Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

cyberjoe

#12709 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #12708:

Na sluzobku ma tu poslali.. uz druhykrat tento rok..
nic v zlom, ale moj oblubeny region to rozhodne nie je 😉 takze som rad ze dnes konecne po mesiaci letim domov 😉
Odpovedať

S499.1023

#12708 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: cyberjoe #12707:
Dobre, beriem späť. Keď sa miestni rozhodli nazývať to U-Bahnom, tak nech majú U-Bahn 🙂. Mimocohdom, čo tam robíš, v mojom obľúbenom regióne ? ?
Odpovedať

cyberjoe

#12707 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #12705:

no ano, nejak tak som to zhruba aj myslel s tym rozchodom;) sa ospravedlnujem teda za nepresne vyjadrovanie, ale ja som len obycajne ITckar a lama do takychto veci 😉
ale na tom ze to je oznacovane ako u-bahn trvam.. a trvam!;)
dokonca aj ked si das na www.vrr.de vyhladat spojenie krefeld-dusseldorf, napise ti ze U76 je u-bahn, aj na stanici nam hovorili ze je to u-bahn..
a aj keby to nebolo u-bahn, tak to uz mesiac co tu som volam u-bahn, takze pre mna to uz nic ine nebude! 😛
Odpovedať

S499.1023

#12706 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: cyberjoe #12703:
Si z Teba robí srandu ? .
Odpovedať

S499.1023

#12705 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: cyberjoe #12702:
Je mi ľúto, že s Tebou nemôžem súhlasiť ? . Išiel si rýchlodrážnou električkou (to, čo ja na fotke, je električka) po električkových koľajniciach. Jedná sa o Stadtbahn, zastávky sú značené veľkým bielym U na modrom podklade so slovným označením Stadtbahn.
Koľaje sú v Krefelde zdvojené preto, že vnútromestská sieť v Krefelde má rozchod 1000 mm, Düsseldorf aj s medzimestským úsekom má štasndardný rozchod 1435 mm.
Odpovedať

Vladimír

#12704 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Papyr #12701:
No to áno. Takto by to šlo... s rozdelením na dva spoje.

Vzhľadom na prešovskú tarifu by to ani nebol tarifný problém (čo sa napr. o Nitre nedá povedať).
Odpovedať

cyberjoe

#12703 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: mirkobb #12690:

jo, presne taketo, len ine farby samozrejme;) nevedel som ze nieco take bolo aj na slovensku testovane
Odpovedať

cyberjoe

#12702 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #12699:


tak aby ste sa nahodou kvoli mne nepohadali;) to cim som isiel bolo U-Bahn, je to presne to co je na fotke v #12694. jazdi po zelecnicnych kolajach, ktore vedu v Krefelde az do centra mesta(teda tym nechcem povedat ze do centra jazdia aj normalne vlaky;) spolu s elektrickovymi, v Dusseldorfe som si zdvojene kolaje nevsimol
Odpovedať

Papyr

#12701 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vladimír #12686:
Nehnevaj ma! NEVIE vyriesit? A co takto zadefinovat prislusny spoj ako DVA spoje tesne na seba nadvazujuce, s tym, ze prvy by mal zaciatok v Haniske a koniec na Petrovanskej, na displeji Petrovanska-Kollarova, a druhy by mal zaciatok na Petrovanskej, koniec na Kollarovej, na displeji uz len Kollarova? Ked to ide pri spojoch 34S z Lubotic, ktore sa precislovavaju na Sibirskej na 34, preco by to neslo pri tomto spoji?
Odpovedať

pete

#12700 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
http://www.slovaci.com/dielna/starwars-date-si-kavu/?play
Tak po prvej minute to dostane stavu 😉
Odpovedať

S499.1023

#12699 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: mirkobb #12697:
Tak ja vychádzam skôr z nemeckej reality, než z Wikipédií a tá je taká, že S-Bahn sa už vlastne nedešifruje, je to proste S-Bahn. U-Bahn je metro, resp. vec, ktorá kľudne môže jazdiť aj po povrchu alebo nad povrchom (Hochbahn) ale zásadne plne segregovane. Stadtbahn je prechod medzi električkou (Straßenbahn) a U-Bahnom, kde sa väčšinou jazdí v centre pod povrchom a mimo centrá po pvrchu, aj keď sú výnimky (napr. Bochum-Herne celé pod zemou) ale podstatou je nie absolútne vylúčenie úrovňových križovaní) a nakoniec Straßenbahn je proste električka.
Odpovedať

mirkobb

#12698 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #12696:
Ine "neboli na sklade".. ?
Inak, odkial by si chcel, z Čukotky..? ? Urcite su aj fundovanejsie informacie, od investorov, dopravno-projektovych organizacii, MDPT, EIA, ... Ale kedze ma Bratislava az tak nezaujima, tak si vystacim aj s tym, co sa docitam v tlaci(a la JPP), alebo rovno od Teba, ak budem potrebovat.. ?
Keby to bolo nieco o PO, alebo BB, tak to by uz bolo "ine kafe", dam si tu namahu a pozhanam od A po Z! ?
Odpovedať

mirkobb

#12697 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #12693:
Ad slovo S-bahn a jeho vyznam, pouzijem uryvok z Wikipedie: "S-Bahn je označení specifického systému městské nebo příměstské železnice, tvořícího součást systému příměstské a městské hromadné dopravy. Je vžité zejména v německojazyčných zemích. Označení pochází z němčiny, bývá vykládáno jako zkratka ze Stadtschnellbahn (městská rychlodráha), ze Stadtbahn (městská dráha) nebo Schnellbahn (rychlodráha)." http://cs.wikipedia.org/wiki/S-Bahn
Aj ked ani to nie je celkom pravda, pôvodne prvotne oznacenie S-bahn bolo odvodene od Straßenbahn, pretoze mestske vlaky prechadzali na pylonoch a estakadach ulicami miest(od toho ta cast "Straße" v nazve), az potom sa pomenovanie Straßenbahn udomacnilo pre elektricky (tramvaje) jazdiace po uliciach.
Snad asi nikde inde vo svete ako v nemecky hovoriacich zemiach, je tak malo markantny rozdiel v tom, co je klasicke metro(U-bahn), S-bahn(povrchova rychlodraha) a tie tzv. "vlakoelektricky"(tram-train), je to tam poriadne domiesane a skoro kazde mesto ma na to "svoj system", co je vzhladom na nemecku pedantnost aj trochu nepochopitelne.. ?
Nieco je aj tu: http://ids.zastavka.net/id-prednasky/prednaska_ids_1.pdf str. 7-9 ?
Odpovedať

S499.1023

#12696 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: mirkobb #12695:
No, tak to sú všetko asi také relevantné informácie ako JPP...
Odpovedať

mirkobb

#12695 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #12693:
K dodatku Tvojho dodatku ohladne rychlodraznej eliny v BA: ? Informacie cerpam, asi tak ako Ty.., tak napr. aj v dnesnej tlaci o tom pisu: http://www.aktuality.sk/spravy/domace/do-petrzalky-na-trolejbusoch? alebo dalsie http://www.bleskovky.sk/cl/10/177526/Elektricka-by-mohla-ist-do-Petrzalky-uz-o-tri-roky http://www.bratislava.sk/vismo/dokumenty2.asp?u=700000&id_org=700000&id=79665&p1=51337#mesg1 http://www.vlaky.net/online/diskusia/temax.asp?lang=1&id=768&page=2&kat=2 http://bratislava.sme.sk/clanok.asp?cl=3549571 , atd..! Je to hodne. ? ?
Odpovedať

S499.1023

#12694 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #12693:
http://svenjaehnig.bahnpicture.de/Bilder/Duesseldorf/Stadtbahn/4104BelsenplatzU76.htm
Odpovedať

S499.1023

#12693 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: mirkobb #12691:
To, čo popisoval cyberjoe, je konkrétne normálna električka. Stadtbahn nie je S-Bahn. Stadtbahn je práve električka, mierne inklinujúca k metru a označuje sa, paradoxne, písmenom U. To, čo popisuješ Ty, je tramvlak, po našom mačkopes a až tak veľmi rozšírený nie je, myslím, že na Nemecko by prsty jednej ruky by postačili.
K dodatku: V Bratislave ešte nikto nevie, čo a ako tam bude a Ty už to vieš ? ?
Odpovedať

mirkobb

#12692 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: mirkobb #12691:
Este dodatok, spominany princip rychlodraznej elektricky, ktora bude pouzivat zeleznicne teleso chcu urobit aj v BA do Petrzalky popod Dunaj po novovybudovanom zeleznicnom spojeni medzi letiskom a petrzalskou stanicou.
Odpovedať

mirkobb

#12691 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Papyr #12684:
To, co popisoval Cyberjoe nie je vylozene S-bahn..!? ? S-bahn su v podstate vlaky jazdiace v ramci mesta a vylucne iba po zeleznicnych tratiach (v tomto pripade DB), inak povedane mestska rychlodraha(povrchova), vyplyva to uz vlastne zo samotneho nazvu: Schnellbahn, (Stadtbahn, Stadtschnellbahn).
To, co uvadza Cyberjoe su akesi hybridne elektricky, ktore jazdia normalne po elektrickovych tratiach vybudovanyh v uliciach, ale môzu mimo ine aj po po zeleznicnych telesach. V uzloch prechodu medzi zeleznicou a klasickymi tramvajovymi kolajami jednoducho prejdu na ine teleso a pokracuju "akoby sa nechumelilo", v nemeckych mestach je tento jav celkom bezny. Naproti tomu, vlaky S-bahn nie su uspôsobene aby mohli jazdit po elektrickovych tratiach! ? ?
Odpovedať

mirkobb

#12690 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: cyberjoe #12683:
V tom Holandsku si myslel taketo nejake..? http://www.vanhool.be/images/bussen/AGG300.jpg ? Inak, ta fotografia je odfotena "imhd-ackym sotousom" na otocke konecnej Pieninska, z testovacej jazdy autobusu Van Hool AGG 300 v banskobystrickej MHD, ?
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.