Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pokiaľ viem, tak 258 bola odpredaná DPMŽ preto, lebo ten vtedy akútne vozy potreboval. DPMP sa pritom prakticky od roku 1993 "boril" s nehoráznym nadstavom sólo vozov, ktorý pretrvával ešte zhruba desaťročie. Sólo vozy teda nemal problém odpredať a tak nejaké aj odpredal. Viaceré Karosy okrem toho celé roky stáli nevyužité ako tzv. zakonzervované a do premávky sa vrátili až vtedy keď na linkách nahrádzali vyradené rovesníčky.

Do DPMŽ šli konkrétne vozy 250 a 258.

A to sa pritom narodilo 2477 deti, zomrelo 1385 ludi, 1020 sa pristahovalo a 1180 sa odstahovalo. Teda priblizne 1000 sa niekam z evidencie vyparilo.

Počet obyvateľov Prešova k 31.12.2006 bol 90.805. Rok predtým k 31.12.2005 bol počet obyvateľov mesta 90.979.
Údaje o počte obyvateľstva poskytol Mestský úrad, Odbor vnútornej správy, Prešov.

Pár otázok k updatu:

Prečo bol 258 predený už v roku 1994? Koľko busov odišlo do Žiliny?
Popradská 257 bola SAD Zvoeln predaná či zapožičaná?
Kde skončili 259 a 285 ak je v podtitule napiísané, že "mali" jazdiť?

Budapest na Presov kaslala, lebo bol daleko. Praha na Presov kaslala, lebo bol daleko. Bratislava na Presov kasle, lebo je daleko. Vsetko, co mesto chcelo, si muselo vacsinou zariadit z vlastnych zdrojov. Chces povedat, ze sa mame nechat okaslat aj od Jevropejskogo Sojuza, ktory novym clenom prachy vnucuje, a drzat sa starej tradicie? ?

Objekt spomínaného mosta poznám už mnoho desaťročí,tak že,viem o čo ide.Stával som na ňom a tešíl sa na parné rušne ,aby som bol aj s kamáratmi zadymený.Kedysi dávno sa uvažovalo dokonca s prekrytím trate v úseku medzi Východnou a Masarykovou,čím by vznikla nová cesta bez zásahu do jestvujúcej zástavby na Kuzmányho.

ad.Čierný most.Mne je jasné,že rekonštrukcia Čierného mosta nemá nič spoločné s trolejizáciou Rusínskej a preto ste správne reagovali na moje otázky.Ak sa vrátite k príspevku 10191,tak pochopíte prečo som sa takto pýtal.Som presvedčený,že nesúvislosť medzi oboma stavbami,pochopil teraz aj autor zmieneného príspevku.

Myslim, ze sa tu hovori o dvoch nesuvisiacich veciach. Rekonstrukcia Cierneho mosta je nieco ine, ako prepojka Rusinskej cez Kuzmanyho na Bardejovsky most.

Pre upresnenie by som dodal,ze ten klbak(358)nemal porchu,ale dopravnu nehodu.Pri prejazde z Hlavnej k Trojici mu nahle otvoril vodic taxi dvere,takze mu ich v zlomku sekundy dakus demontoval.Ostal na mieste nehody a tym vznikli problemy.Vinnikom nehody podla vyjadrenia policie bol samozrejme vodic taxi.Lahsi o 1000 sk sa mozno nabuduce pozrie do zrkadla,ci moze vystupovat.V ten den bol aj dalsi tukes.118 prechadzala krizovatkou pri Kauflande.Smer Clementisova-Levocska.Po lavej strane ho chcel obehnut kamikadze osobak.Mozno si myslel,ze pojde 5 km/h.Vodic Tr prechadzal,ale po vyhybkach Electroline a sieti,ktora nema chybu.Takze sa prepocital.Podla vzhladu 118 to vyzera ze sa mu vtrepal do laveho boku prednej casti vozidla.118 je pojazdna,ale 358 nie.To bude asi tym ze zelezo znesie viac,ako umela hmota.Pokial mas nove vozidlo a znicis napr naraznik tak je cena za ten plast nehorazna.Napriklad na Tr-15 sa da este vyrovnat pretriet a ide dalej.

Nie som si istý, či má zmysel spájať rekonštrukciu Čierneho mosta s trolejizáciou Rusínskej. Nie je mi totiž známe, že by niekedy bolo v pláne viesť trolejbusovú trať z Rusínskej po rozšírenej Kuzmányho až na Bardejovský most. Pokiaľ viem, vždy sa hovorilo o tom, že trolejbus pôjde v trase Veľká pošta - Plzenská - Rusínska. Dokonca aj keď sa v roku 2001 v tejto oblasti rekonštruovala trolejbusová trať, zvažovalo sa fyzické odpojenie trate po Plzenskej ul. od zvyšku siete, jedným z argumentov, ktoré vtedy rozhodli, že pri "sporiteľni" bude klasická križovatka s výhybkami bol aj ten, že možno už v dohľadnej dobe tadiaľ pôjdu trolejbusy smerom na Rusínsku.

Samozrejme, keby sa trať po Rusínskej vybudovala, ja by som bol len rád. Ale mám obavy, že je to stavba príliš "nesúvisiaca" s reko mosta na to, aby sa niekto nechal presvedčiť financovať ju.

Veru že máš dobrý zrak. Ja som mal problém z plného rozlíšenia vyluštiť evidenčné čísla. ?

"Čierný most".V tomto prípade sa jedná o cestu prvej triedy a teda,správu ma nej SSC a nie mesto,t.j. rekonštrukciu má platit jej správca.Rekonštrukcia "Čierného mosta" nemá čo ovplyvňovať výdajovú časť rozpočtu mesta a tu je na mieste otázka,prečo nevybudovať trolej cez Rusínsku ulicu.

Ešte dávnejšie mi brat hovoril že keď bola kontrola tak jeden nemal lístok (bolo to v trolejbuse) a sedel za vodičom tak keď ku nemu prišiel revizor alebo revizorka neviem ,tak otvoril okno ,vyhodil tašku ,nohy dopredu a vyšiel z trolejbusu von.Akože lol.To by bolo keby bol v 704 to by som chcel vidieť ako by sa prepchal cez okno ? ?

Nie, ale este nikde nebolo uvedene, ze sa s tym ma zacat v roku 2007.

Dobrý deň. Včera sa na hlavnej večer porúchal jeden z nových kĺbových autobusov aj keď teraz neviem či to bol jeden z posledne dovezených, vec je že blokoval jeden jazdný pruh v smere na trojicu a trolejbusy v tom smere mali problém ho obísť čo spôsobilo meškanie spojov, v tom čase som sedel v poslednom spoji L1 na solivar, keď sme sa konečne pohli, bolo 22.50 a ja som nestihol vlak, ešte že šiel o pol hodinu rýchlik, ale aj to bolo na niečo dobré, v KE som sa potom mohol poprvé odviezť na N104, čo bolo asi 30min. jazdy po štvrtine Košíc ?

Ano.

A to ako to? Preco doslo k zruseniu?

"Čierný most",nejedná sa v tomto prípade o cestu prvej triedy ?

Ty vole nikdy by som nepovedal,že bývalí Knauf trolejbus 84 bude dakedy ešte slúžiť.Som rád ,že sa ešte využíva http://www.imhd.sk/po/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=19779&idt=u&idg=2299&gi=0&gn=20&gs=c&gsd=