Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ako kde, niekde existuju, niekde neexistuju. Sice existuju aj taketo riesenia http://www.canonical.com/about-canonical/resources/case-studies/skalica-city-hall-reduces-costs-70-cent-ubuntu , ale ked raz mas napriklad program na tvorbu CP, ktory funguje len pod Windows a pod Wine ho nerozbehnes, tak proste MUSIS kupit aj tie Windows a zaplatit za ne.

k papieru z teska musis mat aj kompatibilnu tlaciaren z teska

Sak ja netvrdim ze je to nieco zle, len tvrdim, ze podla mna je dostupna aj lacnejsia varianta, hlavne co sa softwaru tyka

No, tlačiť na ihličkových tlačiarňach a používať pacnuté windowsy a officy z rapidsharu už nemôžeš ani doma, kdežto ešte v administratíve v akciovej spoločnosti. Na papier z Tesca za 2,90 môžeš tak akurát kresliť, skús ho dať do laserovky a uvidíš po polroku používania, čo z tej tlačiarne budeš mať ... jednoducho toto sú náklady, ktoré musíš akceptovať.

je už vozidlo 314 vyradené?

Ja si myslim, ze si solivarska na seba zarobi. Prenajima sa tam parkovaci priestor kamionom. Bez straznej sluzby by sa asi prenajimat nedal.

I ked otazkou zostava, naco je dobre strazit Solivarsku, ci tam este je nieco na ukradnutie.

Prave, mne to neprislo ako nejaka super velka ciastka. Pripada mi to normalne. Traja ludia musia byt zamestnani, aby sa mohli striedat po 8 hodinach, a stvrty, aby si niekedy mohli zobrat aj volno. Styria ludia na 4000 EUR, to je 1000 EUR na superhrubu vyplatu jedneho z nich, realne teda asi 500 mesacne cisteho. Nic moc. To dokonca aj ja mam viac, hehe

To vychádza na jednu osobu v 24-hodinovej službe - t.j. 4 ľudia, pri celkových nákladoch 1.000,- EUR/os to je približne 500,- EUR/os plat. Žiadna sláva a ja v tom nevidím nič zaujímavého, žiadnu konšpiráciu.

4000 eur mesacne na kolko zamestnancov SBS?

No ved ked si myslis, ze to je vela, tak si vytvor vlastnu SBS, najdi 4-5 opravnenych ludi a mozes dat ponuku na lacnejsie 24 hod strazenie. Mozno z teba bude milionar...

Inak vedeli ste, ze DPMP vynalozi okolo 3 990 eur mesacne za 24 hod. SBS vo vozovni na Solivarskej? Podla mna to je dost... Inak kto by mal cas, tak http://www.dpmp.sk/zmluvy.html . Ak si clovek pozrie kolko DPMP utraca za rozny plateny software, tonery, atd., tak to pride prinajmensom zaujimavo ?

Pochvala pre Prešov za obmenu vozoveho parku v clanku na blogu sme http://petioky.blog.sme.sk/c/256605/Preco-to-v-Bratislave-nejde.html

Inak dupľované spoje sme mali aj v Nitre a môžem potvrdiť Tvoje skúsenosti. Súhra dvoch šikovných vodičov je podmienkou, žiaľ nie vždy splniteľnou. Preto sme u exponovaných spojov neskôr prešli na iné riešenie, kedy prvý bus ide sám až do zastávky, kde sa obvykle naplní a od tejto zastávky je pred ním vedený druhý bus, a to asi tak dve minúty pred ním.

V tomto konkrétnom prípade "vzor Oslo" nie je opodstatnené použiť, keďže dupľovať netreba celý spoj (žiadalo by si to nesmierne kilometre, vozidlá a vodičov navyše). Prijaté riešenie postačuje, pretože rieši kritický úsek VŠA - ŽST a pritom celú prácu vykoná jediný autobus s vodičom.

Ano, ale v tomto pripade ucel svati prostriedky. Lebo ine riesenia su len dve: urobit "pekny" CP a vozit vzduch, alebo nerobt nic a mat natresk a mozno ani nepobrat vsetkych. Existuje sice este dalsie riesenie " vzor Oslo" - tu sa to robi tak ze niektore exponovane spoje sa dupluju. To znamena ziadna uprava CP ale jednoducho na jednom spoji pridu dva busy za sebou. Ziadny zmena CP, ziadne jalove kilometre, takze na prvy pohlad idealne riesenie. Az na to ze to chce sikovnych a mysliacich vodicov a inteligentnych cestujicich - v praxi je oboje casto problemom. Lebo ked sa stretnu dvaja sikovny vodci a pridu tesne za sebou jak vlacik.,tak to funguje. Ale akonahle je medzi nimi co i len minimalny odstup / dajme tomu 100 metrov/ tak "inteligentny" substrat sa hlava -nehlava nahrnie do prveho voza, ktory ani nemoze zavriet dvere a v druhom ide 15 ludi....

Mám na to ľudí, tí mi povedia ... ja viem, nekritizujem, je to možno jediné dobré riešenie, ktoré sa dá v danej situácii robiť vzhľadom k mnohým okolnostiam (kilometre, prac. čas vodičov ...), len to skomplikuje orientáciu v CP.

Je pravda, že je to určité skomplikovanie doteraz jednoduchého CP, avšak v tomto prípade má asi prednosť účelovosť týchto spojov. Premávajú v utorok až štvrtok podľa reálnej potreby. Ich premávka napr. v piatok by podľa všetkého bola mrhaním kilometrami. A keďže päť minút po nich idú riadne spoje, nemal by byť poškodený ani ten cestujúci, ktorý sa na ne omylom spoľahne.

Pokiaľ viem, bude to robiť jedno špičkárske vozidlo (v pondelok a piatok to bude špička ráno a v utorok - štvrtok normálne špička aj popoludňajšou časťou). Či to bude klbák alebo sólo neviem, v utorok sa môžeš ísť pozrieť a dať nám vedieť

http://www.imhd.sk/po/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=8968 . Super, bolo už načase odľahčiť zaťaženosť v čase špičky, ale ... mám strach z tých pomalySADkárskych CP typu 15: 14,24PU,34 ... PU - premáva v čase semestra a to v utorok, stredu a štvrtok. Ja viem, je to na jednej strane pomoc cestujúcej verejnosti ale na druhej strane ďalšia komplikácia v orientácii v CP. Dúfam, že keď sa to osvedčí bude to premávať celotýždenne nielen počas výučby na PU, teda len v stredu naobed a v štvrtok ráno ?. Inak, čo to bude robiť? Je to nejaký prejazd medzi dvoma linkami? Sólo, či klbák?