Som rád, že sa DPMP rozhodol pre kĺbové vozy, ale do vozovne prišli aj návštevníci na vozíčkoch. Neviem, ako zareagovali, ak sa náhodou chystali prísť kyvadlovkou, kde boli dva vysoké vozy.
Suhlasim. ALE na kvalitu prepravy je vseobecne zname, ze najviac vplyva prave obsaditelnost spoja.
V mnohych prevadzkach verejnej dopravy sa uz meria obsaditelnost vozidla nie na zaklade toho, kolko ludi je schopny zobrat voz spolu, ale na zaklade toho, kolko dany voz ponuka miest na sedenie! ?
Preto sa distancujem od toho, aby sa na spoje, kde je to co by len hned mozne davali hoc novsie, ale solo vozy (neplati to vsak pre napr. rannu spicku, tam je situacia tazsia).
Koniec koncov, napadla ma teraz ista anketa na kosickom imhd, kedy bezprostredne po ukonceni (teda "pozastaveni") trolejbusovej dopravy vznikla anketa, ci je lepsie ludom cestovat KLBOVYM trolejbusom, alebo SOLO novsim autobusom. Vysledok bol taky, ze vacsia cast ludi sa priklonila k trolejbusom, v pomere tusim 65:35.
Ale prosim ta. Samozrejme, hodnotit vyuzivanost na zaklade jedneho spoja je nezmysel. Ale predsa, v jadre poobednajsej tak biedne vytazeny voz?! ? Ved nedavno tie linky jazdili skoro 2x castejsie.
Vodicov na kurze je 20 a instruktorov 5, takze pravdepodobne kazda skupina bude mat okolo 4 vodicov.
93 a 99 asi este nie su vyradene, v pripade potreby by mohli ako autoskola zaskocit, ale pocul som nieco o tom, ze ak ma voz spisany poruchovy list, tak ho vonku nechcu davat, lebo by mohol mat niekto problem, ak by sa nieco stalo.
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Polio
111/1 - 123
111/2 - 121
111/3 - 712
111/4 - 702
121/1 - 713
121/2 - 715
121/3 - 707
121/4 - 709
121/5 - 717
121/6 - 719
121/7 - 716
121/8 - 704
121/9 - 110
121/10 - 117
121/11 - 118
201/1 - 360
201/2 - 374
201/3 - 372
211/1 - 378
211/2 - 367
211/3 - 368
211/4 - 380
211/5 - 364
211/6 - 369
211/7 - 385
211/8 - 386
211/9 - 362
211/10 - 363
221/1 - 358
221/2 - 370
221/3 - 376