Discussion Forum › General Discussion

Páni,

viem, je to veľmi na rýchlo, ale zajtra budem v Prešove. Čo by ste povedali na stretávku, povedzme o 16:00 na zast. Na Hlavnej smer stanica?

Ja tam prídem na isto a poteším sa každému ďalšiemu prišelcovi. Trochu pokecáme.

ale ved prve autobusy s plosinou boli 310 a 311 a to bolo este predtym ako som sa narodil takze uz vlastne v roku kedy boli pridane plosiny na tieto sa v Presove zacala bezbarierova doprava dalsim autobusom uz nizkopodlaznym bol roku 1998 alebo 7 teraz presne neviem 333-ka takze ak sa nepoitaju este tie prve tak potom roku 1998 zacala prevadzka bezbarierovych autobusov

Kazdy by musel mat listok. Cize by bol vasci zisk a tym aj moznost uspory a z toho vyplyvajucej vyhody. ?

Vladimírovi
Bolo by žiadúce opraviť v sekcii Bezbariérová doprava dátum
začatia prevádzky bezbariérových autobusov. Podľa mojich
informácii to bolo 15.9.2001.

Nie je problém písať ak je o čom ?

v com konkretne by to bolo vyhodnejsie, uspornejsie a ziskovejsie?

317-tku som naozaj dlho nevidel 314-tku som videl asi pred 2-3 tyzdnami na skolskom spoji

Tomu sa hovori automaticke pisanie (automatic writing). Este chvilu a dotiahnes to na prud vedomia (stream of consciousness) ?

Vartas:
317-tku som videl minulé prázdniny, ako aj 314-tku.
Pravdepodobne sa zaraďuje len počas prázdnin alebo len v
prípade nutnosti. Podobné to bolo v 90-tych rokoch s
autobusmi 266, 284, 295 a inými.

Ludia, neviete co je s 317-kou?

SZKV: No ten problem som uz vysvetloval. Preto som si povedal, ze to zacnem pisat strucnejsie a lepsie. Ale niekedy svojim prispevkom chapem, neviem co zmenit, a tak cakam na vas, ako ma opravite ?

http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=7.10.2005/24980P

Dane za busy pojdu hore, poslanci PSK nepodporili Bencov navrh odpustit im dane.

Urcite. Momentalne som v Holandsku, v Utrechte a tu je to normalna vec. Nastupuje sa iba prednymi dverami. Nevznikaju zapchy, lebo zastavky su rozdelene na dve casti vzdialene od seba niekolko metrov, a niektore linky stoja v jednej casti, ine v druhej. Najsamfantastickejsie to, ze - ako inak - vsetky nizkopodlazne linky jazdia v takych kratkych intervaloch, ze aj v spicke si takmer vsetci cestujuci mozu sadnut. Tyzdenne vsak zaplatite minimalne 15 eur...

V tom s tebou plne suhlasim ze by bolo dobre zaviest aspon v druhom pasme nastupovanie LEN prednymi dverami! Bolo by to vyhodnejsie uspornejsie a zaroven aj ziskovejsie pre DPMP!

zrejme sa s nou nieco porobilo ked naburala ?
Ale nie i napr. 340 tiez vydava kovove zvuky. Zatial drzia pokope to je podstatne a dufam ze este niekolko rockov vydrzia teda to by nebolo dobre aby sla niektora prec spolu s ikarusmi preto ze s nej nieco odpadlo ?

No pevne dufam, ze este tych min 7 rokov to jazdit bude...

A nemá ono to životnost 15 let, nebo tak nějak? A jiná věc je, že Renault Agora v takovém stavu, jako je vaše 333 je docela raritní- u vás poprvé jsem jel autobusem tohoto typu, který by nedrnčel a nechrastil!

Ono taká 333-ka je už predsa 8-ročné vozidlo. Ta už je súca na vyradenie ?
Minimálne by sa jej kľud cez víkend zišiel, alebo cez deň na špičku nejakú len... Hlavne ked jej väčšie, mladšie sestry sa vačšinu dňa váľajú vo vozovni... ?

Ved hej, ale kolko je NP spojov L17 a L27 a kolko by ich bolo na L40/L46? Mohla by sa dat RNV podmienka, ze ked chcu mat NP bus, nech si najprv opravia cestu. ?

Ono by taky bylo dobré, kdybys uměl svoje příspěvky formulovat! Mě osobně je hraní se slovíčky odporné, tak jsem to přešel, ale formulace "Kapusany su zastavkou pre Bardejov, Michalovce, Humenné" je fakt zvláštní- je to jako by se z těch destinací jezdilo do Kapušan. Pokud bys napsal např. "v Kapušanoch zastavuje veľa spojov z Bardejova, Michalovcov a Humenného do Prešova", bylo by to lepší.
A jiná věc je, že je za stávajícího stavu totální nesmysl, aby tam jezdil DPmP- taky nevím, kdo by jeho spoje měl platit.
Rozsah dopravy typu 7.53, 8.07, 8.20, 8.25, 8.28, 8.40, 8.47, 9.06, 9.20 a tak dále je opravdu fantastický a to jsem nepočítal vlak.