Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

http://www.mestskadoprava.net/galeria/picture.php?cat=search&image_id=15800&search=date_creation:2007.03.19--cat:1025 a nevie niekto kde presne je tota fotka fotená???Naozaj neviem kde,iba vidím že je tam trolejové vedenie ? ? ? A gratulujem k 11 000 príspevku.

Tak len pre vysvetlenie.V.P. je moja domáca adresa a Karol 2 vo firme. A Vy máte kód koho ? S-stihoman,lebo čo ?A na margo priamého spojenia Prešova a Bratislavy len toľko.Jednoznačne je to potrebné.Kto nezažil prestupy v Kysaku po dobu 6-tich rokov,tak ten to nikdy nepochopí.

Uplny suhlas s TYMTO prispevkom. Ludia chodia do Kysaku autom a nie pripojom. Taka je realita. A veci treba robit pre ludi a nie proti nim. Riesenie: vyjst im v ustrety. Presov ja, ako obcan, povazujem za velke mesto. Ked to pre dopravaka nehra ziadnu ulohu, ich problem. Ako obcan a cestujuci vyjadrujem velku nespokojnost so sucasnym stavom. S velkymi taskami sa v Kysaku z vlaku pomaly bez cudzej pomoci ani vystupit neda. Celu situaciu krasne ilustruje moja navsteva Viedne, kedy na spiatocnej ceste kvalita cestovania klesala, klesala, klesala, az skoncila v Presove. Z Viedne nadhernym rychlym, cistuckym, klimatizovanym a pohodlnym vlakom do BA. Tam prestup na IC s nefungujucim zatvaranim dveri medzi voznami, silne pustenou klimou, nedostatocnym miestom na nohy, atd (ale este stale relativne pohodlnym vlakom) do Kysaku. A tam na stanici bez peronov cez milion kolaji na uzucky cakaci plac s milion ludmi na osobak vyvolavajuci pocit "nezastavujem, mame spozdeni", odpudzujucim exterierom aj interierom a iducim rychlostou blesku. ?

Samozrejme, taketo polovicate riesenia, ake navrhuje peticia su scesne. pete ale myslim chcel poukazat na potencionalnu zmenu trasovania zeleznicneho spojenia BA-KE cez Presov pri buducej zmene koridoru na 160 km rychlost. S cim hadam vsetci tu pritomni suhlasime.

Mne to nemusis vravit, ja len hovorim, ze existuju ludia ktorym prestup v Kysaku vadi. A nepomoze im ani super pripoj na kazdy rychlik. Do Kysaku som sa posledne mesiace nachodil a ked tam nemas pred prichodom/odchodom IC kde zaparkovat, lebo je tam plno aut, co robia "rodinny" pripoj, aj ked osobak hned odchadza, tak to nejako riesit treba.
Trhanie intervalu do Kosic je samozrejme blbost, no nejaky priamy rychlik by sa urcite uzivil.

Jednoznačne súhlas. Od začiatku až dokonca.

Presne tak isto nejazdia MHD ľudia, ktorí nemajú spoj odvšadiaľ všade.
Vážení, princíp je ten istý v malom aj vo veľkom.
Systémom "odvšadiaľ všade raz denne, prípadne obdeň, prípadne raz az týždeň v letnej sezóne" jazdia vlaky v Rumunsku a na Ukrajine.
Rozhodne podstatne väčšie zvýšenie kvality prinesie pravidelná taktová doprava, ponúkajúca stále rovnaké prípoje v Kysaku, než nejeké tri z konceptu vytrhnuté rýchliky z/do Prešova. Nič proti natiahnutiu R zo 160 do Prešova, to je nič proti ničomu, ale trhať takt rýchlikov systémom "raz do Prešova, dva razy do Košicov (bo sa dvakrát väčšie)" mi pripadá ako zvrhlosť najväčšia.

Tebe nerobí problém v Kysaku presadnúť, pokiaľ máš prípoj. Ale by si sa divil, kolkym ludom to problem robi. A vobec to nie je male percento. Poznam aj ludi, co prave kvoli tomu vlakom do BA nejazdia.

...inak nová "kauza" je svojou podstatou veľmi podobná tými miestnymi o Antona Prídavka a Levočskej...

Som zhnusený, aká demagógia sa dá v jednom takom článku čítať.

V živote by ma ako rodeného Prešovčana nenapadlo žiadať priame železničné spojenie do Bratislavy pri existujúcom rozvrhnutí siete železníc. A už vonkoncom nie formou odklonu vybraných vlakov s východzou stanicou v Košiciach.
Že vraj duplicita vlakov. A sú schopní tí iniciátori pochopiť, že IC je niečo celkom iné ako R? Že také IC napr. nestojí vo Vrútkach? Či teraz Košičan idúci do Vrútok/Martina má sadnúť do IC (a platiť i miestenku s príplatkom), aby mohol v Poprade presadnúť do R z Prešova? To potom môže rovno vzniknúť inciatíva za vrátenie dôstojnosti Košiciam.

Kedy pochopia, že doprava sa má robiť odborne a nie politicky?! Mne nerobí problém v Kysaku presadnúť, pokiaľ mám prípoj. To, čo mňa vie rozčúliť je "prípoj" o 90 minút, nie prestup samotný.
Veľkosť Prešova ma totiž samozrejme ako dopraváka VÔBEC nezaujíma.

Nič v zlom, ale petičný výbor by si mal ujasniť rozdiel medzi ŽSR a ZSSK. Ja osobne nevidím cestu v priamych rýchlikoch, ale v taktovej doprave PO-KE, ale to už je ich vojna...

Petícia s podtextom Vráťme Prešovu jeho dôstojnosť
http://www.vecernik.po.sk/clanky.php?id=2195

Dôrazne Vás upozorňujem aby ste si zjednotil svoju schizofréniu. Úžasne sa bavím na tom V. P. alias Karol2, pričom predtým ste vystupovali pod plným menom, tak neviem, čo Vás udivuje?

A len tak mimochodom,vyprosím si tento spôsom oslovovania.Ja Vaše meno nepoznám a ani ma nezaujíma.Dôrazne Vás upozorňujem,že chýba Vám slušnosť.

Stále zastávam názor,že aj to najkrajšie vozidlo môže byť zhyzdené nevkusnou nálepkou.A preto by ma potešilo ak by logo DP zostalo tam kde je ale na priesvitke t,j. biely podklad by bol červený-lak vozidla.

Ako kto/čo, Karol Vladimírovič Pavlovič? Čo malo byť na mieste tých troch bodiek? A prečo by dopravca nemal umiestňovať svoje logo na čelo vozidla?

Ja som si ju objednal cez internet z kníhkupectva Littera (1. aj 2. diel). Môžeš im napísať na e-mail: info@littera.sk, alebo to skúsiť cez Magnet Press. Stojí za to mať oba diely.

SAD Prešov kúpila nové autobusy
http://www.pis.sk/portal/?c=12&id=2751

AK je to v PO tak je to určite pred zastávkou Námestie Kráľovnej Pokoja v smere na konečnú. ?

Troska nostalgie: http://newfoto.ic.cz/galeria/picture.php?/8431/category/9