Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Na Sabinovskej by stačilo vymeniť opotrebovanú trolej a pár závesov, na Bajkalskej treba akurát odstrániť pár vrchárskych zvrhlostí typu pevná svorka tesne pred napínacím závažím a vymeniť krížene so železnicou. Ale DPMP nikdy takéto detaily neriešil, ten vždy postavil celé vedenie nanovo ? . Výmena armatúr pri odbočke zo Škultétyho na Budovateľskú je akútna, k tomu by sa hodilo ešte vymeniť oblúk pri športovej hale, oblúky v esíšku zo 17. novembra na Obrancov mieru a nebol by zle pomeniť oblúky aj na Plzenskej a Východnej. Potom opraviť zjazd na Šírpo (vrátane výhybiek na Bardejovskej), poopravovať drobnosti na trati na S III. a Prešov má prakticky kompletne zgenerálkovanú trolejovú sieť. Ešte dodrôtovať Šváby a bude to nudná prevádzka, kde pár deiatok rokov nebude čo riešiť ? .

http://www.aktuality.sk/regiony/vychod/presov-dopravny-podnik-kupi-autobusy-a-trolejbusy-za-milion-eur

Obchodná spoločnosť Dopravný podnik mesta Prešov (DPMP), a.s. kúpi v tomto roku autobusy a trolejbusy v celkovej sume 1,062 mil. €.

Pôjde o dva kĺbové autobusy dlhé 18 metrov a dva rovnako dlhé trolejbusy, v cene sú aj dva minibusy dlhé šesť metrov, ktoré sú učené pre okrajové štvrte s menším počtom cestujúcich Nové dopravné prostriedky nahradia vyradené vozidlá po dobe životnosti. DPMP má vo svojom vozovom parku aj 12 rokov staré trolejbusy, najstaršie autobusy v uliciach Prešova vyrobili v roku 1989.

Súčasťou investičných nákladov na tento rok je aj komplexná prekládka trakčného vedenia na ulici Sabinovská a Bajkalská za takmer 123 tis. €, ktorá patrí k prioritám riešenia dopravných problémov na území mesta. Dopravný podnik plánuje v priebehu roka zrekonštruovať tiež trolejové vedenie na Budovateľskej ulici, kde sa budú meniť trakčné stožiare, drôty a celý pôvodne trubkový systém sa nahradí armatúrami. Trolejbusové vedenie na tejto ulici bolo vybudované pred 44 rokmi. Súčasne opravia celú križovatku ulíc Budovateľská – Škultétyho. Investičné akcie na tento rok, v ktorých je zahrnutý nákup nových dopravných prostriedkov a obidve rekonštrukcie, presiahnu sumu 2,4 mil. €. Mesto na to prispeje zo svojho rozpočtu sumou 1,195 mil. €, zvyšok bude financovať Dopravný podnik z vlastných zdrojov.

DPMP obslúži ročne okolo 35 miliónov pasažierov, autobusy a trolejbusy najazdia za rok 5 miliónov kilometrov.

Ja som to robil medzi 2 a 3, ale išlo mi skôr o tie dvere a zrkadlo, ako o presný postup. Tak isto na 900-ke keď svieti červená kontrolka dverí, to si vodič všimne aj keď na prístrojovku nepozerá.

V piatok večer (22:20) som išiel domov na 709tke (L4) a pred ňou išla 319tka (L22) a na zadnom čele na tom sivom pásiku mala napísané "LC 734", čo je označenie pre sólo Karosu ... myslím toto http://img6.imageshack.us/img6/9990/oznacenie.jpg ?

Áno, k prvému bodu. Vždy som súčasne so zatáraním dverí zapínal ľavú smerovku. Zatváranie dverí trvá 3-4 sekundy, takž po ich uzatvorení som mohol smelo vyraziť do dopravného prúdu s čistým svedomím, že som splnil ustanovenie zákona "znamenie o zmene smeru jazdy sa dáva PRED a počas..." ?

k prvemu bodu?

K prvému bodu by som ešte doplnil "zapni ľavú smerovku".

záleží od výbavy vozu... naše B952 tiež môžu jazdiť s otvorenými dverami, iba sa nedajú otvoriť pred zastavením... (čo je veľmi dobrá vec a raz sa mi takto na B932 podarilo otvoriť dvere za jazdy...)

tie tri body sú veľmi dobré

No ale veď na novších vozoch pokiaľ nezatvoríš dvere voz by sa nemal pohnuť, bežne som to využíval u B932E v zastávke. Je pravda, že nie je voz ako voz. To pípanie ktoré spomínaš bolo naviazané len na predné dvere, so zadnými si sa nepohol vôbec. Preto ma to u 961-ky zarazilo, druhá vec sú kontrolky na panely, tretia spätné zdrkadlá.

Kedysi ma učili
1. pozri späťák na strane dverí, zavri dvere
2. pozri druhý, či môžeš výjsť zo zastávky
3. pozri znova na stranu dverí, staválo sa že sa niekto šmykol alebo spiťák nejaký a zvalil sa pod bus keď chcel kopnúť do dverí a veľa krát mi to ozaj pomohlo, lebo by sa horšie veci stali

Blokovanie dveri je "akoze blokovanie". Piska len znamenie nad dverami, ale voz sa moze pohnut. Zhodou okolnosti byvalu osadku 351-ky poznam, voz je vo vynikajucom stave s tym, ze ziadnymi pseudoamaterskymi upravami nikdy nepresiel. Ale momentalne ma nejaku povedzme jemne, cudnu osadku. Teda mozno len jedneho vodica z tej osadky, ktory ma vela veci pod poslednym stavcom chrbtice. Na L:45 je mu bezny akykolvek vyber odchodov od +5 do -10 minut a hlavne, co suvisi s tymto pripadom, aj u nas na delni sa stalo, ze kolegyna trosku tazsie ide do schodov a este len nohu vylozila na prvy schod, uz spustal znamenie a pohynal sa.

minibusy budu nasadene do premavky uz v aprily .......

Áno, presne tak som to pochopil.

Názorná ukážka z minulosti, ktorá sa v pondelok znovu stane skutočnosťou. Len ten označník bude stáť v inom uhle. http://imhd.sk/po/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=10487&idg=262&gi=0&gn=20&gs=e&gsd=

0,16 mg/l, čiže 0,3 promile? To má k OPITÉMU dosť ďaleko.

Ja som z toho pochopil, že bude posunutý o 10 (možno o pár viac) metrov na začiatok kolégia, keďže sa tam píše o rozptyle cestujúcich medzi kolégiom a parkom.

Skoda len, ze sa to deje v roku, ked sa rekonstruuje kolegium. Mozno s tym trebalo este rok pockat.

Posun zast. Trojica (smer Žel. stanica) o 10m v smere jazdy 2. marca 2009 o 9:00 .

Vďaka. To je teda sila...

http://www.sme.sk/c/4323749/vodica-dialkoveho-autobusu-nachytali-opiteho.html