Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Páni, už sa tu toľko nehádajte.

Mimo témy: Pravidelne cestujem Karosou 381, no až dnes som si všimol, že Karosy 381 - 383 majú 4-stupňovú prevodovku, no neviem, ako sa volá tá prevodovka v tých troch autobusoch.

Tak tieto Tvoje dve otazky teraz jasne ukazali ze o doprave nic nevies a ani Ta vobec nezaujima, lebo inak by si take nezmyselne otazky nedaval. Ide Ti len o rypanie za kazdu cenu.

Dúfam, že to znovu bude niekto pokladať za vyrývanie.

No super. Tak mám na teba potom 2 otázky:
1. Prečo sa to potom nezohľadní v cest.poriadku(dlhšie intervaly medzi zastávkami napr.medzi 7-8 hodinou), ak je to také isté a dispečer vie kedy poslať autobus na spoj, aby prešiel medzi Nay a OBI?
2. Ak je to tak, prečo nejazdia potom všetky spoje na linke napr.4 alebo 8 medzi 7 a 8 hodinou autobusy, ale ide jeden autobus a ostatné sú trolejbusy? Tie sa už nemusia vyhnúť zápche?

Áno, vie sa to presne. Kolóny sa v meste robia s pravidelnosťou a dokonca sa dá určiť čas. Napríklad kruháč na Košickej. Denno-denne ním prechádzam dvakrát, takže napríklad tam, do 7:00 je prejazd pohodlný, o siedmej sa vyhrnú od Vranova kamióny a zároveň príde vlak z Lipian. Tým sa po otvorení priecestí vyrúti naraz množstvo áut zo západnej časti mesta, polovica to strihne cez Budovateľskú a Jilemnického, kde na Košickú sa nevedia zipsovať a postupne upchajú Košickú až po križovatku pri OBI. Zároveň od Vranova sa kamióny natrepú do oboch križovatiek a tým sa tieto upchajú tiež. Reťazová reakcia nasleduje na Solivarskej až po križovatku so Sekčovom ... Relatívne uvoľnenie nastane až okolo ôsmej. V pondelky napomáhajú policajné hliadky, keď stoja na križovatkách, ukrajinskí, poľskí a bieloruskí kamionisti sa tak netrepú do križovatiek a tým je prejazd plynulejší. Zároveň hliadky stojace v Kapušanoch, Lade a ďalej zastavujú kamióny a "riedia" ich prejazd mestom. Ale nemôžu to robiť každý deň, takže takáto situácia je viac-menej pravidelná. A tak by som mohol opísať aj popoludnie. Takže zhrniem, áno, vie sa, kedy sú kolóny.

Chceš povedať, že na linku vyjde autobus, lebo niekto vie, že presne ten spoj príde k OBI, kde bude akurát kolóna? Tomu snáď ani sám neveríš čo si napísal.

Pravda to síce je, ale nie smutná...Na autobusových poradiach sú linky 4,8 a 38 urobené schválne tak, aby sa v čase kolón mohlo čo najrýchlejšie predbehnúť miesta kde napr. Trolejbusy pre nezatrolejovanú cestu nemôžu prejsť. Viď ulica Východná, kde len okolo Obi niekedy naberú linky meškanie 5 minút. Než to aj pôjdu rovno toto meškanie nenaberú. A to je len jeden z mnoha príkladov.

...to nie je podrýpnutie, ale smutné pravda. Ak pravdu pokladaš za podrýpavanie.....

O 120 som počul aj ja, vraj má ešte horšie prehnitú nápravu ako 119, ale zatiaľ nechcem nič neoverené rozprávať, lebo nechcem, aby tu bola nejaká hádka kvôli mne. ?

On je interný hlavne preto, lebo bežný cestujúci sa z neho nič nedozvie. Ale stále nerozumiem, čo by malo byť interné na tom, že povedzme 222/4 urobí aj nejaké trolejbusové spoje, keď prvý deň výpravy sa to dá normálne v uliciach odpozorovať.

Zase nepreháňaj, trolejbusy sú veľmi potrebné, hlavne teraz. Problém s tlmičom a nápravou.

Ako poznám DPMP, určite prídu na to, že sa neoplatí. A čo jej je vlastne?

Pri 120 sa momentálne uvažuje o tom, či sa ju oplatí opravovať.

Tak hlavne je to interný dokument DPMP a myslel som to tak, že takéto dokumenty nebývajú verejné. ?

Mám pocit, že už s ňou ani veľmi nepočítajú a o chvíľu dojazdí. Veď pozerám, že už aj 120 je odstavená a asi to už bude navždy.

Nie, nechcú. ?

Čo je na turnusoch alebo zadeleniach tajné?

118 chcú nechať v stave v akom je teraz ? Vyzerá hrozne , je to hlavne vizitka DPMP ...

Tak tak. K včerajšku im boli odobrané palubné počítače, označovače aj displeje.

98 a 99 už skončili. Už nemajú tarifný systém ?