Nem som docista v obraze,bo cez den vo firme isto nesom.No problem nebudze tym,ze se mena BUSE za R-G cka?Mozno tehorocny rozpocet nevydal,abo psongates nestiha. ?
Mna tiez. Preco vlastne 115-118 nemaju vnutorne transparenty? Bo to niekoho na podniku nenapadlo, bo ich mal zaskatulkovane ako "displejove" busy uz od zaciatku, vsakze...
Mali by sa tam objednat a namontovat tie nove dvojriadkove a bolo by. Je to jeden z detailov, ktore ma na DPMP priserne stvu.
Ani 115 ani 116 ani 117 ani 118 nemá vnútorne transparenty ? .A čo sa týka 115 tak aj jej hlásenie neje práve v najlepšom stave.Niekedy hlási príliž skoro niekedy neskoro a niekedy vobec ?
Prajem vsetkym pekny den, http://www.bleskovky.sk/cl/7/178758/Presovske-depo-zrusia
dnes ti organi na bavorakoch robili riadne "coromoro" po meste. Na Masarykovej bola zapcha, bo sa museli hnat mestom, akoby nebolo inej cesty.
Papyr: na 115-ke sa casomiera aj nadalej divoci. Jo a 357-ka uz ma bocnu tabulu.
Podla mne tote semafory nebudu az taka gluposc.Pri Lidli su calkom rozumne.Zos vedlajsich drahoch pusca,iba ked tam stoja motore.Ta keby zos Vihorlatskej,abo na nu nic neislo,ta by vof hlavnym smeru svicila fur zelena.
Samozrejme, že sa dá. Len zabezpečováci sú taká zvláštna sorta. Ak je priecestie zatvorené bárs aj dve hodiny, podľa nich je to v poriadku, lebo stav je bezpečný.
Sa mi zda ze tam bol pred desiatimi rokmi plnovany nadjazd nad priecestie, co tak keby skusily tuto variantu? nemuselo by byt odklonene zeleznicne spojenie presov-velky saris. ?
A tí, čo chcú odbočovať z MK-2 na Vihorlatskú, budú spôsobovať zápchy, pokým pustia tých od Karpatskej. Ono by to fungovalo, ale podľa mňa by bolo naideálnejšie mimoúrovňové kríženie, alebo si kusnúť do jazyka a trpieť.
Ale dalo, len by bolo treba chcieť. Pred priecestím by sa nainštalovalo krycie návestidlo so základnou polohou Stoj a pantografovodič by si spustil predzváňaciu dobu až počas pobytu na Malej stanici. Dvojičkovodičovi by ho zavreli už pri odchode z Hlavnej ? stanice.
Vies, co by mohlo pomoct krizovatke Vihorlatska - Ludvika Svobodu?
Keby, v smere od Lubotic, boli pred touto krizovatkou zredukovane dva pruhy na jeden, a to pravy. Lavy pruh by sluzil vyhradne na odbocenie na Vihorlatsku, pravy by sluzil pre priamy smer k Svabom. Za krizovatkou by teda lavy pruh ostal volny pre tie vozidla, ktore odbocuju z Vihorlatskej dolava, teda aj trolejbusy v smere Sibirska-Karpatska, bol by to taky pripojovaci pruh. Dnes, ked ide trolejbus vytocit dolava, musi davat prednost vozidlam iducim zlava od Sekcova i sprava od Lubotic, a to v oboch pruhoch od Lubotic. Takto by mohol davat prednost len tym, co idu zlava od Sekcova, ale sprava by mal garantovane volno v pripajacom pruhu.
PAPYR:moc krat dik za reakciu, len by som upravil odkaz od KAPSCH- Nemal som na mysli tu krizovatku-ale spodnu zo Sekcova/Lubotice smerom ako vychadzas od Sibirskej zastavky...a ides na hlavnu pri ARTVEGRI ci co to tam stoji...
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Tomas