111/3 - 703
111/4 - 712
121/1 - 716
121/2 - 719
121/3 - 723
121/4 - 720
121/5 - 722
121/6 - 724
121/7 - 725
121/8 - 721
121/9 - 729
121/10 - 728
121/11 - 726
121/12 - 713
201/1 - 390
211/2 - 391
211/3 - 392
211/5 - 378
211/7 - 394
211/8 - 384
211/9 - 386
111/4 - 712
121/1 - 716
121/2 - 719
121/3 - 723
121/4 - 720
121/5 - 722
121/6 - 724
121/7 - 725
121/8 - 721
121/9 - 729
121/10 - 728
121/11 - 726
121/12 - 713
201/1 - 390
211/2 - 391
211/3 - 392
211/5 - 378
211/7 - 394
211/8 - 384
211/9 - 386
Polio
Ja si dovolim tvrdit, ze len tak bezdovodne sa vozidla mimo svojich poradi nevyskytuju...co sa tyka pripadnej vymeny autobusov na spicku, moze ist aj o pricinu, ktora sa vyriesi medzi jednotlivymi castami zmien. Autobus je stroj, mensie ci vacsie poruchy su uplne bezna vec a mimochodom v podniku urcite vedia v akom technickom stave vozidla su...ak by neboli schopne zaskocit na celodennu asi by nemalo zmysel s nimi vobec pocitat..dalsiu ulohu zohrava aj to kolko vozidiel je k dispozicii, casto sa myslim zohladnuje aj operativne zadelenie vodicov a ktovie kolko dalsich veci o ktorych ani nevieme...takze ja by som z toho nerobil nejaku neviem aku vec. Jednoducho s tym, ze starsi autobus zaskoci za novsi alebo naopak treba pocitat, ved to nie je nic nove a v mnoha pripadoch by to ani inak nemohlo fungovat.
V skratke, ja som presvedceny, ze v drvivej vacsine pripadov je urcity dovod a ze sa to neurobi len tak aby sa dispecer mohol hrat s vypravou ako sa mu zachce...trochu osobitou temou by mohli byt vyluky ale opat by som sa vratil k tomu, ze sa samozrejme pocita s tym, ze voz by mal byt technicky na tom v poriadku a je uz na kompetentnych na zaklade coho vozy vypravia.
Rozhodne neplati mimochodom ze cim novsi tym spolahlivejsi.