Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Suhlasim. ALE na kvalitu prepravy je vseobecne zname, ze najviac vplyva prave obsaditelnost spoja.
V mnohych prevadzkach verejnej dopravy sa uz meria obsaditelnost vozidla nie na zaklade toho, kolko ludi je schopny zobrat voz spolu, ale na zaklade toho, kolko dany voz ponuka miest na sedenie! ?
Preto sa distancujem od toho, aby sa na spoje, kde je to co by len hned mozne davali hoc novsie, ale solo vozy (neplati to vsak pre napr. rannu spicku, tam je situacia tazsia).
Koniec koncov, napadla ma teraz ista anketa na kosickom imhd, kedy bezprostredne po ukonceni (teda "pozastaveni") trolejbusovej dopravy vznikla anketa, ci je lepsie ludom cestovat KLBOVYM trolejbusom, alebo SOLO novsim autobusom. Vysledok bol taky, ze vacsia cast ludi sa priklonila k trolejbusom, v pomere tusim 65:35.

31.5.

111/3 - 705
111/4 - 711

121/1 - 713
121/2 - 718
121/3 - 708
121/4 - 709
121/5 - 715
121/6 - 115
121/7 - 704
121/8 - 717
121/9 - 707
121/10 - 719
121/11 - 117

211/2 - 368
211/3 - 364
211/4 - 377
211/5 - 380
211/7 - 379
211/8 - 386
211/9 - 362
211/10 - 363

Na prvých 2 spojoch si to neviem predstaviť, ale na tých ďalších už hej.?

Tak, a teraz si predstavme, zeby tam boli dlho presadzovane solo vozidla 352+353. ?

Len tak dopním: DOD - 382, 383

Ale prosim ta. Samozrejme, hodnotit vyuzivanost na zaklade jedneho spoja je nezmysel. Ale predsa, v jadre poobednajsej tak biedne vytazeny voz?! ? Ved nedavno tie linky jazdili skoro 2x castejsie.

30.5.

111/1 - 123
111/2 - 121
111/3 - 712
111/4 - 702

121/1 - 713
121/2 - 715
121/3 - 707
121/4 - 709
121/5 - 717
121/6 - 719
121/7 - 716
121/8 - 704
121/9 - 110
121/10 - 117
121/11 - 118

201/1 - 360
201/2 - 374
201/3 - 372

211/1 - 378
211/2 - 367
211/3 - 368
211/4 - 380
211/5 - 364
211/6 - 369
211/7 - 385
211/8 - 386
211/9 - 362
211/10 - 363

221/1 - 358
221/2 - 370
221/3 - 376

111/1 - 121
111/2 - 705
111/3 - 123
111/4 -122
111/5 - 701
111/6 - 706
111/7 - 712
111/8 - 703
111/9 - 711

112/1 - 120

113/1 - 119

211/2 - 365
211/3 - 352
211/4 - 379
211/5 - 378
211/6 - 385
211/9 - 364

212/1 - 368
212/2 - 363
212/3 - 367
212/4 - 384
212/5 - 339
212/6 - 362

213/1 - 369

221/1 - 342 do 14:35 potom 351
221/3 - 376
221/4 - 354
221/5 - 383
221/6 - 346

222/1 - 335
222/2 - 344
222/3 - 382
222/4 - 332
222/5 - 331
222/6 - 350
222/9 - 381
222/10 - 337 poobede
222/11 - 341

223/2 - 351

201/1 - 374 ráno

221/2 - 358

222/8 - 345

223/1 - 337

Vodicov na kurze je 20 a instruktorov 5, takze pravdepodobne kazda skupina bude mat okolo 4 vodicov.

93 a 99 asi este nie su vyradene, v pripade potreby by mohli ako autoskola zaskocit, ale pocul som nieco o tom, ze ak ma voz spisany poruchovy list, tak ho vonku nechcu davat, lebo by mohol mat niekto problem, ak by sa nieco stalo.

121/1 - 103
121/2 - 113
121/3 - 116
121/4 - 98
121/5 - 719
121/6 - 709
121/7 - 114
121/8 - 713
121/9 - 715
121/10 - 708
121/11 - 107
121/12 - 717

121/18 bude 117

Už by to malo byť dlhší čas v poriadku.

Aktuálne: nehoda niekde pri Plzenskej, trolejbusy minimálne smerom na V.Poštu neprechádzajú. Nič viac neviem.

Ja by som vzrkriesenie privítal. ?

1 skupina bude: vodičky s 374 s 336 a 385 a bude ich vyučovať vodič/dispečer s náhradných 360

121/17 - 708

121/7 - 107 opat

Ja som zvedavy na akej 15 Tr budu robit vodici kurz na trolejbus. Snad je na case kriesit 93...

Áno bola.