Discussion Forum › General Discussion

Jednoznaène nemám niè proti kultúre cestovania.Mohla by sa ale posilniť doprava aj pre tých ktorí konèia o 14.00...Tam sú ove¾a väèšie tlaèenice.Žeby to bola len aktivita Milanka pred vo¾bami?Nemám niè proti mladisvím a alkoholu,ale vyzerá to tak že tie spoje(dlhé)budú premávať pred dòom vo¾na.Dovezc zos karèmy domu,žeby moh¾i šednuc a nebodaj nespadli.Jazdná doba od Trojici po Šváby je cca 12 min.Pre takú dobu vyťaženia(na klbák malého)sa to pod¾a mojeho glupeho rozumu neoplatí.Nakúpime RTO-èky a vleèku pre zbytok jazdy necháme na koneènej Solivar.Problém nastáva až od Solivaru.Pokia¾ ťa napåòa hrôzou prekonanie križovatky RNV a Teriakovce,tak opodstatnene.Pri odboèovaní z Ruskej do Teriakoviec musíš zlomiť ,,klobásu".Toèòa toto asi neznesie a bezpeènosť dtto.Pod¾a slov vodièov ktorí tam pracujú môže nastať problém v otáèani v Teriakovciach.S klbákom sa tam nepoèítalo a zvyèajne tam parkuje aj akýsi kamión.K tomu problém s RNV v zimnej prevádzke to asi poznáš.Namiesto jedného klbáka sa ráno posielaju dva krátke.Pokia¾ sa tam NS zkrížuje,tak kto ho nahradí?Len tak mimo:cez víkend to robí NS-1 a piatky to nerobí 211/5,ale asi 211/7(nechcem ale kecať.Ber to s rezervou).PS:K poslednej Tvojej vete Tvojho príspevku-nebudú,už sú.

Sorry.Dakus som dristal ze NS-1 bude klbak iba v piatok.Dnes isiel tiez.Toto uz ale nevykonava 211/5.

Papyr, Vlado : v utorok vecer som spominanu L34 videl na Novomeskeho - uplne plnu. Potvrdzujem ze solo by nestacilo.

Takhle může taky vypadat Agora, konkrétně v Budapešti. Aneb i velká okna jsou možná ?
http://www.borosl.cjb.hu/keptar/BKV/busz/images/IIG-954_3.jpg

Pozna tu niekto Lukasa Hrehu...???

Ty si tiež myslíš, že niekde, kde prejde sólo, neprejde klobása? Ja mám skôr opačné skúsenosti.

Malý voz na poslednú L34 rozhodne nepostačí (ak sa od roku 2004 niečo nezmenilo).

Spoj L45 o 22.00 zo Šariša robí o 22.25 zo stanice L18 do Bzenova. Kolečko po Šváboch veľmi nestíha, to by sa musela L18 posunúť na neskôr, oneskoril by sa zase jej príjazd do garáže a neviem, ako to potom vplýva na rozvozy a pod.

Ale samozrejme, žiaden turnus nie je večný a nikde nie je napísané, že L45 sa od stanice bude meniť na L18. Prísť na to bude musieť DP.

Mas pravdu.

Re #9831 Vladimír: Ano, najdlhsi spoj N1 jazdi dodnes byvaly turnus 15/1. Ale harmonika na ten jeden spoj by sa mozno dala ziskat aj odinakial, namatkou ma napada 39/1, ktora vecer robi spoj 34, aj ked ktovie, ci by vecer kratka 34-ka stacila kapacitne.

Ale tak ma napada, preco v piatok nepredlzit spoje L45 z V. Sarisa o 22:00 a 22:35 na Svaby? Ja teda neviem, co robi dalej ten voz, co o 22:19 konci na stanici, mozno nejaku L18 alebo L21, ale odviezt ludi po zast. Svabska a naprazdno na stanicu po Kosickej, to by mu asi nepritazilo, pripadne urobit kolecko ako L39. Druhy ide do vozovne, tak ten by tiez jeden den v tyzdni mohol. Nepomohlo by to tiez?

Rozloženie schodov sa už u B 961 oproti B 941E nemenilo. Zmena výšky podlahy a schodov prišla medzi B 941 a B 941E.

Tomas: 941 bola 741 s modernizovaným čelom a interiérom - tyče, sedačky. 941E dostala naviac "vaničky", ktoré znížili úroveň podlahy. 961 dostala naviac tri schody miesto dvoch, nový zadok a o tri sedačky viac, z toho jednu v pozdĺžnom prevedení.

Ale veď sám píšeš, že ide len o piatky. A spoj vyťažený vraj rozhodne je. Podľa mňa dopravca nemá čo podliehať argumentom o "pár alkáčoch". Dopravca má poskytnúť slušnú kvalitu pre všetkých - na problémových je tu Mestská polícia. Ak by som sa vracal z poobednej šichty večer uťahaný "domov na Šváby", asi by sa mi nepáčilo vysvetlenie, že tlačiť sa musím preto, lebo so mnou sa vezú aj "alkáči", pre ktorých sa žiaden luxus robiť neoplatí.

Spoj o 22.00 bude rozhodne vyťažený aj s kĺbom. O ostatné spoje N1 by som strach nemal, lebo tento spoj nočák nevykonáva (aspoň môj šanón so všetkými turnusmi platnými k 1.9.2004 tak hovorí). Spoj N1 o 20.00 zo Šebastovej, 22.20 zo stanice atď. robila vtedy linka 211/5 (po starom 15/1). Takže reč nie je o kĺbe čo ešte nad ránom behá po Solivare, ale skôr o kĺbovej L15.

Súhlasím ale s Tebou, že hrôzou ma napĺňa predstava odbočenia Teriakovce - Ruská (zrejme sa uplatní starý dušičkový manéver z 19/1 Solivar - Teriakovce - Solivar - Ruská - Solivar) a najmä podvečerné spoje na L22 (klbák točiaci na Slávičej? hmmm..).

A možno sa bavíme o ničom, že turnusy budú zašachované tak, že to bude zas celkom inak.

Oplati sa to?Co bolo neskor by ma zaujimalo.Podla mna je to blbost.Uz predtym,ako tm malo byt mali o tom prehlad vodici,ktori tam robia.Jedna sa ñ to,aby par alkacov na Svaby doviezli domov.Potom je ten spoj zbytocny.

Re Driver: Naplnenie na zast. Na hlavnej viac nez prijemne...dost napchata bola ta N1

Opravujem.Nie L-1,ale NS-1.Pokial to tak bude,tak by ma zaujimalo vytazenie vnzidla.Taktiez bezproblemove odbocenie z RNV do Teriaikoviec a otacanie na konecnej.

Pokial mam dobre info,tak L-1 bude od dnes spoj o 22:00 zo Sebastovej v piatky premavat klbak.

Uz som si to nasiel: Kĺbový autobus Karosa B 961E s normálnou výškou podlahy bol nástupcom mestského autobusu Karosa B 941E. V Karose Vysoké Mýto sa vyrábal v rokoch 2002 - 2006. Podstatnou zmenou oproti typu B 941E bolo použitie motora spĺňajúceho normu Euro 3 a nový výrobný postup. Zostavený skelet autobusu ošetrili kataforézou proti korózii, čo umožnilo predĺžiť životnosť autobusu na 12 rokov

Prave zadne celo jediny rozdiel, ktory mi je znamy . Skor ma zaujima, ci su este nejake ine vonkajsie rozdiely, vnutorne rozdiely ako aj motoricke.

Napríklad aj taký:

http://www.imhd.sk/po/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=10618&idg=273&gi=0&gn=20&gs=e&gsd=
http://www.imhd.sk/po/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=10669&idg=276&gi=0&gn=20&gs=e&gsd=

Aky je rozdiel medzi Karosou B 941 a B 961?