asi hodinu a pol odstaveny na zastavke zeleznicna stanica smer Kosice. Stalo sa to niekedy okolo 16-17 hodiny. Vie niekto viac?

Ta L:45 s odchodom o 7:00 ostala visieť tam, lebo 7:29 na Šváboch som sa práve jej nedočkal. Mobilom som sa spojil so žiakmi zo Šariša, ktorí v nej sedeli.
Čo sa týka tých vysielačiek a telefónu, toto dispečerom nezávidím, keď sa rozhorčení cestujci zúfalo snažia volať, čo sa deje a on chudák nevie, či má obsluhovať vysielačku, či telefón, ono ľudia sú všeliakí, najmä takí, čo sa vykecávajú. V KE sa mi stalo, že sme prileteli lietadlom a akosi nám spoj nešiel, Volali sme dispečerovi slušne, stručne, jasne, ale i tak bolo počuť, že má plné ruky práce. To ale zodpovednosť za riešenia takýchto situácii neospravedlňuje.

je neviem o tom ze v Sarisi ostala visiet l.c. 45 o 7:00 kedze ta nehoda sa stala cca. o 7:10, a 45 je uz o 7:10 za tym usekom kde sa nehoda stala, samozrejme je to mozne, akurat viem ze v Sarisi ostal visiet skolsky spoj neviem teraz presne jeho oznacenie, kt. prichadza do Sarisa na konecnu ako l.c. 16 okolo 7:10. Navyse pokial viem a nic sa nemenilo, tak l.c. 14 s odchodom z Kanasa o 7:00, kt. ma smer Zaborske sa vracia len do mesta a vozidlo robi celodenku na l.c. 11. Pricom na l.c. 14 ide ine vozidlo (neviem z ktorej linky) okolo 8:00 len zo stanice smer Kanas. Co sa tyka obsadenosti tej l.c. 45 o 7:20, chodia na nej najma ucitelia zo ZŠ v Sarisi a zopar ludi (cize to co si napisal bolo asi najracionalnejsie riesenie), ovsem ked sa vracia smer PO o 8:00 tak je plne obsadena. Co som stal v 14-ke tak vodic musel dispecerovi volat cez mobil (dovolal sa mu okolo 7:40), lebo pokusal sa aj cez vysielacku avsak odozva ziadna.

V Šariši ostala visieť L:45-ka, už s odchodom 7:00. Ďalšie sa tam ani nedostali. Náhrada bola poslaná len za L:14 s odchodom 7:00 z Kanaša, čiže 7:32 z Hlavnej. Škoda,že tú L:45 s odchodom z Delne o 7:20 (7:46 na Dúbrave), neotočil práve na Dúbrave aby pobrala cestujúcich od Sabinovskej na Delňu (7:30 už bezpečne dispečer vedel o nehode). Neviem, aká je obsadenosť toho spoja do Šariša ale lepšie by tým ľuďom bolo vrátiť sa do mesta ako čakať vo vozidle kdesi na pol ceste.
A toto, čo okolo mňa manipulačne prebehlo, to išlo do Záborskeho, aby stihalo odchod 8:05 stamadiaľ, ktorý už aj tak nestihalo.

nie L.c. 45 prichadzala ku krizovatke pri pivovare az cca. o 8:25 ked sa 14-tka pohla smerom do PO. A riesit sa to nejak moc nedalo lebo V.Saris bol upchany a od Presova nikoho nepustali. Takze by to trvalo dost dlho a nemalo by to nejaky velky zmysel, max by tam bolo asi nejakych 5 min a smerom do PO bola cesta na Maly Saris jedna dlha kolona. Navyse odhadujem ze na Razcesti a na Sabinovskej vystupi asi 25% ludi zo 14-ky (ak nie viac), cize je to dost ludi.

Spolu z L14 tam stala predpokladam aj L45. A teda, ak aj 14 robi ten skolsky spoj, urcite sa tam nachadzalo mnozstvo ludi ktori sa potrebovali dostat do mesta a dalej, teda zastavky ako Razc. Sidlovec alebo Sabinovska ich absolutne netrapili. Podla mojich informacii ma minimalne jeden z dvoch zalohovych autobusov OBU jednotku. Cize ja si myslim, ze urcite sa to dalo riesit inak, ako nechat cakat desiatky ludi niekde na pol ceste do PO.

Bolo to vlastne tak ze kolonu bolo vidiet uz ked sa cakalo na priecesti v Sarisi, ked sa bus pohol tak sa objavili zelenobiely, kt. zablokovali pruh smer PO a teda vs. vozidla (SB, PO, Kanas aj V.S.) odklonovali na Maly Saris, vodic chcel ist tiez ale zelenobiely ho zastavili ze nema OBU jednotku ci jak sa ten fras vola, takze tam nemoze ist kvoli tomu useku, ked sa zhruba o 8:25 premavka obnovila bolo vidno na ceste medzi V.S. a M.S. kolonu cize predpokladam ze by to tak ci tak nemalo zmysel, aj keby nas pustili. Druha strana je, ze je to vlastne neoficialne nieco ako skolsky spoj tzn. musi obsluzit zastavky ako Razcestie Sidlovec alebo Sabinovska kvoli studentom cize zase by to riesenie cez M.S. nemalo asi velky vyznam. Samozrejme jak hovoris, ak by bola lepsie organizovana taka dajme tomu krizova situacia, tak by si vazne mohli tych 200 metrov na mytnom odpustit, aj ked predsa su to sukromny kravatkari a bielokoselovci ktorym tie peniaze tecu do vreciek a tych par centov by im urcite sposobilo existencne problemy. Ovsem vsetko zalezi od organizacie takych momentov, a ta je zial na Slovensku na dost biednej urovni. ?

No neviem, ale nejako sa mi vnucuje myšlienka, že ak by bola súhra s policajtmi, mohli pustiť MHD aj cez ten 200 metrový úsek aj bez OBU jednotky. Ale to policajtov samo od seba nenapadne. A neverím, že ak by sa dala taká operatívna požiadavka, že by dopravní policajti robili nejaký problém. (Asi dva mesiace naspäť bola nehoda na Branisku a púšťali všetko aj bez diaľničných nálepiek cez tunel a cez tú minidiaľničku.)

Nehnevaj sa, ale tvoja odpoveď je čisto šotoušská: Nech nikto nenadáva na dopravu ..."
Na Delňu cestujem väčšinu roka denno-denne už 12 rokov. Myslíš, že to bola prvá nehoda na Šidlovci? Myslíš, že som zažil 70 minútové meškanie? Ono je to v tom, že vtedy to niekto iný vyriešil nejako inak a DALO sa to, prečo sa to teraz NEDÁ.
Na DP písať ani sťažovať sa nebudem a ani nemusím, tí, čo chcú, vedia prečo. To, že pracujem v inej brandži ale neznamená, že neviem, čo je úlohou dispečera ... a poznám aj momentálne personálne obsadenie tohoto miesta v DP, takže ver mi, viem, o čom rozprávam.
A teraz len stručne k tvojmu príspevku: Ak by bola vypravená záloha, asi sa ňou zveziem. Takže na chýbajúce spojenie za L:45 nebola. Mám plné vedomosti o kvantite a kvalite vozového parku v podniku, viem, čím a kedy môžu disponovať. V špičke sú voľné dve sedmičkové karosky hneď za bránou, OK. Aký je problém dvoma karoskami zabezpečiť Sabinovskú - Hlavnú, Košickú, Švábsku - Delňu. Pardón, 10/19/39-ku som nerátal, takže vypadáva ti Košická a časť Švábov do mesta. Dve karosky odpendlovat dva razy mesto - Delňa - mesto je problém? a nazad ani nemusíš, hneď sa otočia do Záborského a vrátia sa ako 14-ka do mesta. Koľko nervov, nafty a hlavne ČASU ušetríš.
Ďalej, podľa mojich vedomostí a znalostí už od polovice 60-tych rokov sú dostupné také zariadenia ako vysielačky a to má u nas aj vodič, aj dispečer. Jednoducho, o nehode musel vedieť hneď. A aj keby sa mu náhodou pokazila, že vraj v rádiu Expres to hlásili už o 7:40.
Ďalej, tá 14-ka mala na displeji 14Záborske, to slovo "manipulačná" som použil len preto, že prefujazdila okolo mňa bez cestujúceho. Absolútne by som to tu nepísal, ak by to bolo riešené zvozom cestujúcich aj zo Sabinovskej aj zo Švábov. A tam by stačila aj maršrutka. Či všetky štyri majú celodennú prevádzku??? ...
A aj keby zlyhali všetky, naozaj všetky možnosti, už som to spomínal, stačí prachobyčajná komunikácia s cestujúcimi. Ak by ktorýkoľvek vodič z busov idúcich cez Lomnickú vystúpil a povedal, že "ľudze, co čekace na Delňu, ta vam teraz nič nepujdze, bo havarka ..." všetko by bolo OK.
A to už sa nevyjadrujem o takých elegantných riešeniach ako, že ten dispečer sadne do auta a bude riešiť situáciu priamo mobilne, že obhliadne miesto nehody, zistí stav, kedy bude pustená premávka, kedy sa spojazdní komunikácia a VYRIEŠI veci.
Lenže , toto sú možnosti AKO SA TO DÁ, ty si hovoril len o tom, ako SA TO NEDÁ.
A teraz prostý marketing: Jedneho cestujúceho možeš osr*ť, síce platím si poctivo už skoro 30 rokov mesačné a štvrťročné cestovné lístky, všade chválim aká je prešovská MHD skvelá, ak ma niečo naštve, napíšem to, ale nemam to zle ľuďom, ktorých z podniku poznám a ktorých si vážim. Ja sa budem voziť MHD aj naďalej. Ale ak kus rozmýšľaš, nemožeš okakať tých ďalších sto a viac cestujúcich, ktorých sa táto situácia dotkla, lebo ver mi, MHD robíš pre ľudí, ktorých vozíš, ak tí ľudia sa voziť nebudú chcieť, nebudeš voziť nikoho. A mám to z prvej ruky, dnes sa mladí nechcú voziť MHD a hafo 18.ročných radšej bude chodiť autom, lebo MHD je nespoľahlivá. A teraz to bola možno stovka cestujúcich ale skús si pozrieť príspevok #16999 , tam tých cestujúcich bolo minimále desaťnásobne viac.

ja som v tej 14-ke tych 70 minut stal pri Pivovare, a tiez mi to nebolo prave najprijemnejsie. To ze neposlali nahradu, tak na to asi nejaky dovod mali, aj ked hodina je predsa len hodina. Mimochodom este jeden postreh vsetka doprava ci uz osobna alebo SAD-isti isli cez Maly Saris, samozrejme kvoli 200 metrovemu mytnemu useku musel autobus MHD na krizovatke tych 70 minut cakat, cize v podstate Kanas a V.Saris je v pripade nehody na hl. tahu PO-SB kvazi odrezany od sveta, tak ako tomu bolo dnes.