ešte raz hovorím turnus obsahuje presný pracovný čas, ktorý ráta s bezpečnostnými prestávkami, striedaním vodičov, prejazdmi medzi linkami, časovým a kilometrovým výkonom + palubný počítač má dopredu naprogramovaný obsah turnusu
z pohľadu cestujúceho to vizerá ľahko, ale z pohľadu riadenia to pri takom počte vozidiel a vodičov je veľmi komplikované
operatívnosť závisi od ľudských zdrojov, počtu vozidiel a množstva finacií
a čo sa týka presnosti, buďme radi, čo máme, môže to byť horšie
No to áno, chápem ťa. Ale ja nevidím dôvod aby sa vozy nemohli operatívne poposúvať o obeh vpred. Ved do stazky sa skutočnosť zapíše a ako som už písal, prestávka skratená v tomto prípade sa im predlži pri dalšom kole, čiže čistý pracovný čas nebude nijak narušený. Neviem o tom, žeby sa operatívne nedalo hýbať s vozmi v tomto smere (nerátajme neplánované obchádzky, nehody a.i.). Či sa mýlim? Mám veľmi silný dojem, že práve operatívnosť je vec, kde DPMP veľmi zlyháva.
A dalšia vec. Že hustý interval? Fajn, na slovenské pomery určite, ale na moje rozhodne nie. A už určite nie, ked práve v čase, kedy sa ľudia v tom trolejbuse tesnajú jeden na druhého. Nieto, že najradšej by som videl MHD presnú na desiatky sekúnd (čo v prešovských dopravných podmienkach je nereálne) ale odrieknutie spojov v takom prípade je nepripustné a NEMALO by nastávať. ? ?
Znovu opakujem, hlavne pre užívateľa majko33:
Nepíšte niekoľko príspevkov za sebou, ale napíšte toho viac do jedného a po poradí. Zlepší to prehľadnosť.
ĎAKUJEM.
každé vozidlo ma pridelený svoj turnus, ktorý zahrňa presnú schému pracovného času, čo by len jedno posunutie spoja mimo turnus by narušilo celý systém, čo sa týka meškaní, treba sa pozrieť aj an dopravnú situáciu v meste, a nahradzovanie spoja založným vozidlom v špicke na klbových trolejbusových linkách nemá význam kôli hustému intervalu, lebo dokiaľ príde založné vozidlo z vozovne, tak medzi tým už ide jeden alebo dva riadné spoje
Dnes 716, ktorá mala vykonávať spoj o 15:52 si išla po rozjazdoch o trištvrť zo S3 od obratiska do garáže. Najdrzejšie na tom bolo to, že nebola poslaná ani záloha, na ktorej by prišiel aj tak 12 metrák, ktorý by všetkých nepobral. Preto by bolo podľa mna lepšie, poslať prestavkujúce vozy o kolo skôr, aby vyhradili obrat 716. Ako chápem, že máme špičku a vodiči sa od tých striedaní nepohnú lebo od 13:00-15:00 si musia vystačiť celodenky so ´´špičko´´intervalom, ale aj tak by prestávkovali o tých 7-8 minút dlhšie pri dalšom obrate, tak zase by sa už nič nestalo. Ale bohužiaľ škoda rečí, ako sa všade rešia veci. A potom, že prečo zrazu nám vozy meškajú nie 5-10 minút ale pri BEŽNEJ premávke zrazu aj 15-20-30 minút! Čo už.. ?
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Emhadeckar