Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Toto leto sa ma vraj zacat robit kruhak pri Sarisi:
...Hagyari dodal, že v júni tohto roka sa začne s výstavbou centrálneho kruhového objazdu Sabinovská - Levočská, ktorý napokon bude financovať štát a zrealizovaný by mal byť aj projekt zelenej vlny, ktorá by v prvej etape mala zlepšiť dopravnú situáciu v smere na Bardejov, Humenné a Vranov a v druhej etape v smere na Košice.

http://www.pis.sk/portal/?c=12&id=3783

To dajaky blud bude, nie? Ziadne stavebne povolenie, vyclenene finacnie mesta, Vucky, DPMP...

No čo sa týka Hujera v postave vo filme tak on veľmi vysokú školu nemal tak pochybujem že JUDr. ? ? ?

Mám ti udeliť titul JUDr. Ámos Hujer ? ? ? ?

Deti nemaju schopnost pochopit ironiu.

MHD trápia falošné lístky
http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=10.1.2008/24825P

Myslel som si ze ironia bola z mojho prispevku zrejma. No asi nie kazdemu......

Ked uz hovoris o chuckovi tak to je Chuck NORRIS a nie Chcj NORIS, takze ja v tom vidim rozdiel.

Ako skoro vzdy v debate nas dvoch, v mnohom s tebou suhlasim a niekde nesuhlasim. Kedze si napisal obsiahle prispevky, skusim to nejako rozstrukturovat.

1) prijmy miest - vlady sa rady zbavuju povinnosti nieco dotovat a presuvaju to na mesta, ale uz vobec neriesia, odkial ma na to mesto vziat. To je pravda. Lenze v tejto oblasti vobec nie som odbornik, tak neviem, ako z toho von.

2) vysokoskolske a zamestnanecke centra (BA, ZA, ZV+BB, KE+PO). Tieto mesta skutocne poskytuju cezpolnym servis, ktory cezpolnymi nie je plateny (myslim na urovni prelievania penazi cez stat). Lenze, tu by malo podla mna platit, ze velky zamestnavatel, pripadne vysoka skola budu nahlasovat cezpolnych zamestnancov/studentov, na ktore potom mesto dostane dotaciu taku, ako dnes dostava na obyvatela so stalym pobytom. Pripadne polovicnu, pricom druha polovica pojde tej obci, kde ma trvaly pobyt.

3) dotacie pre studentov a dochodcov - podla mna jednoznacne ponechat. Ja viem, ze tieto skupiny si nekupia lacnejsi rohlik alebo minutu hovoru alebo kilowatthodinu energie, tak preco by si mali kupovat lacnejsie listky. Jediny argument, ktory proti tebe v tomto mam, je dost vagny a znie: Jeden gros si poziciavam, jeden vraciam a z jedneho zijem.

3a) Studentom by tuto zlavu mal vykryvat celkom iste stat, lebo oni su povinni cestovat do skoly a zaroven nemaju inu moznost, ako cestovat autobusom. Este aj prudko pravicove Spojene staty, kde MHD ma len par osvietenych miest, dotuju a platia z verejneho rozpoctu school-bus, aby sa deti mohli dostat do skoly. A u nas....

3b) Dochodcom by som zlavy ponechal, ale striktne s platnostou LEN MIMO SPICKY. V tom absolutny suhlas.

4) spriemerovanie ceny pre zlavnene a nezlavnene skupiny cestujucich ti nenalaka do MHD ziadnych dospelych (zarobkovo cinnych) ludi. Je omylom mysliet si, ze dospeli zacnu MHD cestovat, ked sa o 5 korun zlacni. Nezacnu, ak budu nuteni celit realite takej MHD, kde to jazdi preplnene, nepohodlne, nespolahlivo a s trestom za prestup. Cize by som radsej videl cestu "user-friendliness", ako cestu zlacnovania. Koniec koncov, zlacnit sa da len raz, ale metody, ako urobit dopravu viac user friendly, sa daju rozvijat stale a stale. Tu je priestor aj pre to, co pises ty, teda napr. zriadenie predaja listkov cez net, vytvorenie IDS a podobne, to vsetko povazujem za user friendliness.

5) to, ze sa stat vykaslal na dotovanie MHD, je dopravny omyl storocia. Mal zachovat dotacnu politiku, ovsem mal zaroven stanovit podmienky, za akych sa tato dotacia dopravnym podnikom poskytne, cize isty "manual kvality" alebo "pravidla user friendliness", ktore musi dopravca dodrziavat, inak pride o dotaciu. Pretoze napriklad dotovat taku BBDS, ktora vymysli tisic a jeden sposob, ako odpudit cestujucich, nema ziadny zmysel. (Scasti to plati aj pre DPB, naco dotovat par sotousom ich sotohracky v mierke 1:1?) Predtym dostavali dotaciu vsetci, kvalitni i nekvalitni, teraz ju stratili vsetci, kvalitni i nekvalitni.

6) kazdorocne dvihanie cien - je do istej miery v poriadku, pretoze vsetky komodity kazdorocne zdrazuju, vratane vstupov do MHD. Napr. je bezpodmienecne NUTNE zvysit mzdy vodicov, lebo ked nie, tak jednak vodici odidu soferovat kamiony do zahranicia a jednak - ako chceme vynutit od vodicov kvalitnu pracu, ak ich kvalitne nezaplatime? Ty to vidis z druhej strany - najprv kvalita, potom placa - ale v reale to funguje z tej mojej strany: Preco by som sa namahal s kvalitou, ked za to prd dostanem.

Inak to je velmi zaujimava debata, ak by si mal chut pokracovat obsirnejsie, ozvi sa mi na icq jedna sedem dva osem sest styri osem jedna sest, aby sme nezatazovali forum. (ak si to forum nevyziada ? )

A este dodam, ze si nemyslim, ze kazdorocne dvihanie cien cestovneho je v poriadku. Nie ak viem ako DP funguju.
Az ked DP (teraz hovorim hlavne otom z Bratislavy) dosiahne taky stav, ze cestujuci ma vzdy po ruke sposob akym si moze zakupit cestovny listok (automaty, cipova karta, sms, predaj u vodica) a ziaden cestujuci si nazabudne kupit elektricenku a ma si ju kde kupit (opat automaty, predajne, info o skonceni platnosti cez sms, mail, predaj cez net) a zapezpeci dostatocne mnozstvo revizorov aby sa neoplatilo ciernym pasazierom okradat tych poctivych o pohodlie a vycerpa vsetky vnutorne rezervy na efektivnejsiu pracu, potom moze DP pristupit k zmenam tarify a vysky cestovneho.

jo, musim uznat pravdu mas..
Problem je vsak to, ze nase vlady (minule aj sucasne) absolutne seru na sidla vyssieho vyznamu, ktore zabezpecuju sluzby nielen pre svojich obyvatelov. A nehovorim len o absolutnom nepodporovani hlavneho mesta ale aj metropolitnych centier ako su Kosice, Presov, Poprad+Vysoke Tatry ci "Zvolbystrica".
Zakladnou chybou bolo, ze mesta, obce a kraje nemaju podiel na vybranej DPH. Stacilo by od aby z 19% islo statu 18,5 a obce s krajmi si delili zvysnych 0,5 (podla vhodne zvoleneho kluca) a takychto myslienok by sa boli zbavili.
Lebo sam musis uznat, ze ake uz len ma take mesto Snina naklady zo svojim obyvetlom, ktory studuje v Bratislave a doma stravi z roka maximalne tak mesiac.
Mesta hladaju sposob ako sa dostat k prachom, ktore im chybaju.

A dotacie pre dochodcov a studentov tiez deformuju system. (viem ze budes mat iny nazor) ale ak pojdem cisto ekonomicky nato, tak dnes MHD v BA vyuzivaju hlavne studenti a dochodcovia. Pracujuci by MHD zacali vyuzivat ak by sa snizila cena. Tak zrusit zlavy a cenu zvolit v strede. Cize z 10min listku za 14 a 7 korun zlavneny urobit jeden za 10(11) a trojmesacna elektricenka za 1185,- co nie je horibilna suma pre studakov ale skvela pre pracujucich vyuzivajucich auto. A napr. pre dochodcov zaviest nad 65 rokov zadarmo mimospicky a v spicke musia platit vsetci. Pre ludi s potvrdenim o hmotnej nudzi cestovne zadarmo. Tiez si nemyslim, ze ludia so ZTP by mali cestovat zdarma ci za polovicu, pokial ich prijem presiahne istu hranicu. Zase len mesta preberaju na svoje plecia statny problem podporovania znevyhodnenych obcanov.

Treba si uvedomit, ze ak sa stat zbavil dotovania MHD ako socialnej sluzby a prevzali ich mesta ci sukromnici nezbavil sa zodpovednosti za socialny program. A teda ked odmieta dotovat dopravne podniky tak nech dotuje ludi, ktory nemaju na elektricenky ci listky.
Dany problem je vsak tak obsiahli a na jeho spravne vyriesenie by bolo treba kopec udajov (napriklad pocet ludi cestujucich so zlavou) ktore vsak k dispozicii nemame.

? mna len napadla veta z filmu Marecku podejte mi pero a hodila sa mi tam, tak som ju napisal ?

Ale veď to tu aj tak skoro každý vie Veď 80% ľudí z tohto fóre poznám osobne a ďalších 10% vie taktiež veľmi dobre čo som zač ?

no vyborne, aspon Bratislava bude moct urobit to iste a nikto sa nebude moct stazovat...

Re #13053 Vladimír: Ja vim (v ktorej), mohu prozradit? ? ?

Oproti SOR-u je snad vsetko vpredu ? Ale zas su spolahlive a velmi priatelske na spotrebu nafty.

Ked si vsimnete, tak v titulkoch mnohych akcnych filmov je uvedeny nejaky Chuck Noris, no ale ja si myslim, ze je to ten Noris, co tu sem tam prispieva do fora "otazkami na vsetko", no ale ja si myslim, ze keby nehral v akcnych filmoch, tak by vedel o DPMP ovela viac nez teraz. Takze mily Noris, ak si to naozaj ty, tak tento prispevok nezmaz, ale sa priznaj.

? ? ?

Jojóóój... veľa myslíš, kamarát. Ťažko premýšľaš nad tým, čo je takmer všetkým v tejto diskusii známe a Tvoje podozrenia a uzávery sú aj tak nesprávne ?

Takže ešte raz:
- spoluautorom webu DPMP.sk som bol aj ja, presne v oblastiach ako je tam uvedené
- zamestnancom DPMP, a.s. nie som a ani som nikdy nebol (čo sa ale nevylučuje s tým, že o dianí v DPMP mám prehľad)
- zamestnaný som skutočne v dopravnej firme, dokonca pracujem v mestskej doprave, no nie je to DPMP, a.s.

No ked si vsimnete tak na http://www.dpmp.sk/copyright.html je uvedeny Web design niejaky Vladimir M., no ale ja si myslim ze je to ten Vladimir ktory tu prispieva do fora svojimi "odpovedami na vsetko", ja si myslim ze keby pracoval inde v doprave zeby nevedel tak vela o DPMP, a.s. Tak mily Vladimir ak si to naozaj ty tak tento prispevok nezmas, ale sa priznaj.
Dakujem

Ok, takze nasiel som to na vecerniku http://www.vecernik.po.sk/max.php?img=obsah/obrazky/2008_08_01_03v.pdf&title=

Zajtra to zmizne tak som to archivoval na http://www.pomhd.yw.sk/08_01_2008.pdf

Pekne od Hagyariho, ze si ten projekt mestskej karty po polroku na stole nasiel