Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

No až niekedy po Novom roku budem opúšťať Eperjes na IGK, tak by som Ťa do tej Plzne mohol vziať bezplatne - naspäť už asi nie ? .
A prácu si hľadáš kde? Ako to, že Ťa DPMP okamžite nezdrapil všetkými desiatimi?

Za živnostníka napokon nepôjdem Hľadám si prácu.

Škoda preškoda s tou Škodou. Mohla zájsť aj na východ. Zvlásť, keď DPMP je potenciálnym odberateľom tohto typu vozidla.

Predstav si, že nielenže na Blavu nemám, ani len do Plzne nemôžem ? Keby aspoň v Žiline ju prezentovali, to by som nejako možno utiahol.

Nuž BEUSáci mi hovorili, že prezentácia pre ostatné podniky bude zajtra. Akurát ma trápi to, že ak ich zvolali všetkých do BA, asi sa im nechce obchádzať s tým zvyšok republiky.
Však ak nemáš na cestu do BA, tak zájdi do Plzne, tam môžeš aj 25Tr otestovať ? .
Ako je to vlastne teraz s Tebou, stále nezamestnaný, či ideš byť tým živnostníkom?

určite bude na 2/5. ? ?

Vladimír: V BA prebieha prezentácia 24Tr pre všetky slovenské DP. Sú tam aj vaši? Vidím, že ako mala škodovka problémy s propagáciou ostrovskej fabriky, tak s plzenskou nemá... A možno trolejbus aj k vám na pár dní dorazí, môžew na t-1 jazdiť ? ? .

All: neviete náhodou, či napíše na novom vzore lístku #348, alebo 0348, poprípade 71 či bude 0071? ?

Ad 1: No co sa to s tebou stalo? Ty, najvacsi odporca chaosenia ludu, obhajujes chaos? ? Dajme tomu, ze sa v tom vyznaju samotni Svabania, ale cudzinec bude behat ako blby z jednej strany na druhu, ze co mu ide skor do mesta z ktorej strany? Osobne ja sa v linkach na Svaboch poriadne nevyznam ani dnes ? .

Ad 2: Dobre, este jeden uhol pohladu, teraz v prospech Solivarcanov. Co ziskaju intervalom, to stratia trepanim sa cez Svaby.

Vcera som sa trochu sekol, Sidlovec ma nieco mierne pod 1500 obyv. Zaroven je to vekovym priemerom obyv. mladisa cast (akesi sidlisko v rodinnych domoch), zatial co stare babky tvoria dost velku cast obyvatelov Solivaru. Takze medzi moznymi cestujucimi nie je az taky markantny rozdiel.

Ad 3: Dobre, L4 nie je mozne nikde inde presmerovat alebo ukoncit, v pripade L2/5 sa to da.

Ad 4: Ja viem, co sa skryva pod pojmom trolejizacia. Iba chcem povedat, ze ked sa daju zabit 2 muchy 1 ranou tak preco nie? Usetreny drot je zakladny vklad a zemne prace sa uz doplatia. Tak preco nie hned 2 stavby za cenu 1,5?

Ked sa odklepnu Svaby, tak uz s tym, samozrejme, nenarobim asi nic. Prave preto je tu moj navrh, ked este nic nie je rozhodnute.
Aj tak sa pri Tvojej argumentacii pomaly vzdavam nadeje, ze moj navrh sa niekedy dostane mimo tohoto fora ? ? ☺

Uz od vcera sa dal ziskat v doplnkovom predaji u vodica novy listok (aspon v 351-ke). Ak si chcete uzit jedinecnost, mate dnes poslednu sancu: predierkovat si listok bez ciselnej mriezky ? , popripade nostalgicky stary listok s nou.

sa mi zdalo, že 76-ka pri podniku, hehe.

No veď 108-čka. Čo ešte sa opakuje?

bébé! ja som si myslel, že dve! ? ? (108-ka)

Len jedna ?

pitto 32.Veď to vôbec nevadí.Som rád,že sa objavujú stále nové fotá a to na rôznych miestach pobytu vozidiel.
Vladimír,ďakujeme

Vlado, nemyslíš, že v dnešnom update sa opakujú fotky z minulých updatov? ?

DO KATALÓGU VOZIDIEL SOM PRIDAL KAROSY ŠL 11.
------------------------

ŠL-ky som pridal, pretože aj keď sú to už všetko staršie údaje, našťastie sa nerozchádzajú a takmer všetko sedí.

Doplnenie ostatných typov je zatiaľ v nedohľadne. V dostupných záznamoch vládne absolútny chaos. Z DPMP som síce získal pekný prehľad autobusov od Tatroviek až po súčasnosť, ale niektoré údaje si odporujú. Keď to porovnám s poznámkami kol. V.P., ktorý ich kedysi robil priamo v teréne, keď opisoval ŠPZ a ev. č., rozkol je definitívne zavŕšený. Najmä V.P.-ho poznámky napovedajú, že pravda je oveľa zamotanejšia ako ju ponúkajú archívy DPMP. Do roku 1975 je doslova lepšie orientovať sa podľa ŠPZ (tie si hádam netrúfli meniť), pretože zdá sa, že ev. č. si autobusy menili ako sa im zachcelo.
Okrem toho stále nie sú zodpovedané základné otázky ako KEDY a AKO sa začali číslovať autobusy. Oficiálne pramene hovoria o začiatku 70. rokov a postupnom číslovaní od 51 vyššie. Ale vo V.P.-ho poznámkach figurujú autobusy (!) s číslami ako 23 či 29 a ja nemám dôvod mu neveriť, ak ich videl na vlastné oči. Že je voda zmútená napovedá aj samotná jediná mne známa fotografia Ikarusu D-630, ktorý má pomerne zreteľne na karosérii nastriekané číslo 52. Pritom podľa zoznamu z DPMP mali mať čísla 65 - 68. Tiež je pozoruhodné, že za predpokladu, že autobusy začali dostávať čísla od roku 1970 (ešte v roku 1972 mnohé čísla nemali), ako je možné, že čísla mali Ikarusy D-630, keď posledný dojazdil v roku 1970!
Niekedy mám dojem, že číslovanie muselo začať skôr ako sa všeobecne dnes na DP myslí, a mnohé z toho, čo máme dnes k dispozícii ako prvé alebo druhé obsadenie čísla, môže byť pokojne aj štvrté obsadenie ?

Ech, ale som sa rozpísal. Ale to hlavne preto, aby som predišiel otázkam typu: "Kedy bude katalóg kompletný?"

S najväčšou pravdepodobnosťou ich čaká šrot. Od nešťastného osudu sa pokúsim niekoľkých "jedincov" zachrániť Ak sa to podarí, budem na Teba myslieť.

Vladimír:V tejto súvislosti mám dotaz:Čo bude DPMP robiť s MOC strojčekmi?Nedal by sa nejaký získať?V BA som to nejako prešvihol...

Veru, veru... Zajtra to bude naposledy, čo si v prešovskej MHD "zaštikáme" ?

zajtra si užívaj šťikanie lístkov v označovači... :o)