Discussion Forum › General Discussion

Právě, takových starostů je hodně a musím přiznat, že jsem měl co dělat, abych jednomu neublížil, když mi vyprávěl, jak je dobře, že u nich nejezdí vlak, protože by si jeho občané zvykli jezdit veřejnou dopravou a neuměli by si dopravu obstarat sami. A aby je obec donutila k samostatnosti, nedoplácí žádný autobus nad rámec základní obslužnosti (hradí kraj), což znamená dopravu 3x denně. ? . Stalo se na Rakovnicku a pan starosta je (kupodivu) komunista...
A pokud jde o dopravu mimo Prešov, tak proč ne. Stejně si myslím, že klasický IDS vás dříve nebo později nemine. Jen si myslím, že by asi bylo dobré, kdyby se na těch "vesnických" linkách nastupovalo předními dveřmi (nejlépe pouze mimo území Prešova), protože pokud by někdy DPmP expandoval do okolí, tak by nebylo moc efektivní, aby revizoři jezdili po celém Šariši- muselo by jich být hodně a z povahy věci vyplývá, že takové linky nejezdí nikdy moc často (na poměry MHD).

1) A kam ju potom chces poslat?
2) A-bus linky uz chodia dost plne (ako uvadzas), boli by este plnejsie.
3) A-bus linky na Sabinovskej nevytvoria v sedle atraktivny interval. Preto tu je ziaduca 2/5.
4) niektore spoje 2/5 v danom useku mozno maju menej ako 10 ludi, ale su aj take, ktore maju viac.

Niekedy mi bola trnom v oku vytazenost spojov celej 2/5, ale ked som videl obsadenost trolikov aj v inych mestach, tak som zmenil nazor.
"Snivajte s nami - predlzenie tr. trate na Sidlovec"
Na L45 by bol vhodny lepsi interval, ale co narobime?

Na podnet niektoreho z diskutujucich vam vysvetlim, co som mal na mysli. Myslel som Bardejovske (ako SAD Bardejov, odstepny zavod) normalne linkove spoje; Vrakosky C734.

Re L45: Podľa mňa si ľudia z Veľkého Šariša budú vyžadovať skracovania intervalov tohto spoja. Ja osobne radšej idem SADistickým autobusom z VŠ do PO, som tam za 10 minút na stanici namiesto 23 u L45. Cez špičku, cez sedlo, stále natrieskané, okrem večera. No večer sa dostať do šariša, to radšej autom.

Ad úsek Trojica - Dúbrava: Nemyslite si, že L2/5 tam nemá už čo robiť, keď sa tam vezú max. 10-ti cestujúci. Sú tam L14, L22, L43, L44, L45, v noci N2. Nestačí to? Nie je zmyslom trolejbusov obsluhovať miesta s celodennou vyťaženosťou?

Pardon, panovi se neco nelibi ? Btw. myslis si S499, ze bardejovske spoje nestoja v kapusanoch? Tak to si na omyle. Prv, ked nieco pises, tak si to over a nepis tu veci, o ktorych ani nevies (alebo vies, ale nie dokonale!)

Pacia sa mi tvoje prispevky... Furt ked Piťo daco napise, cakam, co z teba vyjde. ? ? ? ? ?

Ovem sa, keď to bude aktuálne. Teraz som mimo Prešova a tak skoro sa to nezmení. Keď budem doma v PO, dám Ti vedieť.

Jan Vartas:
keby si chcel mohli by sme sa stretnúť ohľadom tej veci
najlepšie osobne, samozrejme ak bývaš blízko lebo všetko
mám doma v počítači. Môžeme sa na stretnutí dohodnúť aj
telefonicky.
Teraz som v kaviarni u nás vo Svini no vždy po 19.30 som už
doma.

Telefón 051 / 7 958 191.

Nezabudni si pýtať Daniela Luterančíka lebo Jána Vartasa
doma nikto nepozná.

Áno, vodič má právo kontrolovať cestovné lístky a cestujúceho bez nich z prepravy vylúčiť.

Re #5917 Jan Vartas: Neviem, akosi mi už nenapadlo, v akej veci konkrétne sa Ti mám ozvať.

Za každú informáciu do katalógu Ti budem povďačný. Uvítam každé zmysluplné doplnenie. Prekvapuje ma, že sú tam aj chyby, ale samozrejme nemôžem také niečo vylúčiť. Nemám problém čokoľvek opraviť. Najlepšie je sa dohodnúť asi cez mail.

Kapušany sú zastávkou pre Bardejov... to o čom točíš?

Čau,
webmastera Šimka som kontaktoval už pred týždňom, ponúkol
som mu nejaké veci, ktoré mám doma a prejavil ochotu
spolupracovať, ale odvtedy sa mi už neozval. Neviete čo môže
byť vo veci?
Zostavovateľovi katalógu vozidiel by som mohol poskytnúť
viaceré informácie, pretože som zistil chyby a
niektoré informácie by som vedel doplniť. Bývam len 12 km od
Prešova v obci Svinia, ak by sa chcel skontaktovať poskytnem
adresu. Ináč, volám sa Daniel Luterančík a meno Ján
Vartas používam ako pseudonym podobne asi ako Papyr.

Čo sa týka prešovskej MHD veľmi ma bolí, že DP vyraďuje
všetko čo len môže a miznú aj také typy ako Ikarusy 280,
ktoré to už majú zrátané. Čo tak zachovať aspoň jeden voz?

Odkedy jazdi L24 do Hanisky v spicke a L18 premava z V. posty, uz nie je previazanost obsluhy Hanisky a Ruskej Novej Vsi jednym vozidlom. Zjednodusene 1 voz pendluje medzi Cemjatou a Haniskou, 2. medzi Cemjatou a RNV.
Teraz mame cez vikend okrem tychto dvoch turnusov vsetky linkove 12m-autobusove turnusy nizkopodlazne. Ak pridu dalsie dva 12m-NP busy, tak cez vikend bud:
1) budu stat vo vozovni
2) budu robit "spickove" turnusy 212/1(2)
3) 1 by robil linkovy turnus jazdiaci medzi Cemjatou a RNV, cim by bol na Cemjate NP bus aspon po 120 min. (Len ta cesta do RNV keby bola v lepsom stave. Na druhej strane cesta do Sirpa je tiez hrozna a predsa po nej jazdia klbove NP spoje na L17 a L27.)

No takycho starostou je vela. Kazdy starosta (kazdy dobry) ma auto a na ludi kasle. Ved vlastne Kapusany su zastavkou pre Bardejov, Michalovce, Humenné. A maju aj zel. stanicu. Ale nepridrziavam inym spolocnostiam. Bol by som rad, keby do Kapusian alebo do Zupcian jazdili busy, proste je to lepsie ako so SAD. Ale ma to aj par nevyhod.

Apropo; ma vodic pravo skontrolovat listky "ciernym" pasazierom v autobuse a moze ich vyhodit, ked listok nemaju?

Ja si osobne myslim, ze je to mozne a nemozeme to povazovat za diskriminaciu, ked romovia listky nemaju. Niekedy aj revizori sa ich boja, preto bezdomovcom a inym pochybnym inviduam vyhybaju.

4 SZKV: Kludne mozes pisat cesky, kazdy Ti rozumie ?

Nene. To se resi od padu komunizmu soustavne az do ted.

Prečo sa vyhráža? Pravděpodobně hledá úspory v rozpočtu a myslí si, že MHD nepotřebuje- zřejmě má sám auto a voličský plebs ho zajímá jen 1x za 4 roky před volbami. Takových starostů jsou mraky a člověk až někdy žasne, co se jim líhne v hlavě. Ale stejně si myslím, že MHD do Velkého Šariše bude jezdit až na věky věků amen, protože se tohle řeší celých těch 5 let, co do Prešova jezdím.
A stejně by mě zajímalo, co by se ve V.Šariši dělo, až by lidi jednoho dne přišli na zastávku a seznali, že místo 45 v hodinovém taktu akosi nič ?

Celkem rozumné rozhodnutí- klasických Karos máte dost a dost a když není peněz na zbyt, je lepší nakupovat kvalitní NP vozidla v malých počtech, než VP v trochu větších. A při vaší údržbě a finančních možnostech je konec VP vozů tak za 15 let a tehdy už asi bude nasazování NP na předměstské linky evropský standard. Ostatně každý z renomovaných výrobců už dnes nabízí NP autobusy v dvoudveřové regionální verzi.

Ten novy trolejbus bude ale neviem aky a budu aj city busy

Podla mna oprava priecestia ?. Pre mna urcite. Ale asi nie pre toho, kto to bude financovat. ?

Vitaj.

Re #5907 Vladimir: Ja som bol aj v Ruskej Novej Vsi NP busom, dokonca Solarisom ale je tam naozaj strasna cesta. Koniec koncov, kym maju dedinske linky vychadzajuce od Velkej posty spolocne poradia, tak je to asi jedno, RNV i Haniska budu mat stale VP spoj