Discussion Forum › General Discussion

Jan Vartas: vykašli sa na to, čo je inde a v čom sme jediní v SK a CS a EU. Prešov napríklad striktne odmieta dopytové otváranie, inde ho majú. Prešov má elektrické plošiny na 333 a 343, všade inde na SK majú ručné. Krátky np trolejbus bude v PO na Slovensku jediný. Prví sme boli v kdečom a jediní tiež v kdečom. Ja by som osobne privítal menšiu flotilu krátkych np trolejbusov s pomocným pohonom. Ale ako najhlavnejší dôvod dávať to, aby sme "neboli horší ako iní" je nezmysel.

Dnes bol asi pol mozno aj cezhodinovy vypadok prudu na L1 na Vranovskej dnes rano do 6:24. Mal som dnes mat skusku v KE, vdaka tomu som na nu uz nestihol prist, co uz, prinajhorsom si zopakujem matematiku

358-ka zatiaľ jazdí iba v pracovné dni.Nový palubák nepozná soboty,nedele a sviatky.Dúfam,ž do soboty na ňom tie muchy vychytajú.

Neoverené informáce ohľadom 24-ky,ktorá má prísť:Ide sa preberať do Plzni.Odtiaľ ide do Blavy na schvaľovanie,ktoré potrvá nejaký ten mesiac.Pomocný pohon a klima vraj nebudú,lebo to navyšuje cenu vozidla.

Jan Vartas: To s tými 25 Tr-kami nieje pravda veď v Plzňi majú také 2 (24Tr) v Českých Budejoviciach majú zatiaľ 6 (25Tr) bez pomocného pohonu a v Jihlavie majú 1 (24Tr) bez pomocného pohonu .

Opravte ma ak sa mylim, ale LC 735 20 bola asi 245, nie 246-tka - to bol Ik280, 256-tka bola B731. Plus tusim LC 736 e.c. 305.

tbus uverejnil niekoľko mojich obrázkov, keby sa Ti videli dobré tak ho kontaktuj a skús ich dať na stránku.

Máš pravdu. Ten náter bol trochu iný. Ako som už vravel k poznámkam, čo písal Dandyzat -> nákresy nám robil neprešovčan, buďme radi, že ich máme. Akonáhle bude čas, postupne zhromaždíme pripomienky (zväčša drobnosti, niečo mám sám, niečo dopíšu ostatní) a poopravuje sa to.

Myslel som to len obrazne nakoľko tomu ešte stále nemôžem prísť na chuť.
Mimochodom v popise Ikarusov je pod obrázkom 297 napísané, že ide o pôvodný náter, ale si myslím, že ten náter dostali až okolo roku 1995 nakoľko náter takej 302 alebo 303 bol celkom iný.

Nezdá sa Ti, že trochu preháňaš? Ja osobne by som tiež bol ZA pomocný pohon, najmä kvôli prekonaniu krátkodobých výpadkov elektrickej energie a pod. Ale nehnevaj sa, porovnávať 86-tku s novou 25 Tr je trochu pritiahnuté za vlasy, nemyslíš? Nízkopodlažák je nízkopodlažák.

Ide mi o to, že keď už modernizovať tak poriadne pretože polovičatú robotu nemám rád. Ja osobne nepoznám mesto, kde by jazdili 24 a 25Tr bez pomocného pohonu. Potom sme už mohli používať ešte starú 86-tku a nebolo by treba kupovať nič.

Teraz Ti ide vlastne o čo? O nás či o nich? Ak by mňa teoreticky štvala absencia pomocného pohonu, tak ma štve kvôli tomu, že bude v Prešove chýbať. Určite nie preto, že niekto iný to má.
Prešov má plno vecí, čo inde nemajú. Tak teraz pre zmenu nebudeme mať niečo my

Tých 5 rokov som myslel obrazne. Ide mi hlavne o to, že Prešov by nemal mať horšie vybavené vozidlá ako ostatné mestá. Veď napríklad taká 24Tr bez pomocného pohonu bude rarita nielen na Slovensku, ale aj v celom bývalom Československu.

Ja som to čítal. Hovorím, že danú možnosť nevyvraciam. Okolnosti sa môžu meniť, ale pôvodný plán takýto rozhodne nebol. Kol. 6295 osobne nepoznám a on neuviedol, odkiaľ túto informáciu má.

Vladimír: Túto spávu rozniesol po fore ,,6295" šak si pozri jeho spávu z 4.7.06

Videl nejaké fotografie z Newcastle, kde býval kámoš. Z fotiek by som sám ani neuhádol, že je to v Anglicku, skôr v Amerike, všetko posprejované, potagované, poničené. Ale to bude asi skôr problém Severného Anglicka, či konkrétne kraja Yorkshire, kde sa Sheffield nachádza. V takom South East England to napr. vyzerá ako v rozprávke. Jedno z najkrajších miest, aké som kedy videl, je tu napr. pobrežný Brighton.

1. Opravím.

2. Pramene sa rôznia, skúsim ešte popátrať, keď budem v Prešove niekedy. Určite som počul aj o štyroch aj o ôsmich.

Re #8655 Stanleyz: Neviem o tom, že by teraz mali prísť dva. Ale nehádam sa. Každopádne do konca roka tu budú tri nové trolejbusy krátke a jeden kĺbový. Teraz v lete by mal prísť prvý krátky, ostatné podľa mňa až koncom roku a spolu.

Prečo by mala byť za trolejbus s pomocným pohonom náhrada? Náhradou môže byť autobus, takže pokojne môžme teoreticky ostať pri jednom kuse.

Re #8614 Jan Vartas: Tak toto si riadne prestrelil, kolega. Jeden trolejbus za 5 rokov je ukrutne málo. Skús si vypočítať, za aké obdobie by sa mal šancu obnoviť náš trolejbusový park takýmto tempom.
Tvoj postoj mi teraz silne pripomenul Košice, kde dosť dlho razili (razia?) podobné teórie a človek tam potom mohol prestupovať zo supermoderného nízkopodlažáku do vraku, z ktorého všetko za jazdy opadávalo.
Cestujúci nemá mať "šťastie" na kvalitné vozidlo. Prijateľný štandard majú poskytovať všetky.

Rovnako absolútny nesúhlas s obehmi na L1. Tretí trolejbus na tejto linke cez víkend je úplne zbytočný a je mrhaním peňazí.

Je to pravda s tými trolejbusmi nemá rpísť len tak náhodou len jeden krátky (24Tr) ale bol by som rád za obidve ...