Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Doplnim:

linka c. 8 jazdila za sociku na trase Sirpo - Obrancov mieru len v spicke pracovnych dni, a to do roku 1989, kedy sa v septembri na dva roky uzavrela ul. Obrancov mieru kvoli rekonstrukcii. Nasledne bola jej trasa Sirpo - Zel. stanica a kratko po revolucii bola l.c. 8 zrusena. Od novembra 1992 uz zacala znovu jazdit ako dnesna kapacitna L8.

http://www.sme.sk/c/3750757/Do-troch-rokov-vymeni-SAD-v-Poprade-vsetky-autobusy-na-linkach-MHD.html

To je nas Troliga?

Obsadenie tejto linky je rôzne. V zásade to nie je žiadny trhák, prázdna ale nechodí. Vždy tam nejakých 15 ľudí sedí. Odlišná situácia je na spojoch, ktorým sa darí trafiť začiatok alebo koniec pracovnej doby nejakej väčšej firmy (takmer celá jej trasa s výnimkou historického centra vedie v podstate priemyselnými zónami), vtedy sa dá vidieť veľmi slušné obsadenie, niekedy aj nátresk.

Pokiaľ ide o linku 17, zrejme bude Tvojím veľkým prekvapením, že ona trolejbusová BOLA (v rokoch 1985 - 1992), ale neskôr sa nahradila autobusmi. Pôvodne to bolo iba z dôvodu, že neexistuje priama trolejová stopa z Duklianskej na Levočskú a trolejbusy tak na rozdiel od autobusov museli v oboch smeroch zachádzať k Trojici. Neskôr sa DP z ekonomických dôvodov snažil vyhýbať trolejbusovým linkám s premávkou len v špičke, takže spätne tento krok našiel opodstatnenie aj v tomto.

Dnes by už obnovenie trolejbusovej dopravy na L17 nebolo možné ani technicky, nakoľko priame prepojenie Duklianska - Levočská stále neexistuje (dokiaľ Hagyari nepostaví na hlavnej križovatke avízovaný kruhák) a medzičasom pešej zóne ustúpila trolejová otočka pri Trojici (resp. ona tam dodnes pod napätím visí, ale ponad hlavy pivo popíjajúcich štamgastov miestnych letných terás).

Pred zatrolejovanim Sekcova v roku 1992 bola L17 trolejbusova. Na linke 17 v prislusnych casoch je dopyt po doprave len JEDNYM smerom a naspat by islo vozidlo prazdne. Vykonavana je autobusmi, aby sa prepravilo viac cestujucich. Rano v jednom smere ako L17, a po manipulacnej jazde robi spoje L32 zo Sibirskej. V minulosti okrem L7 a L17 premavala do Sirpa aj trolejbusova L8.
V rannej spicke a v sedle postacuje sucasny interval na L7 s kratkym vozidlom. V popoludnajsej spicke by ale bolo velmi ziaduce zabezpecit priame spojenie do centra mesta v 30 min. intervale. O 16:05 zo Sirpa idu sardinky.

Chcem sa Prešovčanov spýtať, ako býva obsadená trolejbusová L7, ktorá premáva lne v "x"? Neuvažovalo sa s nasadením trolejbusov aj na L17 /keďže ide celý čas pod drôtmi/.

PS: mala L7 niekedy aj lepší interval, resp. premávala k Širpu aj iná trolejbusová linka?

Vďaka.

Prajem vsetkym pekny den,
Vcera v noci sa naskytol nevsedny zazitok, na N2 bol nasadeny TAM 326-ka. Po 319-ke trosku zmena "luxusu" pre nocneho cestujuceho.
Definitivna info o 24-hodinovych listkoch - priamo z DPMP. Na 24 hodinovy listok sa NEPISE meno, toto plati len pre tyzdnovy listok, ktory plati len z obcianskym preukazom.

Ak som dobre videl tak dnes bola pani alebo možno ešte slečna vodička na 353. ?

S pracovnickou DPMP pri Druzbe su velmi divne skusenosti. Aj mojmu znamemu podavala velmi podivuhodne info asi tristvrte roka naspat. Treba sa informovat na Weberovej. Vcera som sa pytal revizorov a nic o tom nevedia.

Tak upresním: Túto informáciu vypotila pracovníčka predajne DPMP v Družbe v pondelok (asi si pomýlila 24h a týždenný lístok). Na lístku žiadna kolonka na meno nie je.

Nie je. A pokiaľ viem, nikdy nebol. Meno sa však vypisuje na týždenný lístok. Na 24-hodinový nie.

Jedno aj druhé som používal max. pred mesiacom a bolo to tak ako píšem. Jedine, že by sa odvtedy niečo zmenilo.

Mám dotaz na všetkých Prešovčanov: Odkedy je 24h cestovný lístok na meno?

Prajem svetkym pekny den,
Re #13288 thomas7273: Reklama na PO CAR je striekana/malovana a len z casti je lepena. Novy nater vozidla vratane odstrojenia karoserie (ciastocneho) a znova poskladania je cez 100 tisic korun. Folia je podstatne lacnejsia, nemusis odstrojit voz a s tym, ze este nie je folia ako folia. Je rozdiel medzi foliou ktora sa pouzila na Kofolo-citelise 359 a lepiacou handrou na kasino a ruletu na 118-ke.
Rocny prenajom celej karoserie je na kratky voz 100 tisic, na dlhy 120 tisic. Ked si to zratas, zistis, ze vsetko su nemale financne prostriedky na to, aby sa to len tak menilo.

Práveže nie veľa. Necelé štyri.

104 má reklamu od generálky,čiže taký začiatok roka 2004.

PO CAR tu reklamu uz mohol zmenit je stara a uz nie prilis atraktivna.kolko rokov uz ma PO CAR reklamu na 104-ke?

Prajem vsetkym pekny den,
104-ka nejazdila, kvoli ukonceniu reklamy na PO Car. Otazka CVR bola neista ale pravdepodobne (iste) firma obnovila zmluvu o reklame a tym sa 104-ka opat objavila v uliciach s nezmenenym dizajnom. V dohladnej dobe nie je planovana ziadna CVR. Jedine, ak by sa objavilo nieco "akcne", teda tu a teraz.

Takže pre Jana Vartasa - 326-tka prešla STK, takže opät jazdí

Vyhovuje sa žiadosti ?

NBechcel by sa sa ukľudniť? Či tvoja normalizácia bola selůektívner len pre bratislavskú diskusiu a tu sa budeš aj naďallej prejavovať ako sprostédeckonakonzoláchsvýťahomprimoci?