Okolo tej nehody som isiel, bola to myslim 118ka na L38. Isla z S3 na 17 novembra a bola odstavena za krizovatkou na Obrancovke. Zachytit ich musel na druhom prechode krizovatky (pohlad od S3).
Rýchlo sa má jazdiť tam, kde sa rýchlo jazdiť dá. Takže ak sa pri SAV (kde NIE sú staré výhybky, len jeden nový kríž poskladaný zo starých armatúr) dá jazdiť rýchlo, nie je dôvod jazdiť pomaly.
Pomaly sa jazdí pri vozovni Hroboňova, na konečnej Valašská a na križovatke Pri Suchom mlyne, lebo tam sa pre staré armatúry v zúfalom technickom stave a nezmyselných geometrických polohách rýchlo jazdiť nedá.
Odkedy som sa zviezol trolejbusom Berkhof Premier AT 18/Traxxis v Solingene, tak mám pocit, že pomaly jazdia trolejbusy úplně všade inde .
Inak keď som sa, inšpirovaný touto diskusiou, pozrel na stránky solingenských troplejbusov, tak som s hrôzou zistil, že slávna točňa na trolejbusy v Burgu doslúži, keďže v Solingene sú už prvé kĺbové Hessy, ktoré nahradia posledné sólo MAN-y SL172, ktoré sú v prevádzke už len kvôli tej točni, kam sa dlhší trolejbus nezmestí. Linka 673 bude predĺžená na pomocný pohon cez obec Burg, ktoerá doteraz predĺženie trolejbusovej linky vrátane výstavby trakčného vedenia odmietala, takže ja osobne by som im nakakal a nie že predlžovať linku...Takže kto točňu neabsolvoval (Vladimír!), tak už ju ani neabsolvuje, ak ju teda nezachovajú na nejaké šotojazdy s hysterickými vozidlami.
Tak tiež si myslím, že v Prešove to nieje najhoršie aj keď by sa mohlo omnoho rýchlejšie jazdiť ale sú tu taký vodiči čo pred rýchlostnou výhybkou brzdia ?
Tak to asi v BA nebyvas.Nejaka vyluka,vypadok alebo vynechania spoja je u nas v BA bezne.Este ked vypravia nejaky vrak 15TrM (cest BA vynimkam 6619,6620,6621 ma aj kamery,6624) tak je po dobrej nalade.
Údaje z nejakého objektívneho prieskumu ponúknuť samozrejme neviem (pochybujem, že existujú), ale ja osobne mám pocit, že v Prešove trolejbusy jazdia plynulejšie, t.j. možno nie vždy rýchlo, ale zase na výhybkách nie zbytočne pomaly (aspoň väčšina vodičov). V Bratislave podľa mňa v oveľa väčšej miere vídať jav, že na rovnom úseku trolejbus "besní do roztrhania" a pred akoukoľvek výhybkou spomalí na rýchlosť kroku, aby vzápätí mohol zase dupnúť na pedál jazdy.
Naši vodiči jazdia pomaly aj na rýchlostných výhybkach a kríženiach. V Bratislave sa jazdí rýchlo aj tam kde by sa nemalo napr. na SAV sú staré výhybky aj kríženia a jazdia tam ako rakety. Lenže Bratislava je aj mesto kde sa pomaly ísť nedá lebo by vodiči vytrúbili tých pomalých ? . A je pravda, že najviac sa ušetrí pri rýchlom rozbehu a nie vlečení sa ?
"Spotrebovy sofer" nie je taky, co ledva stlaca plynovy pedal. Myslis, ze setrenie spociva v pomalej jazde? Riadne sa mylis. Setrenie spociva v inej technicke jazdy a nie vo vleceni sa dvadsiatkou. Ale do toho mozu hovorit Driver, Igor, Luk, ... ja nie ? .
Pomala jazda nasich vodicov je vysledkom dlhorocnej praxe na Kremniciach a oblukoch na 17. novembra, kde viac ako 5km/h sa ist nedalo. Jeden dedo na nemenovanom vozidle uz len z principu ze jazdi na troliku z neho viac ako 30 nevytlaci.
no u nasich spotrebovych soferov (cest vynimkam) ? najradsej mam ked v spicke nieco meska a pride sofer so slnecnymi okuliarmi, vylozenou rukou na okne, ktory ledva stlaca na plynovy pedal.... niekedy ma to uz zacina srat... ale zvyk je zvyk ?
A cim si sa viezol? Je pravda, ze zilinske a kosicke trolejbusy mi pripadali vzdy proti presovskym pomale, ale za to v inych mestach (BA, BB, OV) sa jazdi sviznejsie.
Cez víkend jazdia na L1 dva trolejbusy + prestávky vykrýva cudzí, ktorý v určitých hodinách pendľuje medzi viacerými linkami (1 a 2/5).
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
.
Tomas