Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

S tou prestupnou tarifou som iba vyjadril niektore vyroky cestujucich, ktori pravdepodobne s prestupnou tarifou maju nejake skusenosti. Neviem, ci si uvedomili, ze sa nebudu dat kombiniovat CL alebo ich to netrapilo. Ale ako viem, v ziadnom meste sa nedaju kombinovat CL oznacovane vytlacenym udajom.

Proti Tvojmu navrhu L1 nemam skoro vobec nic. Ale mojim navrhom usetris jednu trolejovu stopu Svaby-Kosicka-stanica, zopar vyhybiek a krizov a Solivarcanov. Navyse linka s 10min. (alebo nebodaj 8min. intervalom) sa bude zbytocne zdrziavat zachadzanim na Solivar, kde aj tak nevezme v priemere viac ako 5cestujucich/1spoj pri takomto intervale. Preto som spojil v mojom navrhu priblizne rovnako velky Solivar so Sidlovcom jednou linkou s intervalom, ktory vyhovuje obidvom castiam. Obytne casti na Budovatelskej nie su vo velkej vzdialenosti od zast. Skultetyho, ostatok Budovatelskej su iba firmy, podobne ako na Sirpe, preto uplne staci L7 (aspon v spicke v 30min. intervale) a popr. L34. Pod Wilec horkou je vlastne iba 1 ulica, na ktorej nezije az tak vela ludi a nie je nutne tam tahat TB s int. 20min. Dubrava bude obsluhovana L14 a 45. Ved samotna cast oznacovana Dubrava, popr. Stara Dubrava je tiez iba 1 ulica, prepojena so Sidlovcom. A nakoniec som ochotny sa zarucit, ze pri 15min. intervale na Sidlovec bude obsadenost vozidla aspon 10cest/spoj. Tomu sa hovori motivacia cestujucich. Na Sidlovci zije vela mladych ludi, ktori su pri dnesnom intervale ochotni radsej podniknut 10-15 min. chodze na razcestie, ako by mali cakat 30 min. na dalsi spoj.

No s tou 38-kou je to horsie, ako som si myslel. Ale takyto stav sa da zvladnut posilou v rannej spicke, dalej je to uz celkom normalna situacia a myslim, ze kratke TB si tam najdu svoje uplatnenie.

Tot nateraz odo mna vsjo.

Keby som to mal tak sprosto a po lotate povedať, mám ten dojem, že DPMP si vzal do hlavy, že najprv musí byť Rusínska a až potom Šváby, takže nepodniká žiadne kroky preto, aby tie sprostosti ohľadne Švábov primátorovi z hlavy dostal.
V týchto dňoch sa spracúval nejaký rozvojový dokument a ak sa nemýlim (mýliť sa môžem - vyhradzujem si právo na omyl ), tak v pláne na roky 2006 - 2010 sa počíta s Rusínskou a Šváby sa dostali do ďalšej päťročnice ? ?

Tak teda neviem,ako to vlastne bude ,či nebude s tou Delňou.Predstava Vás,fanúšikov prešovskej MHD je jednoznačna.Predstava toho "vydareného" primátora Benča,je iná.Aká je vlastne predstava vedenia Dopravného podniku ?

Ak by bolo potrebne panovi primatorovi vysvetlit, ako sa fakturuje EE a ze pri dnesnom pocte cestujucich na Delnu je nezmysel tam tahat trolejove vedenie, mozete pocitat aj so mnou. Uz ma akosi nebavi pocuvat dookola tie fantazmagorie ci demagogie. ( ze treba viac trolejbusov, otocku, ... )

Musim pochvalit praktickejsi format linkoveho CP oproti minulym , ktory je ako priloha v Kulturnom mesacniku. (mozno este o 1 cm mohol byt mensi, ale aj tak OK)
DP nechyba optimizmus, ak uviedol nielen zaciatok jeho platnosti, ale aj datum ukoncenia platnosti 30.6.2005.

U niektorych spojov je potrebne dekodovat 4-pismenkove poznamky. ? ☺

S tou L38 som to nepochopil. Načo ponúkať namiesto sedlovej sólo Karosy raz za hodinu sedlovú kĺbovú 15 Tr trikrát za hodinu, ktorá navyše ani nejde do mesta? Sorry, ale fakt nerozumiem.

Ad klobásy: Podľa mňa klbák má byť vypravený len tam, kde prevádzka sólo vozmi sa dostane na neúnosne krátky interval. A to sú v prešovských podmienkach len L4 a 8. Linka 38 je klobásová preto, lebo nemá vlastnú výpravu, ale v záujme ekonomiky prevádzky sa točí spolu s L4 a 8 (prejazdy). Takže vlastne máme ako idálny súčasný stav.

P.S. Prečo by napríklad mal byť klbák na L1. Ja sa viac teším sólu v 10 min. intervale ako keby tam mal ísť kĺb raz za 12 alebo nebodaj 15 minút.

Ja omnoho výraznejšie vnímam práve zrušenie možnosti kombinovať JCL. Pretože v tomto prípade sa berie niečo, čo bolo. Prestupná tarifa ide bokom - tá nebola a nie je. Takže cestujúci neprichádza o nič.
Prestupná tarifa samozrejme bude. Už som to tu viackrát vysvetľoval. Ale je tu dôvod domnievať sa, že po 1.1.2005 bude existovať tlak na zvyšovanie cestovného. Tak sa čaká na to, ako sa situácia vyvinie, aby sa nemenili sadzby cestovného od 1.9. a povedzme od 15.1. znova. Keď Prešovčania vydržali bez prestupnej tarify od 1.3.1969 do 31.8.2004, vydržia aj do konca roka 2004.

Re #1399 vasi: Spýtam sa priamo: Čo máš proti L1 v trase Šebastová - Hlavná - Šváby - Solivar so sólo vozmi?

Ad 3: V rannej špičke sú na L38 aj také stavy, že sa do nej skoro nevojdeš už na Sekčove, taká je obľúbená ? Zo Sekčova ide na 17. novembra a Obrancov mieru toľko ľudí, že musí pomáhať posilová L38, ktorá o 7:40 začína od zastávky Železničná stanica - tá je tiež plná.

K návrhu:
- si si vedomý, že na Šidlovec nasadzuješ v špičke namiesto intervalu 30 min. interval 12 min. a v sedle namiesto intervale 60 min. interval 15 min.?
- čo Budovateľská? Sedmička raz za hodinu? Možno dvakrát? Trochu málo, nie?

Zatiaľ iné zásadné otázky nemám.

No keď už by k takému sci-fi došlo,že Šidlovec trolejovať,nebolo by lepšie súčasne doplniť aj križovatku na Sabinovskej pred železničným priecestím na úplný trojuholník a poslať na Šidlovec t-38?Frekvenčne by to mohlo zodpovedať a predĺženie jazdy cez Sídlisko III by mali obyvatelia Šidlovca kompenzované výrazným nárastom počtu spojov.Inak ja som silný klobásofil,tak si myslím,že DPMP by mal obnovovať vozový park trolejbusov výhradne kĺbovými trolejbusmi.S výnimkou Budovateľskej,Širpa a Dúbravy sú všetky linky frekvenčne spôsobilé na kĺbové vozidlá a prvé dve z troch menovaných konečných v trolejbusovom zmysle skôr či neskôr zaniknú.

Este jedna vec: bola vystava historickych rachotin 74,75,77,79? Lebo tie, az do vcera, som davno nevidel v celodennej premavke.

Ad 1: Prenosne WC asi neprichadza do uvahy, latrinu sa nikomu nebude chciet kopat ☺ takze asi zostava iba tato moznost. Ale je to az take nemozne?
Ad 2: No, slo by to aj s hustejsim intervalom. Ale navrhol som strasne dlhu linku, ktora by spotrebovala obrovske mnozstvo trolejbusov. A Solivarcania ani Sekcovcania by ma v laske velmi nemali. Sam som neskor ten blaznivy navrh s L38 zavrhol. Ponukam teda na konci prispevku navrh alternativny.
Ad 3: Pravdupovediac, netusil som, ze L38 je taka oblubena pri cestach do skoly na S II. Predpokladal som, ze jej hlavnzm cielom je spojenie Zel. stanice s PU.
Nemala to byt snaha o nasilne presadenie prestupnej tarify. Dufam, ze riesenie s cest. listkami platne od 1.9. je iba docasne (docasne v tomto pripade neznamena trvajuce 5 rokov) a prestupnej tarify sa dockame co najskor. Kedze viem, ze trolejbusy na Svaby budu jazdit najskor od polovice buduceho roka (ak vobec niekedy budu), tak som tipoval, ze prestupna tarifa uz v tomto case bude jasna vec. Viem, ze by to chcelo najprv upravit vacsinu liniek (a hlavne na najnizsiu moznu mieru obmedzit konkurenciu autobusov a trolejbusov), ale sucasny stav pri dnesnych moznostiach nema vyznam este drzat zubami-nechtami. Preto verim, ze prestupna tarifa bude zavedena v priebehu max 1 roka.

Ale aby som sa vratil k alternativnemu navrhu: Ked sa budu trolejovat Svaby a nahodou by niekoho napadlo zatrolejovat aj Sidlovec ?, ked uz tu budu elzaci a zaroven by sa podarlio splnit aj prvy bod v tomto prispevku aj v prispevku #1359, tak mam takyto navrh:
- nova L1 : Sebastova - DP - Trojica - Zel. st. - Kosicka - Svaby - Zel.l st. - Trojica - DP - Sebastova; interval 10 min. spicka, 12-15 min. sedlo, 15-20 min. vikend; klbove aj 12m TB
- nova LX/Y (ocislujte si ju kazdy podla svojej chuti): Sidlovec - Sabinovska - Trojica - Vysokoskolsky areal - Obr. mieru - Trojica - Zel. st. - Solivar a spat; interval 12-15 min. spicka, 15-20 min. sedlo, 20min. vikend; 12m TB
- L38 - terajsia trasa; kombinacia 12m a 18m TB
- zrusene linky 2/5, 22, 44, a mozno aj ine
- mozne posilnenie L7

Dufam, ze toto je lepsie, ako ten navrh predtym ?

Dnes som si vypocul niekolko kritickych postojov k novemu systemu oznacovaniam listkov. Napodiv nikoho netrapilo, ze namiesto 1x10Sk listka si nebude moct oznacit 2x5Sk listky. Uplne vsetky narazky sa tykali toho, ze listok je neprestupny.
Inak, existuje uz nieco ako zoznam zastavok spolu s ich ciselnymi kodmi a bolo by mozne zverejnit ho na tomto fore? A co revizori, budu nosit tento zoznam vo vrecku?

Kludne s tebou pojdem za Bencom. Znamych mam vsade ?

SAKRAAAA! Asi po pôsobení na DPMP je čas pre zmenu poctiť návštevou MsÚ ?

Kto ma moznost nech si zhliadne magazin Presov v pohybe na kablovkovom infokanale. Benc tam nieco splieta o trolejoch na Svaboch a tak. Proste, ze neni problem zatrolejovat svaby, lenze k tomu treba drahu otocku na Delni a drahe nove trolejbusy.

Ja som si myslel, ze uz mu niekto povedal ze sa to da aj bez toho. Najvyssi cas ho navstivit.

Jeden jediny vyznam by to mohlo mat len pre statisticke ucely, aby DP vedel, kolko skutocne zlavnenych listkov preda.
Tymto ale nechcem obhajovat nove ustanovenie o nemoznosti kombinovat listky. Bolo to pre cestujucich prakticke.

V jednom clanku v dnesnom vecerniku sa pise o nejakej leteckej akcii tento vikend za vojenskym letiskom (nejaka plocha aeroklubu ci co), ku ktorej maju udajne zachadzat spoje MHD. Ale neviem si predstavit tam jazdit pravidelne spoje. Takze neviem , ci to nie je len dajaka fama.

Je jasné, že namiesto jedného 10-korunového lístka nebudeš môcť zložiť dva 5-korunové lístky ako doteraz a označiť ich, lebo dôjde k označeniu iba jedného z nich. To každý chápe. Ale čo bráni podniku tolerovať označenie jedného 5-korunového a vzápätí druhého 5-korunového lístka zvlášť? Nič. Nové ustanovenie je nič viac ako obyčajná buzerácia cestujúceho bez prínosu pre kohokoľvek.

A si co myslis ze Papyr myslel poznamkou "na dvoch 5Sk listkoch, stiknutych naraz, bude bud ten isty cas, alebo nanajvys sa bude lisit o 1 minutu." ?
Trocha dedukcie chlapce!

Papyr písal, že naraz (teda obe spolu označiť)?!
Re druhá otázka: Zabúdam, zabúdam.

Co su zase trepes take sprostosti. Ake dve strany. Ved oznacim jeden, potom druhy. Zdrzanie minimalne.
Inak v skole vas este neucili ze su DVA listky a nie dve?

Pokiaľ viem nové elektronické označovče lístkov tlačia len na jednu stranu. Kôli tomu nemôžeš namiesto jedného 10 Sk lístka štiknúť dve 5 Sk lístky. A ešte dačo, keď nastúpi revízor do autobusu a ti si označíš lístok, tak zadržíš rad cestujúcich, ktorý chcú tiež označiť si lístok a keď revízor zablokuje označovače tal budú platiť pokutu a to nieje fér, vieš?????