Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Preco je cez vikendy vypravovanych len 8 kratkych NP busov, ked ich mame 9?

Re #11447 Driver: Ta krizovatka mi zere nervy uz poriadne dlho. Su tam neskutocne idiotsky nastavene semafory, pretoze stale stojis na cervenej a nikto iny krizovatkou neprechadza. A je uplne jedno z ktorej strany kam ides.

Re #11450 pete: Ano, 4-5 stlpov, ale zase nic ine. Je tam totiz spusta priestoru a zbytocne siroky chodnik, ktory tam ostal po presunuti zastavky Velka posta. Idealne miesto na bus pruh. Len od Plzenskej by bol asi problem, to by bolo treba zrusit krajnice.

Akoto, ze Blavacke dispecerske vozidla maju modre majaky?
http://imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=23106&idt=u&idg=2536&gi=0&gn=20&gs=c&gsd=

Americký Lear postaví v Prešove nový závod za 2 mld. Sk
http://ekonomika.sme.sk/c/3250176/Americky-Lear-postavi-v-Presove-novy-zavod-za-2-mld-Sk.html

V EÚ norme to rozhodne nebude. Ale Renault Fiat Iveco Irisbus Karosa sa tým pravdepodobne odmietla zaoberať. Aj v BA majú šotohračky malé kabíny, hoci boli požadované veľké. Môžem sa spýtať, kde bol problém, ale na 99% tipujem, že u výrobcu.

Sorry ze som nepochopil otazecku.Myslel som,ze za skafander povazujes kabinu 14-15.Ty asi myslis na nove skusenosti.To vies na novom vozidle toho vela neprerobis.Vsetko je v zaruke.Kapurka na kabinke se trese,ze az strach.K temu ked vystupis z motorika zalozic bakule,ta ci moze z tzv.kabinky vzac kto chce co chce(co zapomnes vzac zo sebu).Je to ina jazda,ale obavy na klzkej vozovke ma (podla reci kolegov mierne strasia).

Chcem psonski Solaris.Zarobim,a kupim!No co sa tyka skafandra,tak je to bomba vec.Zvuky vodica nerozculuju.No uz len dat zakaz vstupu cestujucim(do salonu) a sichta by prebehla OK. ? Ozaj Dandyzat zna vraj dobre suchac kluby motorom,ta on by mohol znac,co robic zeby nepiscelo.Ty kokso nespadla dajaka cestujuca do tocni?????Ta nepisci tam ona? ?

Poliaci v Gdyni na Solarisoch a Trolinach maju velke kabiny a su v EU, takze neviem. Podotykam, na fungel novych trolinach, cize v norme to nebude. Skor v objednavke.
Ozaj, ako driver pocuje v tom skafandri (lebo to nie je podla mna kabina) zvuky zo salonu?
Inak priamo z DP mam, ze nevedia si s tym rady nikde, lebo "cosi sa tam musi presuchat" a prestane to piskat .... vid klobasky 354-356

Treba reklamovac.Riadenie uz funguje bez problemov.Na 707 asi ten klb bude taktiez hlucny.Asi by firma mala reklamovat.Ty si tam cestoval cca 15 min.,no driver to tam slucha cely den. ?

Stale neviem ci sa da objednat aj oddelena kabina vodica.Nemas prehlad?Z jednej strany som pocul,ze je to jakaska EU-norma a z druhej,ze to je problem zadania objednavky.Neznas vecej???Sak tota kabina taka,ze ja zos mojima kilami se tam mam problem nalac.Esci i dzesatu musim zochabic na prednim sedzisku.Ta nevejdze. ?

Klobasky mali schodik kvoli klbu. Ze ten by mal byt novy a potom by mala byt nizka podlaha durch po celej dlzke. A mozno novy klb nebude skripat. Bo dnes 704-ka .... ach jaj, ani za nova tak, jak dnes

Bratu toten clanek som marne teraz hladal.To som chcel iba aby si nemyslel,ze kecam.Kinderka su vsetky nizke.Klobasky kus vekse.Predpripravu tam uvadzaju az pri 1B-cke-2007.Mozno sa jedna o 25-ky.Nabuduce si zalohujem link.

Presne aj mna to napadlo, len som to nechcel nahlas vyslovit. Ak vznikne 26 Tr, tak to bude nieco uplne ine, s inou karoseriou a inou vyzbrojou. Alebo ked si pozriete stranku este starej ostrovskej skodovky a tam historiu, podla logickeho usudku, dalsie cislo v poradi, teda 26 Tr by mal byt dvojklb od 25 Tr ? ? ? (co iste nebude, bo ani nikdy nebolo)

Mimochodom, môžem dokumentovať, že aj budapeštianske Combina majú veľké posuvné okná. Takže žiadna argumentácia normami EÚ nie je relevantná. Inak, práve sa venujem štúdiu poľských električiek s pomocou poľskej šotoliteratúry a vyklápacie okno sa poľsky povie veľmi príznačne (nomen omen) - okno uchylne ? .

Osobne sa domnievam, že označenie 26Tr je iba výmysel www.šotodopravní.net ? .

Však kraťase majú nízku podlahu v celej dĺžke už dávno a príprava na celoklimatizáciu tam je tiež.

Som rad,ze si sa ozval.Este ze Pete konverzoval.Ucekam zos roboty jak ja,zeby som popisal a nikto nic.Mozno som pisal glupo.Tento rok k nam podla mojho nazoru dojdu iba 24-25 ky.

Prajem vsetkym pekny vecer,
Re #11441 S499.1023: Presne tak. A este si musime uvedomit vec, ze ak vyrobca oznaci voz ako novy typ, musi prejst homologizaciou, co plati samotny vyrobca. Ak chce urobit biznis a napr. sa stane ze DPmP objedna trebars 10 ks, nebude si komplikovat situaciu z 26Tr, 27 Tr, jednoducho to uvedie ako modernizaciu sucasnych typov. Karoseria s komplet nizkou podlahou je tusim v modeli Iveco Citelis 2007, cize len modernizacia. Druhou vecou je zasa, ze ak sa da fungel ina vyzbroj, ci sa to nebude chapat ako uplne nove vozidlo. Ale to uz je vecou inych odbornikov.
Ja si myslim, ze aj keby sme objednali 1 kus alebo 17 kusov, bude to len 24, resp. 25 Tr so zmenami pre rok 2007.
... a mladez, je jedno ake typove oznacenie, vsetci chceme hlavne VELKE VETRAKY !!!!, vsakze ? ? ? ?

Pokial viem tak "26Tr" tj nova vyzbroj a karoseria 1B spolu nesuvisia.

Mozno neviem presne o com je debata,tak sorry.No myslim si,ze minulorocne Tr boli vyrabane pod oznacenim:1A.Od roku 2007 by sa mali vyrabat 1B,ktore maju predpripravu na kompletnu klimu vozidla budu mat komplet nizku podlahu.Od vyroby prototypu do dodavky vozidla asi uplynie urcita doba.No ci sa este prototyp osvedci?