Myslim si, ze dnes este nikto nevie presne ci pride invazia 25Tr, alebo poloinvazia spolu s autobusmi, alebo ziadna invazia. No nejake vozidla sa kupovat urcite budu.
Mas moj nasprosty suhlas.M-ka sa zgeneralkuju a starenky vyradia.Za nutnost by som povazoval 115-tku.Mozno preto aj preradili dvoch vodicov z toho vozidla.Stale ale neviem,preco neprelozili celu osadku 115.Mozno to bude tym,ze vodic zo 113 je velky spekulant,a se tam silu mocu ciskal.K tomu sa snazi vybojovat iba kolegov nefajciarov.Tym padom cela osadka bude nefajciarska a partia rozrucana.Ten nepostupujuci zo 115-tky kuri,ale v inom smere lepsie,zmakne aj jakaske zlepsovaciky.
Na vcerajsom zastupitelstve sa preberala aj otazka mozneho koridoru PP-PO-KE. Podla predbeznych prepoctov vychadza kompletna rekonstrukcia trate Krompachy - Kysak asi 80% nakladov na vybudovanie noveho koridoru Krompachy - Presov. Takze snad sa dockame...
No neviem neviem, ale ten clanok sa mi vidi ako nejaka zlatanina a nie ako hodnoverny dokument. Napr.Cracovia sa rozhodne nebude menit na EC. EC bude novy denny vlak a Cracovia ostane v povodnej nocnej polohe.
V GVD 2008 by mali nastať aj zmeny vo frekvencii v stanici Prešov. V súčasnosti v stanici končia dva rýchliky (R 802/803 Gemeran a R 800/801 Poľana) a Zr 1828/1829 Bodva. Dva rýchliky prechádzajú, a síce R 380/381 Cracovia a R 1504/1505 Šarišan. V GVD 2008 by mali železnice odbremeniť Košice o niekoľko rýchlikov a budú vychádzať z metropoly Šariša. Tieto vlaky pôjdu cez kysackú spojku severným (V. koridorom). V stanici Prešov momentálne prebieha petícia pre schválenie tejto myšlienky. Pomýšľa sa aj na zavedenie InterCity vlaku, ktorý by zastavil len v staniciach Poprad-Tatry, Liptovský Mikuláš, Žilina a Bratislava hl. stanica.
Ďalšou zmenou je: zmena vlaku z R Cracovia na EC Cracovia ( zo stanice Budapest-Keleti pu. do stanice Krakow Glowny) a v čele vlaku by sa mala objaviť lokomotíva radenia 350., ktorá sa v Prešove ešte neobjavila.
Calunene sedadla osobne v laske nemam.Su narocne na udrzbu a nechci sadnut na spongiu nasiaknutu kyslym mliekom,abo nebodaj cimska inaksim.Aj mmadalej si dovolim tvrdit,ze najodflaknuteljsia bola GO-96-tky.To bola zatial posledna a ja dufam,ze na veky vekov AMEN!
Možem sa opýtať aký máte názor na 93?Podľa mňa keby mala čalúnené sedačky a nepočmarbaný interiér a pár vylepšení tak je to celkom v poho,myslím dizajnovo trolejbus.A pripájam sa tiež ku tým,čo si myslia že 96 je odfláknutá robota a všimol som si že na nej chodia vodiči zo 114.A 93 má celkom dobrú osádku vodičov.Ale všetky tu generálkované troleje nestoja za vela,ale určie najhoršie je na tom 104.
Glupo se mi pise,bo na debile musim velo ciskac a vlastne ani neznam po totej dobe na co som chcel reagovac.Asi na totu bilu farbu.Neznam,ci myslis krasu vonkajsej farby,abo vnutornych umakartov.Prevez sa v 100-ke a posud vhodnost umakartov takej farby.Potom si zober napriklad blaznov zo 106-tky,ktori to bezne mazu liehom.Ta tote magore maju co robic,bo so sololitami teho velo nezvladnu!
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Karol2