Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Veď jasné, ja len tak zľahka provokujem

Re #17522 vasi: Predpokladám, že trolejbusy s konečnou pri Čiernom moste ďalej pôjdu manipulačne po Plzenskej a Východnej na otočku k HyperTescu a rovnakou cestou späť.

Chaos to bude, to áno. Ale žiaľ výluka má presne tie parametre, ktoré ju na chaos predurčujú:
* je v pracovný deň v čase kedy sa TD nedá nahradiť
* je trvaním krátka

A este by ma zaujimalo, ako budu 2/5 otacat na Ciernom moste. A ci tento chaos cestujuci a najma soferi zvladnu. Skoda, ze sa do PO vratim az 3 hodiny po skonceni, chcel by som to vidiet ?

Len si akosi zabudol, ze NR je najvacsi okres na Slovensku, a o hodne hodne bohatsi ako PO ...

V Nitre momentálne beží séria GA. EA sme mali v roku 2007

A sakra nevšimol som si správu na imhd.sk. Tak sa ospravedlňujem. Vychádzal som zo správy na dpmp.sk kde to nebolo rozpísané. ?

No hej, ale nikde nie je napísané, že trolejbusy budú premávať. A už vôbec nie že po tej stope. ?

Na L:45 trolejbusom??? Vlado spomínal trolejovú stopu.
Re #17513 Tomas: Ide o elektrobus, teda pohon tvorí elektromotor na batérie. Dojazd 200 km na jedno nabitie, doba nabíjania cca 8 - 10 hodín. Batérie budú asi veľké, výrobca skrátil a predelil salón a zadnú časť čalúnenou priečkou a na delenom zadnom čele je "falošné" okno, inak je dvojdverové ako napr. do nákladnej dodávky.
Pocit z jazdy príjemný, hluk vypĺnený zvukom elektromotora, chladenia a trochu počuť aj hnaciu nápracu, resp. unavený diferenciál, čo mi dosť pripomínalo 25 Tr. Rozbeh a jazdné vlastnosti podobné sólo trolejbusu, dynamická a rýchla jazda. Brzdenie asi len vzduchové, ale na veľkej križovatke sme stihli aj "flekovať". Karoséria klasika SOR-ka 10,5-ka, čo ma však osobne celkom prekvapilo, bol interiér. Prispôsobený lyžiarom, takže menej miest na sedenie, pozdĺžne sedenie a sklápacie sedadlá. Celkom príjemné cestovanie. Čisto osobne konštatujuem, že SOR zasa trochu u mňa zvýšil rating ...
A ešte jedna správička, teraz mimo MHD. Keďže Ondrej tu neprispieva, napíšem ja, máme tu novú megasériu v EVČ. Minul som dnes tmavošedé SUV s EVČ PO 00X EA. Celkom dobre to vyzerá.

Prvýkrát to nebude ... raz som už išiel na L45 zo Sabinovskej na Levočskú a Okružnú ... ?

...a myslím, že ani smer Duklianska - Sabinovská doteraz cestujúci nemali možnosť vyskúšať.

Zajtra nás čaká zaujímavá výluka. Myslím, že je to po prvý raz, keď sa budú môcť cestujúci odviezť po novej trolejbusovej stope Sabinovská - Levočská.

Nasinci, isli ste niekto tym elektrobusom? Mam v tom chaos, - duobus, elektrobus...

no oproti tým dvom predošlým SORkám jazdil omnoho menej, tak sa nestihlo nič pokaziť ?

Ano ? Ale važne, super vozik.

V Košiciach nejaký autobus chválili? Neverím!

užite si ho, lebo je to jeden perfektný autobus, aj u nás v KE sa o ňom hovorilo len v superlatívoch a nakoniec: http://imhd.sk/ke/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=9238

http://www.dpmp.sk/news-Prezentacne_jazdy_elektrobusu_v_Presove-280.html

Na akej linke ci trase jazdi ten sor a od kolkej do kolkej dajte vediet cim skvor cem ist sa na nom povozit dik do predu

Dneska som sa viezol elektrobusom SOR ENB 10 a bol som milo prekvapený. Jazda bola tichá, dokonca omnoho tichcšia ako v trolejbuse Škoda 24/ 25 tr Irisbus . Nebolo počuť nič, iba ventilátor, ktorý slúžil pravdepodobne na chladenie batérii. Síce ak to už išlo rýchlejšie, bolo počuť trošku elektromotor, ale stále to bolo tichcšie ako 24/25 Tr. Celkovo by sa tento bus dal využiť aj v prešove, kde by jazdil okolo kalvárie, alebo keby bol jeho pohon zastavaný v ivecu first, tak aj okolo borkúta. A samozrejme problematický je aj dojazd, 160 km je dosť málo. A ešte podstatnejšia vec, chýbajú peniaze Ale celkovo toto vozidlo vo mne zanechalo pozitívne dojmy, a takto nejako by som si predstavoval budúce vozidlá , ktoré by mal Prešov nakupovať. Samozrejme, v horizonte 5 rokov nič také nehrozí . Bohužiaľ kvoli peniazom

Mestská doprava v Prešove má byť od júla drahšia

Čítajte viac: http://korzar.sme.sk/c/5914402/mestska-doprava-v-presove-ma-byt-od-jula-drahsia.html#ixzz1OECGVWhg

Mestská doprava v Prešove má byť od júla drahšia
Od júla bude pravdepodobne mestská doprava preorganizovaná. Uvažuje sa o zrušení 16 spojov a výkony sa znížia o 5-tisíc kilometrov. V praxi to bude znamenať menej spojov, intervaly sa predĺžia o dve minúty, mimo špičky aj o desať minút. Cestovné sa zvýši o 5 centov a doteraz platné zľavy budú skorigované.

PREŠOV. Podľa primátora Pavla Hagyariho (nez.) sa všetky opatrenia dotknú ľudí len minimálne. V prípade zliav pôjde o zníženie v priemere o 1,5 eura.

V tej súvislosti nás zaujímalo, prečo mesto neuhradilo dopravnému podniku dotácie za straty na zľavnené cestovné.

Dopravný podnik mesta Prešov (DPMP) totiž eviduje za roky 2008 a 2009 neuhradené pohľadávky vo výške 130-tisíc eur a za minulý rok 198-tisíc eur.

Na túto otázku primátor neodpovedal. Zdôraznil však, že hľadajú nový mechanizmus uplatňovania zliav.

“Prehodnocujeme ich, lebo niektoré sú nelogické a neefektívne. Nebudeme predsa doplácať na dopravu odbojárom a ich deťom. Uvažovali sme aj o darcoch krvi. Som za to, aby sa zachovali, ale nie vo všeobecnosti, ale aby sa týkali aktuálnych darcov a nie takých, ktorí, povedzme, darovali krv pred piatimi rokmi,“ argumentoval primátor dodávajúc, že mesto dopláca na mestskú dopravu 3,3 milióna eur ročne a už si nemôže dovoliť prehlbovať straty.

Ako sme zistili, odbojári, ich rodinní príslušníci a dedičia cestujú zdarma. „Myslím, že by sa malo prehodnotiť udeľovanie zliav rodinným príslušníkom. Dali sme aj návrh, aby sa zrušili zľavy pre dôchodcov od 65 do 70 rokov, ktorí cestujú zdarma mimo dopravnej špičky,“ upresnil riaditeľ DPMP Peter Janus.

Prešovčania sa boja preplnených trolejbusov
Prešovčania vnímajú avizované zmeny rôzne. Margita Ihnátová si myslí, že predĺženie intervalu medzi jednotlivými spojmi určite ľudia pocítia.

“Každý rok v lete je doprava obmedzená a je to problém. Keď v takom režime pôjdeme celý rok, trolejbusy budú také preplnené, že sa nebude dať nastúpiť. Aj zvyšovanie cestovného bežní ľudia pocítia, rátajú každý cent, keď musia v rodine kúpiť 3-4 čipové karty,“ povedala nám.

Na margo zliav dodala, že ich zatiaľ nevyužíva a nevie posúdiť, či ich treba meniť. “Podľa mňa sa po zmenách nič nestane, veľa ľudí cestuje radšej autom, lebo je to nakoniec lacnejšie. Veď uvidíme, ako bude,“ reagovala Anna Majerčáková.

Revízorov by zrušili
Konštantín Kristek si myslí, že doprava v Prešove je pomerne lacná, ale on sám by ju tiež preorganizoval. “Chodievam za dcérou do Trenčína a tam som ešte revízora nestretol. Lístky sa kupujú u vodiča a na čipové karty je čítačka na stredných dverách. Revízori podľa mňa zneužívajú, že tu cestujú aj ľudia z vidieka a mnohí si nevedia označiť lístok. Zažil som, že istá stará pani mala lístok, ale neštikla si ho. Asi nevedela a revízor jej dal pokutu. Ja by som radšej viac zaplatil vodičovi, aby on predával lístky a kto nechce zaplatiť, neodvezie sa,“ vyslovil svoj názor K. Kristek.

„Som na invalidnom dôchodku, takže cestujem za jedno euro ročne, ale prekáža mi, že je zle nastavený grafikon dopravy. V jednom smere idú často aj tri-štyri spoje za sebou a potom je dlhá prestávka. Keď ešte intervaly obmedzia, tak by mali myslieť na to, aby boli odstupy vyvážené,“ konštatovala Monika Vajdová.

“Cena cestovného je už teraz dosť vysoká, keby ju znížili, možno by viac ľudí nechalo autá doma a cestovali by mestskou dopravou,“ dodala Margita Ihnátová.

FAKTY
Kto má nárok na zľavy

Nárok na zľavnený jednorazový cestovný lístok, alebo na zľavnený predplatný časový lístok (čipová karta) majú:

- deti od 7 do 15 rokov

- žiaci a študenti ZŠ, SŠ a VŠ do veku 26 rokov

- žiaci a študenti, ktorí študujú v zahraničí

- cudzí štátni príslušníci- študenti, ktorí študujú na ZŚ, SŠ a VŠ v SR do 26 rokov

- starobní dôchodcovia

- invalidní dôchodcovia, ak pre dlhodobo nepriaznivý zdravotný stav je pokles ich schopnosti vykonávať zárobkovú činnosť viac ako 40 % v porovnaní so zdravými fyzickými osobami

- výsluhoví dôchodcovia najskôr po dovŕšení 60 rokov

- držitelia striebornej Janského plakety

- držitelia zlatej Janského plakety

- držitelia bronzovej Janského plakety s trvalým pobytom v meste Prešov alebo v obci Ľubotice

- držitelia preukazu ŤZP, ktorí nemajú trvalý pobyt v Prešove, alebo obci Ľubotice

- držitelia preukazu ŤZP s trvalým pobytom v meste Prešov alebo obci Ľubotice

Zdroj: DPMP

FAKTY
Aké sú zľavy

Jednorazový cestovný lístok v 1. tarifnom pásme:
10–minútový - 0,20 eura
30-minútový – 0,25 eura
60-minútový – 0,35 eura

Časový predplatný lístok v 1. tarifnom pásme:mesačný – 8,30 eura
trojmesačný – 21,20 eura
mesačný pre nositeľa bronzovej Janského plakety – 13,25 eura
trojmesačný pre nositeľa bronzovej plakety – 34,00 eur
ročný pre nositeľa zlatej Janského plakety – 10,95 eura
ročný pre ŤZP – 1,00 eur



Čítajte viac: http://korzar.sme.sk/c/5914402/mestska-doprava-v-presove-ma-byt-od-jula-drahsia.html#ixzz1OEBuE568